Hupi-akkujen oikosulut jatkuvat

Liisasin 18kk ajaksi Best-Caravanilta (HYvinkää) uuden käyttämättömän Challenger 380 matkailuauto (ovh n. 100 000e). Auto piti olla testattu ja luovutuskuntoinen muttei ollut. Nyt kuitenkin auto on täysi susi. Valmistettu Ranskassa v. 2022 ja varastoitu Best Caravanin Seinäjoen tiloissa . Leasing sopimus alkoi 11 / 2023. Heti ilmeni ettei hupiakut (2
kpl) pelaa, niistä jälkimmäinen menee n. 15 min kuluesssa oikosulkuun iphone ohjelman kautta arvioiden. Jumitilassa mikään ei toimi: ei kaasulla toimiva jää kaappi , ei sisävalot, ei vesipumppu ainakaan hyvin. Välillä valot pelaavat. iphone apin mukaan II akku on tilassa " short " eli oikosulussa. Akku vaihdettiin kerran alkuvaiheessa kun sama ongelma toistui. Autolla ei voi yöpyä puskaparkissa kun akku nro II jumittaa. Se on takuuhuoltona kerran jo vaihdettu ja kuulemman jumittaa laturin viallisena. Mahdollisesti viallisen akun poiskytkemin auttaisi?
Saako tällaista edes kuntoon kesän lomajakson aikana. Periaatteessa ulkoisella virralla auto toimii, saa myös ilmalämpöpumpun päälle mutta vesipumppu lorottanee vedet jonnekin laitteen rungon sisään. 50 l säiliö menee tyhjäksi n. 1 vrk kuluessa.
Olemme kokemattomia karavaanereita mutta tämä kokenut pilasi osin LOfoottien ja Senjan ja Lapin reissumme 6/2024. pitäisikö vaatia auton vaatimista toimivaan kuin puolet 18 kk liising jaksosta on nyt ohi. Ja firmalta ripeää toimintaa auton vaihtamisen osalta kun matkailuautoa käytettäisiin lähinnä kesälomalla.
Lisäksi auto löyhkää hieman ummentuneelta, metalliselta tms vaikka on uusi matkailuauto. Onko rungon tiiviys kohdalla? Keskuslukitus ei pelaa , sivuovi ei sulkeudu tai jää välillä takalukkoon. ajoominaisuudet ovat toki ok ja toimiessaan tämä malli olisi kohtuullinen pohjoismaiden matkailuun ja ehkä etelässäkin jos saa ulkoisen sähkön käyttöön ilmalämpöpumppua varten.

lomalla ei viitsisi viimeisiä lomapäiviä tuhlata tämän selvittämiseen mutta kohtuuttoman huoman rakkineen onnistuiva liisaamaan meillä varmaankin sattumalta.

Onko lämpöpumppua käytetty invertterin välityksellä akkuvirralla?

Haju voi tulla oikosulussa olevasta akusta.

Jos akut tyhjentyneet ja menneet viallisiksi, ne pitää molemmat yhtäaikaa vaihtaa uusiin.
Vesihana halki jostakin? Oliko talvella vesijärjestelmä oikeasti tyhjä? Onpas harmi, että ei voi muuten harrastaa, kuin ajamalla 230v virran perässä…
Noh, firmahan tuosta leasingista hyötyy, sai jo tuloa, ja kohta pääsee myymään uutta vastaavana seuraavalle…jos olisit ostanut omaksi, niin ehkä hintojen nousu olisi korvannut osan arvonalenemasta…

Saattaa olla niin että asia selviää vain best-caravanissa. Tai käräjäoikeudessa.

Eiköhän tuo kun menee Sorvarin juttusille…

Tuskin kaksi akkua oikosulussa voi olla. Kyseisen akkupaikan johdotuksissa voisi olla löysää tai vahingoittuneita johtimia ja akun kuormitusyritykset johtavat alentuneeseen jännitteeseen, vaikka napajännite olisi ok.

Vanhan mallin mukaan akut olisi kytketty rinnan ja tuo huono akkupaikka ei osallistuisi virranantoon, mutta olisiko uudessa autossa ehkä invertterin takia jokin hienompi kytkentä. Vanhassa voisi ottaa toisen akun irti ja olla käyttämättä noin suurta invertteriä.

Kyllä akut on edelleen rinnankytketty ja tuon kokoinen invertteri tarvitaan, jos käyttää ajon aikana asuinosan ilmastointia tai paikallaan ollessa hiustenkuivaaja.
Ja ei kai kukaan mene leasingin autossa tekemään ominpäin muutoksia…

Katolla on ilmalämpöpumppu joka ei toimi kuin ainoastaan ulkoisella verkkovirralla. Invertteri on myös pois päältä kun se ei ole toiminut.

Minkälaiset riskit viallinen akku ( siis jo toinen viallinen tässä autossa muutaman kk sisälllä) aiheuttaa sisäilmaan. Erittyykö lyijyä, litiumia tai muita toksisia aineita auton sisäilmaan?

Myyjä kertoi että Best caravan testasi vesijohdot ja tyhjensi ne sen jälkeen. Itse en niitä käyttänyt syksyllä tai talvella. Voi olla että jokin letku vuotaa kuitenkin.

Jos liisinki vekottimen eri varusteita ei liisaaja pistä kuntoon , ei niistä voi maksaakkaan.Kyllä vuokrakämppäkin pitää olla toimintakunnossa.
Niin yleiset ja juhlalliset "tarkastamme jokaisen luovuttamamme ajoneuvon" lauseet sekä "tarkista ajoneuvon tiedot myyjältä" kehoitukset aiheuttaa lähinnä hilpeyttä.
Näitä tarinoita voisi kirjaksi koota.

Sympatiaa sinulle. Valitettavasti viesteissäsi on hyvin vähän detaljeja, jotka johtaisivat ongelman juurisyihin. Kokeillaanpa vähän analyyttisempää otetta.
Kohta 1, hupiakut. Kirjoitit näin:
Heti ilmeni ettei hupiakut (2 kpl) pelaa, niistä jälkimmäinen menee n. 15 min kuluesssa oikosulkuun iphone ohjelman kautta arvioiden. Jumitilassa mikään ei toimi: ei kaasulla toimiva jää kaappi , ei sisävalot, ei vesipumppu ainakaan hyvin. Välillä valot pelaavat. iphone apin mukaan II akku on tilassa "short" eli oikosulussa. Akku vaihdettiin kerran alkuvaiheessa kun sama ongelma toistui. Autolla ei voi yöpyä puskaparkissa kun akku nro II jumittaa. Se on takuuhuoltona kerran jo vaihdettu ja kuulemman jumittaa laturin viallisena. Mahdollisesti viallisen akun poiskytkemin auttaisi?
Vähän erikoinen oikosulku siis. Tarkentavia kysymyksiä:
A. Sanot, että II-akku menee n. 15 min kuluesssa oikosulkuun. 15 minuuttia mistä alkaen? Siis mikä on tilanne silloin kun akku ei ole oikosulussa?
B. Voitko lähettää eri tilanteissa otettuja näytönkuvia Iphone-appista? Kuvista voisi mahdollisesti päätellä jotain muutakin, kuin että ”short”. Näkeekö appista esim. akkuun tulevan tai siitä lähtevän virran ennen oikosulkuun menoa?
C. Osaatko sanoa, miten akut on tarkkaan ottaen kytketty? Nimittäin jos kahdesta (normaalisti) rinnankytketystä akusta yksi on oikosulussa (sisäisesti), niin toinenkin on oikosulussa (mutta ulkoisesti, siis sen toisen akun kautta). Ulkoisella jännitemittarilla, ilman että akut erotetaan toisistaan, ei pysty erottamaan kummassa akussa oikosulku on.
D. Ovatko akut ”älykkäitä” akkuja joista toisen akun oma BMS (battery management system) toteaa oikosulun (tai muun vian) ja irrottaa akun muusta järjestelmästä?
E. Sanoit: ”Akku vaihdettiin kerran alkuvaiheessa kun sama ongelma toistui.” Tarkoitatko, että ongelma ei esiinny aina, mutta kun se oli esiintynyt kahdesti, akku vaihdettiin? Vai tarkoititko, että akku vaihdettiin, mutta ongelma toistui?
Kohta 2, vesiongelma.
F. Sanot: ”jumitilassa mikään ei toimi: ei … vesipumppu ainakaan hyvin”. Ja ”ulkoisella virralla … saa myös ilmalämpöpumpun päälle mutta vesipumppu lorottanee vedet jonnekin laitteen rungon sisään …” Puhutko nyt raikasvesijärjestelmän pumpusta vai onko ilmalämpöpumpussa mahdollisesti jokin kondenssiveden poistopumppu? Jos tarkoitat raikasvesijärjestelmän pumppua, niin en ymmärrä mikä vaikutus on ulkoisella virralla ja miten ulkoisen virran käyttö saa pumpun lorottamaan vedet laitteen rungon sisään? Siis minkä laitteen rungosta on kyse?
G. Miten olet varmistanut, että nimenomaan vesipumppu lorottaa vedet jonnekin eikä vesijärjestelmässä ole vuotoa muualla? Oletko tarkastanut pakkasvahdin? Onko vesisäiliön pohjatulppa ehkä matka-asennossa, jossa säiliöön jää jonkin verran (meillä n. 20%) vettä ja muu valuu auton alle? Tai onko pohjatulppa kokonaan auki?
H. Voiko tosiaan kymmeniä litroja vettä hävitä auton rakenteisiin ilman että mitään valuu auton alle? Eikö näy veden valumista mistään?
I. Nyt vasta sisäistin viestisi 10.7. 02:05: ”BC tyhjensi vesijohdot … itse en käyttänyt …” Kun vesijärjestelmä on tyhjennetty, on mahdollista, että säiliön pohjatulppa on jätetty auki. Samoin talven jäljeltä pakkasvahti on myös luultavimmin auki. Oletko tarkastanut ne?

Vielä yksi:
J. Sanot, että vesipumppu ei toimi hyvin. Oletko ilmannut vesijärjestelmän täytön jälkeen?

Jo useamman hyvän vinkin olet saanut, tässä pari lisää siitä, kuinka itse tekisin.
Akkujen kanssa: jos itselläsi ei ole akkutesteriä, niin poikkea akkuliikkeessä, joka mittaa molempien akkujen kunnon. AGM akku menee nopeasti huonoon kuntoon, jos pääsee tyhjäksi.
Vesijärjestelmässä on tyhjennyshanoja 2-3, onhan kaikki hanat kunnolla kiinni?

Onko sinulla tuossa autossa aurinkopaneeleja? Jos ei, mikroa/hiustenkuivaajaa/tehokasta vedenkeitintä ei kauaa käytä pelkillä 2kpl 100Ah akuilla, saati ilmastointia.
Kun laitat auton töpseliin, akusto kytkeytyy "irti" invertterin jälkeen.
Harmillisia ovat ongelmasi ja varmasti et ole ainoa, sillä autoissa on monia vikaantuvia laitteita, mutta toki uuden pitäisi toimia moitteetta, akkuja lukuunottamatta (tyhjä Agm)

Ei kai ole

Akkuja valvoo battery -duosystem 180 laite , johon saa kännykällä yhteyden wifin kautta. Tämä osoittaa että toinen akku on oikosulussa tai väittää niin ja kun on oikosulussa mikään ei edes jääkaappi kaadulla toimi. Ulkoisella 220v virralla toki pelaa. Oikosulku poistetaan reset painikkeella jolloin kaikki pelaa hetken. Firmwire päivitystä tarjoaa mutten ole tehnyt vielä.

En osaa vielä tehdä sitä. Myyjän perehdytyksessä ei mainittu tuollaisesti

Airinkopaneelit on mutta eikö niistä saa hyvin vähän tehoa

Pitääkö telair ilp joskus putsata ja miten se tehdään