Savuttava " Foorti"

Foordin alustalle värkätty Hopi 2,0 koneella vuosmalliltaan -06 ajettu 70 tkm savuttaa mokoma, vaikka paikallisen merkkikorjaamon pojat vatuloi montatuntii sen kanssa,ja putsailivat rööriä, ja mittasivat ihan tietokoneella että paikat pitäs olla kunnossa. Mutta ei, kun painaltaa kaasuu olpa kone lämmin tai kylömä, niin mustoo savvuu työntää pakoputkesta. Tietäskö joku missä on vika?

Ei mikään vika ole vaan Foortin ominaisuus !

Ottaako kuitenkin normaalisti kierroksia?

Ihan noin yleisellä tasolla. Jos kone savuttaa lämpimänäkin niin ilman ja polttoaineen suhde ei ole oikea.

Ensin ilmalinjan kimppuun. Toimiiko turbo kunnolla, onko putket ehjät ja paikoillaan onko ilmamassamittari kunnossa.

Ja sitten syötön kimppuun.

Epäilen että syöttöä joskus suurennettu,että veto olis parempi,siis kun sitä nyt pienentää,savutus loppuu mutta niin kyllä vetokin. JV

Tulppaa egr ni loppuu savutus , mulla ainakin hävis operaation jälkeen.

Kyllä ottaa kierrokset mielestäni normaalisti,vääntöökin on ja turpon tullessa kunnolla (n.2000r) mukaan niin kiihtyykin lähes yhtähyvin kuin kuljettaja.Jos syöttöö on joskus lisätty,eikö se olisi näkynyt testerissä?

Ei pysty Mauri sulle laittaa viestiä..

Todennäköisesti eivät sitä testeristä huomaa, ainakaan normaalien asentajien taidoilla. Niin hassulta kuin se kuulostaakin, niin kokemus on osoitanut ettei normaali autoasentaja merkkihuollossakaan osaa kovin hyvin käyttää noita heidän testereitään.

EGR:n tulppaaminen voi asiaan auttaa, voi olla että ei auta. Vähänkään nykyaikaisemmilla moottorinohjausjärjestelmissä tuota tulppaamista ei vain tehdä ihan noin yksoikoisesti vaan järjestelmä menee vikatilaan.

Lisäksi olisi parempi selvittää mitä tuon ongelman aiheuttaa eikä koettaa korjata asiaa jollain muulla konstilla, kuten EGR venalla.

Moro! Kyllä se egr:n tulppaaminen varmasti auttaa... Elikkä pellinpala laipan väliin. Itsellä oli sama kone ja vuosimalli ja k.o operaation jälkeen savutus lakkasi