Matkailuauton osto

Olen ostamassa matkailuautoa 180000 km ajettu. Fiat moottorilla 2,8 idtd Maxi. Minulla ei ole mitään käsitystä mitä pitäisi ottaa huomioon ,olen kyllä vaunuillut 30 kymmentä vuotta nyt alkaa ikä tehdä sen olis ehkä helpompaa autoilla.Kaikki tiedot otetaankiitollisena vastaan

Mieti ensiksi millainen käyttötarpeesi on. Käytätkö autoa läpi vuoden? Laitatko usein reissulla ruokaa? Millaiset säilytystilat autosta löytyy? Entä sänky? Onko helppoa nousta ja pedata. Mieti käytön kannalta.

Vinkkinä, vuokraa vaikka viikoksi ja ajakaa ja asustelkaa. Siinä oppii jo jonkin verran mitä autolta haluaa.

Olin aikoinaan vaunuillut vuosia ja sitten oli pitkä väli karavaanarijutuista.

Niin sitten ostin aluksi muutaman tonnin hintaisen matkakulkimen ja ajattelin katsoa miltä tuntuu. Vajaan vuoden ajelin sillä ja sain huomioita. Ko kulkimessa oli mm. alkovivuode, jota me ei oikein osattu käyttää ja alhaalla tehtiin vuode aina pöytäryhmästä. Tämä ei ollut meistä hyvä järjestelmä.

Vaihdoin integroituun kulkimeen, jossa saattoi auton perässä olla aina parivuode valmiina. Pohjaratkaisu oli hyvä, mutta keulassa oli kylmällä ilmalla kova veto, jota ei saatu mitenkään loppumaan ja lämmön tuotto moottorilta talviaikaan heikko. Eli ohjaamo aina vilpoisa. Ei meistä hyvä.

Lisäksi molemmissa autoissa oli etuveto ja meille pihaan on nousua näinpä hyvilläkin renkailla talvikelillä oli ongelmia päästä pihaan.

Jälleen vaihto; takavetoiseen alkovikulkimeen, jossa hyvä lämmöntuotto moottorista sekä huomioitu muutkin meidän vaatimukset.

Käytetyn kohdalla on omat ongelmat löytää sopiva pohjaratkaisu ja sopivalla alustalla sekä vielä omalle kukkarollekin sopiva.

Yksi erittäin hyvä aloitus olisi varmaankin tuo jo edellä ehdotettu vuokraus.

Itselläni on tuo Fiatin malli aikanaan ollut. Jonkin verran siinä pitää varautua remontteihin. Viitosvaihde on heikko kohta. Joustintukien yläpään laakerit joutuu uusimaan säännöllisesti yms. Etupäähän joutuu uusimaan kaikenlaisia niveliä melkein joka katsastuksen jälkeen.

Autossa on kyllä hyvin tehoa ja kulutus on hyvin kohtuullinen. Uudenmpi JTD versio on paljon janoisempi.

Kannatan vuokrausta.

Jelmi

Kun en käyttötarpeestasi tiedä niin on vaikea sanoa. Monet haluaa 4/4 vuodenajan auton vaikka pärjäsivät 3/4 vuodenajan autolla ihan hyvin, kun eivät pahimman talvena aikaan autolla mihinkään liiku.

Mutta jos käytettyyn vanhempaan Fiat-alustaiseen päädyt niin osta auto joka on tehty 4/2002. Tätä tehtiin v. 2007 saakka. Tämä on se ns. facelift -malli ja siinä moottorivaihtoehtoehtona tuo 2,8 ltr. Parannuksena aiempaan mm. parannettu vaihteisto. Jossain mielessä parempi malli kun nämä v. 2007 jälkeen tulleet "luiskaotsat".

Varaa ostobudjettiin 1000 euroa kauppahinnan päälle ja huollata auto omille jäljille heti kaupan jälkeen. Tietenkin tarpeen mukaan.

Itse ostin ensimmäisen autoni joulukuussa 35 vuotta kestäneen vaunuilun jälkeen.Olin päättänyt jo etukäteen että auton on oltava riittävän kookas ja tarpeeksi tehokkaalla koneella. Otin sitten kokemusta omaavan kaverini mukaan kun olin löytänyt auton joka voisi olla sopiva.Yhdessä käytiin läpi mikä autossa on hyvää ja mitä puutteita siinä on .Lopulta päädyin ostamaan tuon ihastukseni kohteen. Nyt on 7 metriä pitkä ,130 hv Fiatin koneella oleva Elnagh Baron, vm-2010 ja olen tyytyväinen.Tehoja on ihan riittävästi ja tilavakin tuo on. Olen ajellut autolla n. 4000 km ja hyvin on toiminut. Kuitenkin jos tällä kokemuksella joka ny on, tekisin valintaa,kiinnitäisin muutamaan asiaan enemmän huomiota,mutta ne on niin vähäpätöisiä että en ole niitä enempää harmitellut. Jos on mahdollista vuokraa viikoksi ja kokeile ,huomaat pian mikä on hyvää ja mikä huonoa.Olen ollut aiemmin ostoaikeissa ja liike tarjosi autoa vuokralle,jos ostat minkä tahansa auton meiltä, vuokra vähennetään auton hinnasta oli tarjous. Lycka till!

Meillä 1+1/4 kauden auto ja se riittää. Yritämme siirtää sen sinne missä tuo kausimääritelmä toteutuu. Ihan keskitalvella poistamme sen meidän käytöstä puoleksitoista kuukaudeksi. Silloin lennämme etelään päiväntasaajalle.

Meidän Auto ei sovellu Suomen talveen eikä loppusyksyyn eikä alkukevääseen. Sama koskee sitten Portugalin kesää ei sovi sinnekään.

Täysintegroitu Volvo B10M alusta koppa Ajokki 7000 vuosimalli 1980. Ex. linja-auto.

Ostokohde olis Bustner vm.2000 Fiat alustalla alkovimalli ,nestekeskuslämmitys, korkea yht.peti takana. Kaikki muuten ihan siistiä ja kunnossa, moottori ja alusta vain huolettaa . Vaunuilija

Käyttäjän lisäys viestiin 16.6.2015 klo 19:23:50 Kuinka paljon on verot paino on 3850kg ja diesel.

DETLEFSSI on se oikee,alde lämmitys ja kaikki. .JV

Käyttäjän lisäys viestiin 16.6.2015 klo 21:03:30 Joo -07 tai uurempi on 6vaihteinen,V..tutut sankaripuheista 5vaihteisella ,Ei oo murheita. .JV

Käyttäjän lisäys viestiin 16.6.2015 klo 22:07:43 6 vaihteeses ei ongelmia.

Iso painava Ducato, onko vaihteisto kunnossa? Heikko vitonen ko. autossa, muttei ole kallis korjata jos ajoissa korjataan. Iskarin yläpään laakerit ovat toinen painavan ongelma.

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 16.6.2015 klo 20:00:56 Taunohan nuo jo onkin luetellut.

Sehän on vaihtohinnasta kiinni ainakin minulla katson aina sen saanko edes puolta sillä kun, menen sen vaihtamaan muutaman vuoden päästä Fiiatilla en ajanut vuottakaan,noin 30.000 km oli suuri pettymys vesipumpun hinta ja saatavuus Ei koskaan enään Fiiattia.85vm vokkelliin löytyi osat heti ja kohtuu hintaiset ja tähänkin mersuun,mutta vm90Fiattiin Espanjasta 2vko toimitus ajalla onneksi oli talvi ja autoseisonnassa.Että Fiiatin osalta varaudu mihin vain ja myynti hallukuus myyjien osalta on suuri, älä sitten,luota caranlehden koeajajiin matkailuautojen kohdalta vaan käyttä omaa aikaasi ja vertaa kääntösäteitä, kulutuksia. Olkoon mikä merkki tahansa ,mutta automaattivaihdelaatikko on matkailuautossa ehdoton.Vältä siinä suhteessa jenkkejä.

Meillä on ollut kolme Fiatin koneella, eikä yhdessäkään ole ollut ongelmia. Nyt takatuuppari ja voin sanoa ettei ole ollut ikävä etuvetoisiin takaisin. Puoli indekroiduista lämpöisin on ehdottomasti Kabe, puolikkaista en tiedä, mutta nyrkkisääntö on että lämmittimessä pitää olla riittävästi tehoa tai ja patterimetrejä. Indekroiduilla se etu ettei kylmää eristämätöntä pakettiauton keulaa ole. Loppu on valmistajakohtainen juttu. Lämppäreistä senverran että minusta Alde on paras.

Noilla painoilla tarvitset C -luokan ajokortin, mikä tietää myös 80 km/h nopeusrajoitusta ja kalliimpia motarimaksuja Euroopassa.

itsellä samalla koneella oleva solifer mobile 644.moottori ivecon kone,vitosen kanssa ei ole koskaan ollut mitään ongelmaa.autolla on nyt ajettu 220000km.alusta on fiatin maxi 18,tosi hyvä ajettava ja isoilla pyörillä,ja viikon päästä nokka kohti keskieurooppaa.

tutkiskelin auton papereita,vuonna 2008 ajettu 135000km.-nyt 2015 ajettu 220000km,yksi hylkäys katsastuksessa,se oli vasen alapallonivel.auto on vuoden 2000.mallia, vasta katsastin ja puhtain paperin.itse huollan auton. alusta on hienompi kuin moni auto ulkoapäin.mutta se auton rassaaminenhan kuuluu tähän harrastukseen.

Kellä 5 vaihteisellakin pärjää,ilman sen hajoamista kun ei aja alle 2000kierrosta,ei oo pakko olla se isoin vaihde kun hiljempaa ajetaan, .JV

Käyttäjän lisäys viestiin 19.6.2015 klo 19:17:58 siis kyllä toi ekasana.

näinhän se on että suotta sitä vejättää liian pitkään vitosella,ei se kone pahaa tykkää ,vaikka antaakin välillä kunnolla kierroksia.välillä tuntui että auto ei mene mihinkään,mutta tuolla euroopan vuoristossa annoin kunnolla keppiä ducatolle,niin autohan piristyi kummasti.

Katsastusmies puheli, että nykyisillä hiukkas suodin autoja pitää kunnolla "tuulettaa" sillon tällön, jotta se suodatin pysyy puhtaampana. Sama koskee vanhempiakin, nokeentuminen estyy Autossahan on vaihteet käyttöä varten, joten oikea vaihde tilanteen mukaan. Toivopoika

Ducatoa hankittaessa tärkeintä on, että alusta on Maxi. Muut ovat alimitoitettuja matkailuautokäyttöön.

Maxista puheenollen en asiasta muuta ymmärrä mutta eilen ajelin sattumalta sellaisen perässä ja ihmettelin miten on taka-akselin maavara pieni ainakin takaa autosta katsellen.

Sitten piti aja ihan lähelle että erotin mikä peli on ja Ducato ja Maxi luki perässä.

Mietiskelin että minun reissuilla tuo kolahtaisi usein kiinni johonkin. Katselukulma kyllä voi hiukan hämätäkin.

Taka-akselin maavara näyttää tosi pieneltä, mutta ei juurikaan eroa etupään maavarasta.

Nykyisiä autoja kun kattelee, joissa on takaylitystä pari metriä, ja ylikin, voipi olla syytä olla harkitsevainen mihin ajaa, ja peruuttelee. Rautajouset vielä tahtovat antautuvat, ja sen huomaa heti, jos muutaman sentin laskee perä.