Ilmanpaineet ja paikaussumutteet

Osaako joku sanoa kokemuksesta,mikä olisi oikea ilmanpaine Michelin Agilis 205/70/15- renkaille Jumper-retkeilyautossa, jonka omapaino on 2700 kg ja kokonaispaino 3300 kg? Toinen asia: onko noista spraypaikkauspulloista mihinkään ja mihin niiden mahdollinen paikkausteho perustuu?

Heti tuli geminaattavirhe, taitaa tarttua. Siis paikkaussumutteet...

Eero: Mulla on Citroen Jumper La Strada Avanti L. Uusi. Alla Michelin Agilis 81. Renkaat ovat M+S renkaat, joilla ajan myös kesällä. Käyvät siihen mainiosti. Rengaspaineet olleet ympäri 4.5. Ihan sopivat ja suosituksen puitteissa.

Terv.TeeHoo alias Teuvo Hälvä (SFC 80347 Espoo)

Niin ja vielä. Paikkasumutinta ei ole. On alla vararengas. Misukka sekin. TeeHoo

Kiitos Teuvo tiedoista. Samat renkaat minulla. Minullakin on vararengas, mutta se haitaritunkki vaikuttaa hepposelta.

Hepponen mikä hepponen. Oon 2.6 lähössä turneelle Kroatiaan ja takasin. Toivottavasti ei tartte niillä saksilla tunkata. Tai ehkä ne yhen kerran kestää, jos pakko on. Nykyään renkaat on niin hyviä, että vaihdon mahollisuutta ei tule ees aatelleksikaan!

Soonmoro sano tamperelainen

TeeHoo/Espoo

Pari kertaa käyttänyt, ja toimii tietyin edellytyksin. Rengas ei saa olla irti vanteelta, ja vuodon syy (naula/ruuvi/piikki) tulee ensin poistaa. Perustuu eräänlaiseen liimavaahtoon, joka renkaan pyöriessä paiskautuu kehälle ja pyrkii ulos vuodosta tukkien sen samalla. Eli tosiaan paikkaa vasta kun ajetaan.

Renkaat 215 Agilis 81 M+S kotioloissa kun ei paljon kuormaa olen käyttänyt 4.0 matkoilla ehkä 4.3 auto Twin 05 ajettu 53000 ja renkaan kuluminen tasaista ja rengas melu hiljaista eturenkaat saan varmaan vaihtaa lomamatkan (Italia) jälkeen mutta vielä ihan hyvät.

Mutta mihinkähän perustuu se, että se tyhjäkin rengas täyttyy ainakin puoleen paineeseen? Itse olen käyttänyt vähän vuotaviin renkaisiin siten, että olen tyhjentänyt renkaan kokonaan huoltsikalla, ruiskuttanut paikkauspullon sisällön renkaaseen, ja välittömästi täyttänyt paineilmalla oikeaan paineeseen. Sitten heti olen ajanut ainakin puolisen tuntia. Hyvin on toiminut.

Perustuu paikkausvaahdon laajenemiseen. Ja kuten ylläolevat ovat jo todistaneet toimii hyvin (olen itsekin joutunut kokeilemaan, en tosin matkailuajoneuvoon).

Haitaritunkki, ainakin Fiatin (1997 ja 2002), on riittävän tukeva renkaan vaihtoon. Olen viimeisen 10 vuoden aikana vaihtanut 80 kertaa renkaan ko. tunkilla. Ainoa mikä ei ole kestänyt on alkuperäinen räikkä, sen jousi on katkennut muutaman kymmenen kerran jälkeen molemmissa käyttämissäni tunkeissa. Räikän voi helposti korvata Bilteman tai muun liikkeen räikkävarrella jonka kanssa ei ole ollut ongelmia.

Renkaiden vaihto on hyvää voimistelua tämmöiselle vanhalle möhömahalle, voin suositella. Lisäksi kunnon harjoitus tekee mestareita eikä sormi mene suuhun jos matkalla sattuu vahinko.

Selvä apu on ollut parista pattingin pätkästä jotka asetan rinnakkain tunkin alle, se jakaa kuorman suuremmalle alalle sekä vähentää tunkin nostokorkeutta.

Jos ensimmäiset 20 rengasta vaikuttavat vaikeilta alkaa homma sen jälkeen luistaa aina vaan paremmin. Tässä täytyy jo pidätellä ettei mene addiktion puolelle.

Älä Tapani usuta. En h-tissä vaihda edes harjoituksen vuoksi Jumperin rengasta jos eioo pakko. 80 on jo mitalisuoritus. Sekä tunkilta että kuskilta. Ainoo, mitä on koskaan sattunu oli kun ajoin Unkarissa vuosia sitten pehmeeseen tienposkeen ja upposin, eli ison saabin oikea pyörä upposi akselia myöten. Paikalle tullut rekka nykäisi ylös että hups vaan. Eikä suostunut ottamaan suomalaiselta maksua millään. Ystävällistä porukkaa. Ainakin silloin.

TeeHoo

Se on 4 rengasta 2 kertaa vuodessa 10 vuoden ajan, eikös siitä tule noin 80 kertaa. Kyse lienee eniten siitä miten hommaan asennoituu, ainakin pidän hommaa parempana harrastuksena kuin sen kuuluisan larssenin litkimistä.

Joo. Ei pidä ainakaan yhtaikaa renkaanvaihdon kanssa Larsenia nauttia. Menee pilalle kumpikin. TeeHoo