Käännettäessä jyrisee?

Onko kenelläkään ollut Ducatossa (vm. 2014) sellaista ongelmaa, että kun hiljaisessa vauhdissa kääntää, esim. parkkipaikalla, niin kuuluu kelju jyrinä joka tuntuu tärinänä ratissa?
Se ei kuulu aina, mutta usein kuitenkin. Kyseessä ei ole sellainen tapaus, että kääntäisin ratin tappiin asti, vaan ihan pienikin ratin kääntö saa sen aikaan. Eikä sekään vaikuta kumpaan suuntaan kääntää, tai peruuttaako vai ajaako eteenpäin.

Sama jyrinä meilläkin ei tietoa mistä johtuu,on arvaus että ääni tulee tehostajasta?

Minulla oli muutama vuosi sitten Ford Hymerin kopalla. Alkoi ensin hieman jyristää ja lopulta tehostaja oli pois pelistä. Syyksi paljastui puhki hankautunut tehostajan metalliputki. Myyjäliike vaihtoi putken takuuseen, litkut piti maksaa itse

Samallaista jyrinää ja ratin täryytystä on ollut minunkin 2011 Dukatossa yleensä ollut, 2 kertaa aina katsastuksen jälkeen ja sitten loppunut.

Minulla ollut nyt kahtena vuonna katsastuksen jälkeen samainen jyrinä.
Poistunut molemmilla kerroilla,kun olen veivannut rattia edes takaisin,
ääriasennosta toiseen.
Ensimmäisellä kerralla kesti aika kauan,ennen kuin jurina hävisi.
Sain pyöriä parkkipaikalla kauan aikaa.
En tiedä mitä ne katsastuksessa touhuaa,että näin käy.
Meneekö sinne tehostajaan jostain ilmaa.
Niin autona siis Ducato 2.3 vm.2012

Joo ei täryytä kokoajan ,olen huomannut että tärinä tulee kuivalla asfaltilla käänteissä.
Voisko olla että ohjaustehostajan ylipaine venttiili antaa tärinän,en tiedä minkälainen systeemi on tehostajassa on..?

Kannattaa tarkistaa tehostimen öljymäärä ja kunto. Ducatoni 2009 ko. öljysäiliö on niin pieni että öljyn ollessa alarajan lähellä jyrinä alkoi. Öljy tuli ohuena sumuna eli vajeni hiljakseen (noin kerran vuodessa 1/2 desin lisäys) eli vajeni siten ettei siitä jäänyt jälkiä vaan öljy jäi maailmalle. Huollossa terävä huoltomies (Ford-mies Ford huollossa!) kuitenkin löysi tämän pikkuvuodon ja kiristi liittimen ja jyrinäongelma poistui ilmauksen jälkeen.

Itsellä hiukan vanhempi Ducato(250). Vaihdoin eteen jarrulevyt siihen ja kun etupää oli ilmassa kääntelin sitä renkaasta. Kun sain työn tehtyä ja lähdin ajamaan, niin ohjaustehostin "jurrasi", eikä toiminut oikein,
Tein helpon ilmauksen ja ongelma poistui heti.
Ilmaus ohjeet löytyy tältä palstalta.

Öljyä on ylärajassa,kyllähän siellä jotain häikkää on .
Onneksi takuuauto ,se on heidän huoli.
Ei niin pahalta tunnu kun on vain Fiat.

Sepon autossa lienee ilmavaivoja. Varmaan ääni pahenee ääriasennoissa?

Jos on ilmavaiva niin miksi ei jurraa aina,on pitkiä aikoja ettei kuulu mitään ylimääräistä ääntä.

Sen olen pannut merkille kun tankki (120litr)on täynnä ääni tulee herkemmin,Oisko sittenki tehostavan jokin paineventtili joka ääntää,vain arvaus ei tietoa.?

Onhan siellä oikea öljy.
Tehostaja on ranttu öljystään.

Saataapi olla väärät öljyt ,mitä lienevät tehtaalla laittaneet.?

Minulla dukatosa ei ole muulloin ollut , kun katsastuksen jälkeen.
Tärinä poistuu melko pian muutaman ajonjälkeen.

Ei tuo pelkästään Ducaton ominaisuus ole. Sprinterissä ollut sama ilmiö katsastuksen jälkeen useampanakin vuotena. Johtunee jotenkin siitä, että toimituksessa ohjausmekanismia käännellään "väärästä päästä" ja kone ei ole silloin käynnissä. Ilmalla järjestelmässä lienee tekemistä asiassa vaikka en syytä paremmin osaakaan selittää. Muutama kierros parkkipaikalla ja ohjausta vuoronperään kumpaankin ääriasentoon niin taas toimii ongelmitta seuraavaan katsastukseen...

Tehostajan öljy vähissä ainakin omassa fiiussa 2016 malli.Ulkopuoli säiliön näyttö näytti täyttä mutta tikku vajaata.Herkkä on vajaa dl lisää värinät hävisivät.

Mittatikussahan on kaksi eri rajaa ,toisella puolella tikkua lämpimän öljyn raja ja toisella kylmän öljyn raja.

Diaknoosi tehty korjaamolla jyrinästä,etujousen yläpäänlaakeri vaihtoon.
Kulutus tavaraa kesti tässä tapauksessa 48000 km.