Käynnistyksen esto, ducato 2,8 itd -01

Auto; Ducato 2.8 itd, vm. -01 rekisteröity tammikuussa.Onko kenelläkään tietoa mikä on vikana kun käynnistyksenesto menee välillä päälle, eli se code valo jää palamaan. Häiriö alkoi aivan yhtäkkiä kun aioin käynnistää. Kun käynnistyy normaalisti niin käynnin / ajon aikana ei mitään häiriötä, moottorin sammutuksen jälkeen heti tai muutaman minuutin kuluttua kun käännän virrat päälle code valo jää palamaan, sitten taas noin tunnin, parin kuluttua kun käännän virrat päälle toimii normaalisti, eli code valo sammuu niin kuin pitää. Avaimet on koodattu delta autossa uudelleen, ei auttanut. Voisiko vika olla jotenkin yhteydessä lämpenemiseen? Mitähän suurinpiirtein kustantaa, onko tietoa? Avaimet todettu delta autossa ehjiksi. Suuret kiitokset etukäteen! Reissuun pitäisi pian lähteä.

Sain pari vuotta sitten ohjeet, mitkä kaksi pultinpäätä pitää porata "pilalle" tietystä kohtaa, jolloin pääsee käsiksi käynnisttyksen estokomponenttiin ja voi sen ohittaa. Kun tämän toimenpiteen voi tehdä "tien päällä", niin tuskin se maltaita maksaa merkkiliikkeessä tai vastaavassakaan. (Kosteissa oloissa on ilmennyt häiriöitä, jotka poistuvat kuivissa olosuhteissa tai lämpöpuhaltimella lämmittäen).

Jos vaan aikasi riittää, niin hoida asia kuntoon ennenkuin lähdet reissuun sellaisessa firmassa mikä osaa tällaiset korjaukset, ei ole kivaa jos reissussa mylly ei käynnisty.

Kiitoksia tiedoista. Auto on delta-autossa tutkittavana,mutta eivät vielä olleet vikaa löytäneet. Käynnistyksenesto ei tullut heillä päälle koeajossakaan, mutta kun kerroin että epäilen eston tulevan kun moottori on lämmin, ajettiin lämpimäksi ja code valo jäi palamaan. Kyllä varmaan vika on siinä mistä kerroit. Ehdottomasti täytyy korjauttaa ennen reissua. Jos sammuisi vaikkapa liikennevaloihin niin eipä lähde käyntiin. Kerron sitten kun vika selviää ja on korjattu. Huomenna selviää myös mikä on vakuutusyhtiön kanta jos käynnistyksenestolaite poistetaan.

Joopasejoo. Auto tuli korjautettua lahden delta-autossa. Vian etsiminen vain oli hankalaa kun käynnistyksenesto ei aina jäänyt päälle. Vika kuitenkin löytyi, polttoainepumpun päässä oleva "solenoidi"boksi oli viallinen, esto meni päälle kun moottori oli normaalilämpöinen ja vielä muutaman minuutin kuluttua kun moottori oli sammutettu. Boksi vaihdettiin uuteen, hintaa tuli töineen noin 500e. Kysyin Tapiola vakuutuksesta onko laillista estettä käynnistykseneston poistamiselle kokonaan, ei kuulemma ole pakollinen kuin henkilöautoissa vm.-00 eteenpäin. No ei se kuitenkaan ole järkevää sitä poistaa, jos auto varastettaisiin ja laite pois, niin korvausten kanssa varmasti olisi hankaluuksia.

Tyhmä kysymys: Eikö autosi sitten ole HENKILÖAUTO ?? katso rekisteriotteesta.

terveisin

hookoo

Ihan aiheellinen kysymys. Kyllä niin lukee rekisteriotteessa, ihmettelin vakuutusyhtiön lausumaa itsekkin, mutta tottahan se täytyy olla kun sieltä asiasta tietävä asiantuntija tälläisen lausunnon antoi.

Omassa vastaavassa autossa ilmeni mitä erikoisimmilla seurauksilla käynnistysongelma.Starttasi mutta ei käynnistynyt,releet napsuivat,valot olivat sekaisin.Välillä,kylmänä,käynnistyi.Vika oli yksinkertainen; moottorin ja korin välinen maadoitus ei pelannut.Tämän kun vahvistin,ongelmat häipyivät.Jospa tämänkin tarkistaisi.

yhdistämällä akkukaapeleilla moottori ja kori

Kiitos, on varmasti syytä tarkistaa. "Boksin" vaihtamisen jälkeen kyllä auto toiminut moitteettomasti.