Iveco Eurohotel 1990 - 1992 lämpimyys?

Tervehdys!

Liekö kenelläkään kokemuksia pakkasmatkailusta Iveco Eurohotel kapineella, tuollaisella suunnilleen 1990 - 1992 ikäluokan autolla? Millaisiin pakkaslukemiin asti autolla pärjää inhimillisesti?

Näitä ei kovin montaa taida Suomessa olla, mutta kenties joku jotain niistä tietää. Tarkoitan tuotaa 6,5 metristä integroitua 103 hv moottorilla varustettua versiota.

Kitiän tiedoista.

Matkaaja Eurohotelia on liikenteessä arviolta noin 50 kpl.

Eurohotelissa italialaisen Arcan kori, mikä on suhteellisen laadukas. Eristeenä on sininen foam. Eristepaksuudet ovat aikalaistensa keskiarvoa. Kosteusvaurioita noissa esiintyy harvemmin.

Lämmittimenä on luotettava pysty-Alde 2kW sähköpatruunalla. Lämpö riittää kyllä takaosassa, mutta ohjaamo ja alaslaskettava etusänky saattavat jäädä viileiksi kovemmilla pakkasilla.Ohjaamon sivuikkunat ovat kyllä lämpölasia, mutta iso tuulilasi hohkaa kylmää. Ikkunapeite on talvella välttämätön. Lattia kaipaa myös sähkölämmitysmattoa.

Hyvää Eurohotelissa on lämmitettävä kaasupullokotelo ja lämmityskierto kojelaudassa. Myös paripyörät ja takaveto tekevät siitä hyvän talviauton.

Itse olen yöpynyt Eurohotelissa vain noin 20-pakkasasteessa eikä ongelmia ollut. Vaikka VC, vesisäiliö ja harmaavesisäiliö ovat lämpimässä/lämmitettävät, niitä ei ole tullut talvella testattua.

Jos olet ostamassa kyseistä merkkiä, tarkasta ainakin takajousituksen kunto. Siinä on alkujaan vain yksi lasikuitulehti, joka yleensä on täysin kuoleentunut. Jousien uusiminen kustantaa noin 800 euroa. Etujousina on säädettävät vääntösauvat. Myös vesijärjestelmien giljotiiniventtiilit saattavat vuotaa.

Vaihteisto on erittäin kestävä jos siellä on oikeat öljyt. Öljysuositus on harvinainen API GL3 ja muut luokitukset saattavat aiheuttaa ongelmia.

Eurohotel oli aikaansa edellä ja on hintaluokassaan hyvä talviauto.

Kiitos! Tuossahan tulikin kaikki oleellinen.

Tällasesta on kai kysymys...

http://www.nettikaravaani.com/iveco/eurohotel/1423404

Vuosien 2001 - 2004 kokemuksella muutama epäoleellinen vinkki:

Vasemman yläkulman kohina maantienopeudella ja vesivuoto kaatosateella kuskin ovisyvennykseen poistuvat, kun tiivistää sikaflexillä ovi-ikkunan karmin oveen. Ikkunaa tai karmia ei tarvitse poistaa toimenpiteen takia.

Jos kuskin oven sulkeminen on vaikeaa takareunan painumisen takia, niin se on helppo korjata löysäämällä alasaranaa ja ujuttamalla väliin kielekkeinen 1 mm:n kumilevy sekä kiristämällä ruuvit uudelleen. Tämä nostaa oven takareunaa n. 4 mm (oven leveys = 4 x saranoiden väli).

Keittiökalusteen sokkelisssa oleva lämmitysputkella varustettu harmaavesisäiliö toimii hyvin ja vasemmalla takana ulkona olevan säiliön eristys on syytä tarkistaa, ettei se ole vuosien saatossa hävinnyt sieltä.

WC:n kaksoissäiliön alempi astia on ongelma talvella, varsinkin kun ylemmän kiinteän säiliön giljotiiniventtiili on vinossa asennossa ja pyrkii keräämään töhkää, joka estää täydellisen sulkeutumisen. Alemman astian venttiili puolestaan jäätyy pakkasella ylemmän vuototipoista. Astian kannatusmekanismi vaatii myös notkistelua ajoittain.

Kaasupullotila ei ole täysin eristetty sisätiloista.

WC- ja suihkukomeroiden kattoventtiileihin on syytä laittaa sääskiverkot, jos haluaa nukkua yönsä rauhassa.

Liesituulettimen potkurin keskipakovaikutuksen voi eliminoida kehittämällä putken potkurin ympärille, jolloin se poistaa höyryjä tehokkaammin, vaikka imeekin kaappien alapintaa alempaa. Kesällä käytin tässä ajoittain vielä sulkukantta itikoiden sisääntuloa estämässä.

Ostaessani autoon laitettiin Marangonin nastattomat M+S renkaat, joilla ajoin ympärivuotisesti (ainoa auto). Ei ne nyt kovin kaksiset olleet, mutta niillä mentiin.

Ivecon lämmitysjärjestelmän kiertoilmaläpän sulkeutuminen on syytä tarkistaa, koska se voi vuotaa raakaa pakkasilmaa jalkoihin. Samoin kojelaudan levikepalojen takaa on hyvä tarkistaa eristeet ja teipata ilmavuodot, ettei ajoviima puske sisään. Näiden toimenpiteiden jälkeen ajaessakin tarkenee.

Käyttäjän lisäys viestiin 20.11.2014 klo 16:31:50 Mikäli kalusteiden pinnoiteviilu pyrkii irtoamaan reunoistaan, niin ne saa takaisin kiinni kuumalla silitysraudalla.

Minulla oli käytössä 8vuotta tälläinen euro hotel talvi käyttö oli vähäistä mutta 20asteen pakkasella vielä tarkenee,Teetin tuulilasin ja sivulasit peittävän lämpöpeiton HUHTALOLLA,Torniossa ja se oli hyvä käytin sitä alle +5 ilmalla.Auto on lämpimämpi etu osasta kuin takaa. Alden pystypannu on tosi varma toiminen,kitka renkailla ajelin kesät talvet,Auto on erittäin varma toiminen, mutta aika meluisa

Tässä kun on Eurohotelin ominaisuuksia tuntevia koolla, niin käytän tilaisuutta hyväkseni kysymällä, missä sijaitsee Eurohotellin lämmönvaihtimen moottorin puoleinen kiertovesipumppu? Itselläni pumppu ei lähde katkaisijasta pyörimään ja sulake on ehjä.

Lämmönvaihdin ja pumppu ovat kojelaudan oikeanpuoleisen jatkopanelin takana.

Eli siis auton sisäpuolella, ei konetilassa.

Kiitos! Ilmankos sitä ei konetilan puolelta löytynytkään.

Samalla kun avaa paneelin, kannattaa myös tarkistaa eristeet, jotka kyllä ovat tehokkaat, mutta asennetut hatarasti kuin harakanpesä. Aikoinaan käytin ilmastointiteippiä ajoviiman tulppaamiseksi. Vasen puoli kannattaa avata myös.

Käyttäjän lisäys viestiin 24.11.2014 klo 15:53:11 Tarkastusta varten siis.

Terve. Nyt tuli ongelma. Eurohotellin kuskin oven lukko hajosi. Valuosa poikki sisältä. Mistähän tuollaisen lukon voisi löytää? Ulospäin se on mustaa muovia, reikä oven ulkopuolella suorakulmion mallinen, lukossa valmistajan teksti Marbett, Correggio Italy MU.Part.119. Vinkit kaikesta otetaan kiitollisuudella vastaan. Esim. Missä muissa autoissa on ollut samanlainen lukko kahvoineen. Tiedoista kiittäen Pauli Perttula

https://www.reimo.com/fi/suche

http://www.karavaanarit.fi/vaunut-ja-autot/muut-palvelut/vaunupurkaamoja/

Liekkö apua ?

Käyttäjän lisäys viestiin 19.8.2015 klo 21:56:26 .

Kuva lukosta olisi tervetullut jotta voisi kuvahaulla etsiä ...

Kokeileppa googlettaa ....

Tässä kuva ulkopuolelta

Ja tässä sisäpuolelta.