Liukuikkunan vaihto?

Euran takaikkunassa on pari pientä kiveniskemän näköistä säröä, miten lienevätkään tulleet. Ikkuna on liukuikkuna, ilmeisesti Seitzin valmistetta. Säröt ovat siinä liukuikkunan liukuvassa osassa.

Pystyykö sitä liukuikkunan liukuvaa puoliskoa vaihtamaan pelkästään, vai pitääkö vaihtaa koko ikkuna karmeineen päivineen? Ensiapuna peitin säröt tuulilasin kiveniskemän peittämiseen tarkoitetulla tarralla.

Ei se minulla ainakaan onnistunut. Pihalla oli joku lyönyt liukuikkunan ulomman ruudun rikki ja koko ikkuna karmeineen piti vaihtaa. Omavastuun verran tuli hintaa töineen, itse ikkuna maksoi yli 500 €. Vaihdon jälkeen on syytä varmistaa, että sisäpuolen leveä lista, joka tehdään suorasta tavarasta, ei kulmista jää irti seinästä, vaan tulee liimatuksi kiinni. Jos kulma jää reuhottamaan, niin kosteus menee karmin ja seinän väliin.

Jos ikkuna on SEITZ niin jäljet johtaa Waeco Dometic Groupiin. Alla linkki esitteeseen jonka sivulta 131 näet nuo ikkunamallit, eri mitat ja hinnat. 24 eri mallia löytyy.

Esite on vähän järeää tekoa 25 MB ja sivujakin yli 200.

http://assets.waeco.com/pdf/Vapauteni_2014_fi.pdf

Se tuli nyt selväksi, ettei pelkän liukuosan vaihto onnistu. Entä voiko akryyli-ikkunaa hitsata? Löytyykö Suomesta pajoja, jotka osaisivat korjata?

Kyseessä on takalasi, jonka verho on aina kiinni, joten ei haittaa, vaikkei lopputulos virheetön olekaan ulkonäöllisesti, kunhan ei halkea lisää.

Tuosta alimmainen:

http://www.permatex.fi/09/liimat_ja_tiivisteaineet.html

Tai enemmän nikkarointia, täyteaineeksi akryylia ja kuumailmapuhallin käteen.

http://www.yeint.fi/files/products/Kuumailmavinkit.pdf

Kun kyseessä on takalasi, jonka verho on aina kiinni, niin ottaisin koko lasin pois ja "ehjäisin" seinän, jolloin lämpöhukkakin pienenisi. Kun aikoinaan tilasimme nykyisen auton, niin siitä jätettiin malliin kuuluva takaikkuna pois, koska emme pitäneet nukkuessa pään takana olevaa ikkunaa tarpeellisena.