Autoni paino

Käväisin jäteaseman puntarilla punnitsemassa peltikuoriseni painon. Tulos oli 2970 kg. Normaalivarusteiden lisäksi kuski 77 kg, markiisi, pyöräteline, polttoainetta n. 80 litraa, vettä 25 litraa, vaatteita, kuivamuonaa, yksi kaasupullo, työkaluja.....Eli jäi lastivaraa noin 300 kg. Oletteko muut punninneet autonne?

Ja mitä oli auton oma paino ja merkki ,ym . JV

Citroen Jumper/Pössl, omapaino 2885kg

Kävin toukokuussa puntarilla täydessä matkatällissä täysin tankein. Neljäkymmentä kiloa on varaa. Nyt kun paino tiedetään tarkkaan, merkitään ylös ja punnitaan jokainen tavara joka vielä autoon viedään tai pois tuodaan.

@timppa

Onhan näistä juttua ollut aiemmin. Tuommoinen seitten metrinen paremman luokan kulkine alkaa olla reilusti yli kolome tonnia omapainoltaan. Siihen lisävarusteet, ja sisään kannetut kamppeet. varsinkin, jos perheen päällikkö on allekirjottaneen siipan kaltainen. Hän kun tuppaa lastaamaan auton pikku reissua varten suunnilleen sitä luokkaa, että niillä pärjäilee suunnilleen kukauden erämaassa. Joka tapauksessa on painot kohta sitäluokkaa, ettei sinne ihmeitä lastata. Vaunukansalla taitaa olla vähän samaa ongelmaa. peltikuoriset vielä taitaa selvitä asiasta kunnialla. Toivopoika

Knaus Sport Traveller 700 DKG Travel light, tankki täynnä (60 l), yksi täysi ja yksi tyhjä kaasupullo, vesisäiliöt tyhjät, kuljettaja 90 kg (punnittaessa viime vuonna, nykyään ei läheskään tuota ;) )

Paino 3170 kg.

7,5 metrin alkovi. Jos sisään laitetaan vedet, polkupyörät 4 kpl, pihapöydät + tuolit, grilli, kuusi henkeä tavaroineen ja ruokineen niin kaikkihan me tiedämme näyttääkö vaaka 3500 kg tai alle.

Itte oon huomannu jotta tuloo kerättyä sitäkin tavaraa jota ei tartte,eli pitäs ajatella kahdesti ,vaan silti matkaan tulee aina sitä mitä ei tarvi. JV

Transit Hobby 600 FC-07 matkalastissa, vain matkanjohtaja puuttui, kävin katsastusasemalla keväällä ennen matkaa puntarissa. Laittoivat kaksi vaakalevyä ensin taakse ja sitten eteen. Yhteenlaskettu tulos 3204kg. Eli lisää tulee ainakin yksi hlö ja harmaat vedet. Pitäisi olla sallituissa rajoissa, jos tuolla tapaa punniten saadaan lähes oikea tulos. Terv. RÖö

LMC Liberty 654 ti Foortin alustalla. Tankki täynnä, vesisäiliö täynnä, vararengas, markiisi, tarvittavat leiriytymis varusteet, kaksi täyttä kaasupulloa ja muuta rompetta. 3120 kg Alakorkalon jäteasemalla. Jäi vielä 380 kg kuormausvaraa, elikkä vaimon kanssa saadaan ihan riittävästi provianttia mukaan.

Sippo

Parisen vuotta sitten kierrettiin puolisoni kanssa as-autollamme lansirannikkoa,ja punnitessamme autoa,oli meidän molempien painon verran ylipainoa.Kotiin tultua tutkin kaappeja,ja sieltähän syy löytyi. Keräilin vähin äänin posliini ruokakaluston monine asetteineen ym kuppiloneen poies ja viikkolehtiäkin monen kilon verran.Patoja ja kattiloita ym virvokkeita niin keveni aika monta kiloa.Tietysti vaatekomero oli tupaten täynnä,mutta siihen ei ollut vara koskea.Pitäneekö Larsseni hankinnat tehdä tulevaisuudessa muoviastioissa?

Eläkeläisen kiire kun on niin suhteellinen asia niin ostin auton jonka omapaino on luokkaa 3200 kg (punnittu) ja kokonaispaino 4250 kg. Siihen saa lastata melko vapaasti kamaa kulloiseenin tarkoitukseen ja kullekin kulkijamäärälle (max. 1 + 3).

Se antaa lisäksi ainakin Suomessa oikeuden ajella tuota 80 km/h nimellisnopeutta ilman huonmoa omaatuntoa jonka jätänkin liikenneministeriön virkamiesten huoleksi.

Olen kyllä huomannut monien ei 100:n lätkän omaavienkin pitävän tuota max rajoitusta omana ajonopeutenaan, lieköhän vikaa tiedoissa vai moraalissa? Minulle riittää tuo 80 jolla saa ympäristöstäkin paremman kuvan. Totuushan on näkökentän kapeutuminen nopeuden noustessa.

Massa-asioissa on kaiketi tultu hieman lähemmäs totuutta, aikoinaan minulle myytiin uutena matkailuauto 1 + 4 hengelle kun oman reaalimassan ja tuon 3500 kg:n välille ei jäänyt kuin noin 200 kg todellista lastausvaraa. Taisin mennä ylikoiurmalla koko auton omistamiseni ajan mutta rikos lienee jo vanhentunut joten voin sen tunnustaa.

Valitettavasti nämä painoasiat jäävät liiaksi taka-alalle meidän karavaanarien keskuudessa. Missä lie syy?

Kirjoitin tietoisuuden lisäämiseksi asiasta blogiini:

http://deppeli.blogspot.fi/2014/07/ne-tarkeat-painoasiat.html?

Tässä painoasiassa on tosiaan pantu pää pensaaseen jo pitkään. Tietoisesti ja niin myyjän kun ostajankin osalta. Tiedetään mutta ei olla tietävinään, kun ei ole avoimesti kerrottu. Kuinkahan moni todellisuudessa elää siinä hyvässä uskossa, että esim. auton varusteet ja lisävarusteet sisältyy auton omaan massaan,

Ja tuskin tämä on ihan matkailuautoja koskeva asia. Vetoautojen ja vaunujen omat massat ovat myös viime aikoina merkittävästi kasvaneet ja tämä vie monen yhdistelmän yli 3500 kilon joka on B-kortin raja.

Jotkut autotehtaat on nyt havahtuneet ongelmaan ja panneet autojaan laihdutuskuurille jossa autojen mittoja ja painoja on justeerattu niin, että oma massa alenee. Light -malleja alkaa olla tarjolla jo monella auton valmistajalla.

Minulla on sellainen kuva että kaikki karavaanarit ovat hyvin tietoisia näistä as,autojen painoista on sitä asiaa tääläkin säänöllisesti käsitelty.

Sii kysymys on tässäkin tapauksessa sama kuin ajonopeuksista,vain harva niitä todellisia nopeuksia noudattaa ja samalla tavalla ajatellaan autojen ylipainoista, ei se punnitus minun kohdalla osu.

Minäkin ajelen ylipainoisella hymerillä jonka ostin Saksasta jo maahantuonti katsastukessa Turussa katsastusmies vaalla ihmetteli painoa kun se taisi olla jotain 3300kg paikeilla,mutta minulla oli kesärenkaat lisäkuormana ja sillä sitä puolustelin, mutta sen jälkeen on tullut vesi webasto ja eteen pienempi ilmalämmitys webasto,kattokaiteet ja tikkaat ja varmaan muutakin pientä painon lisäystä.

Onneksi minulla on se kuorma-auton kortti sakot tulee ylipainosta ,siitä olen tetoinen.