Lämpömittarin näyttämä ei muutu

Ducato 2.0 JTD kulkimen mittari näyttää aina samaa normaali käyntilämpöä vaikka kone olisi kylmäkin.epälilen että lämpöanturi on vikaantunut,mittari kyllä toimii kun virtoja kääntelee eli neula liikkuu.Missähän kohdin anturi sijaitsee.Vois heilutella liitosjohtoa jos on hapettumaa tai muuta häikkää.Nyt olis korjausopas tarpeeliinen,menee osto harkintaan.

Vuosimallia et laittanu mutta 2,8 2006 mallissa se on koneen vasemmalla puolella ilmansuodattimelle menevän putken alapuolella. Näkyy koneen kyljessä hyvin kun ko putken ottaa pois. Täällä on kyllä kuviakin kun etsit nimellä. ITE

Kyllä Pauli siihen saat varautua että, siinä ei ole yksityis kohtaisia korjaus ohjeita eikä, myöskään mitään järähdys kuvia vaihde laatikosta.Satukirjan luokkaa nuo yleiset korjauskirjat on ainaskin Fiiatista. Noita vaihdelaatikon räjäytys kuvia kaipaisin vieläkin. Jos jollain lukijalla semmoinset on niin soittaa numeroon 0407065881

Mulle teki kesällä saman jutun.....Akun maajohto pariksi tunniksi irti ja on taas pelittänyt normaalisti.

Vanha juttu, eli tyyppivika. Miinusnavan irroitus minutiksi riittää.

https://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan-puheet/matkailuautot/?x26555=3220643

Jussille ja muille. Löysin heti kymmeniä räjäytyskuvia kun laittoi vaan google kuvahakuun hakusanaksi ducato gearbox t. Mika

Olisko noin yksinkertainen homma,no mikäs siinä kokeillaan. Jännä tyyppivika kun ilmenee vasta kun kottero on yli 13 vuotta vanha.Aika paljon täällä on fiiattia moitittu kaikensorttisista vioista mutta täytyy olla tyytyväinen kun on ollut suhteellisen vähän vikoja vuosien saatossa,saattaa olla että kun tyhjällä pakulla suurimmaksi osaksi ajelee säästyy enimmiltä vioilta ja kuluuhan se kilometrien myötä.Otin kuvan koneen etupuolelta enkä ainakaan siitä löytänyt sitä anturia,ellei sitten ole takapuolella.

En ole varma onko tuo tyyppivika siinä mallissa, mutta ainakin 2002 - 2006 versioissa se on.

Jees yksinkertainen konsti auttoi kaapeli irti reilun tunnin ja takaisin kiinni ja mittari toimii taas. Tuo toimimattomuus selvisi itselleni hieman vahingossa kun eilen lähdettiin kauppaan niin lyhyen matkan ajettuani ihmettelin että kylläpä auto lämpesi nopeasti mutta ei puhaltanut sisälle lämmintä kuin vasta n.5 minuutin ajon jälkeen,mittarin näyttämä kuitenkin jökötti samassa kohdassa,kaupalta lähtiessä mittari pomppasi heti normaali ajo lämpöön vaikka kone oli kerennyt jäähtyä.Onneksi ei tarvinnut anturia ruveta enempi etsimään saati vaihtamaan.SUURET KIITOKSET kaikille neuvojille. Buuttauksen seurauksena radio meni sekaisin ja sen manuaali hukassa mutta kyllä se ajan kanssa saadaan näpyteltyä jotenkin pelaamaan. Siis vuosimalli on kyllä 2002 ja 230 000 ajettu.

Käyttäjän lisäys viestiin 8.12.2013 klo 18:44:51 Aiemmassa vastauksessa mainitsin iäksi yli 13 v mutta näemmä näppihärö iski kun piti näpytellä 11v

Oltiin menossa muutama viikko sitten Tampereelle, niin Oriveden kohdalla huomasin, että lämpömittarin osoitin oli tapissa, eli ihan punaisella, ei muuta kuin auto heti levennykselle parkkiin ja tutkimaan moottoria, että kiehuuko vedet, mutta moottori oli ihan ok ja paisuntasäiliössä vettä normmalisti, eikä edes tuulettimet pyörineet, no soitto tutulle huoltomiehelle, hän epäili anturivikaa tai johtovikaa, no uskalsin ajaa Tampereelle kyläpaikkaan, kun taskulampun valossa ei ollut mitään tehtävissä. Googletin netissä vikaa tuolle lämpömittarin nousulle ja sain tuon saman linkin, jossa Hämäläisen Markku täällä viittaa, kyllä oli helpotus kun huomasin, kuinka yksinkertaisesti tuo vika oli korjattavissa, eli käytin akun miinuskaapelia pari minuuttia irti, niin se oli siinä, ajoin vielä 600 km ja mittari pysyi normaalissa lämpötilassa.

Suuret Kiitokset Hämäläisen Markulle, jonka kirjoituksen perusteella sain vian korjattua.