Huolestuttava uutinen Ruotsista

https://www.is.fi/autot/art-2000010237816.html

Tässä suunnittelen retkiauton ostoa kun löysin uutisen ruotsista jossa suunnitellaan raippaveroa matkailuautoille lukemalla 4000 euroa vuositasolla. Jos tämä järjetön veroratkaisu toteutuu ruotsissa niin meidän valtion nykyiset kirstunvartiat sen varmasti apinoivat meillekin niinkuin muitakin malleja sieltä haetaan. Samalla se olisi toteutuessaan kuolinisku caravaanialalle ja sen harrastajille. Näin ei saa antaa tapahtua.

Se on vähä miten aattellee koko kansan kannalta, varsinkin keski, ja pientulosten. Voipi aatella, kumpi parempi, nostaa matkailuauton veroa, vai ruuan arvolisäveroa.
Tai miksi on henkilöautolla täysi autovero, muttei matkailuautolla. Joskus aatellu, etä kun matkailuauto on ollu veroton, niin apljonko se on niihen hintaa nostannu.
Niin ja jos niihin tulisi autovero, niin miten se vaikuttaisi hintaan. Entä, kun perheissä on henkilöauto, nin miten sitten muutuisiko atos, että ostamma vaunun, ja näin ajelemma yhdellä autolla.
Tai jos ei mitään, vaan vuokrataan, koska sillä auton hinnalla vähä paljon vuokraa.
Tp

Ruotsis ei ole € käytössä kuten is. toimittaja kirjoitteli, 4000€ yli 40 000 sek

Olipa aika erikoinen vastakkainasettelu ruuan alvi/matkailuautojen verotus. Minun mielestäni ei ole oikein ruoskia yhtä ryhmää ja ikäänkuin syyllistää sitä valtion huonosti hoidetun talouden pidosta. Eikös meidän karavaanareiden pitäisi puolustaa mahdollisuuksiamme jatkaa harrastustamme kohtuullisin kustannuksin. Ei ruotsin puolellakaan ko. esitystä yksituumaisesti ole ymmärretty. Haittavaikutukset on tiedostettu. Toivon mukaan järki sielläkin voittaa ja hanke haudataan.

Kalliita on autot nykyään. Oli sitten veroa tai ei. Ja varsinkin matkailuautot. Ajoin tänään Wetterin pihan kautta. Sähköautojen ikkunassa hintalappu alkaa kutosella. Olen alkanut miettimään uuden Dacia Dusterin ostamista, kun sitikasta aika jättää. Hinta alkaa kakkosella. Uudessa Autobildissä oli kehuttu ja Saksassa kuulemma suosittu. Kyllä kai tuossa verojen nostossa tulee joskus katto vastaan?

Sehän se meilläkin. Sitikka käy kolomannelakymmenellä, vaikka tosiasiahan on, että konetta pystyy korjaamaan, mutta alakaa olla noin vanahaan varaosien saanti tehty tahallaan huonohkoksi, että ukko panisi pois, ja uutta tilalle... Markkinavoimaa se.
Uuusien autojen hinta tosiaan on melekosta. Eipä pikkusta kopperoa saa alle 100 000 markan
Mutta aiheeseen. Toin esille sen vertauksen nimenomaan, että kumpi tärkeämpää kansan elämisen mahollisuus, vai verrattuna koko kansaan pienehkön harrastajapiirin etu.
Noh aikapa tuonkin näyttää. Ruuan arvolisävero näyttää nousevan.
Tp

Veropolitiikan kohteet eivät ole joko-tai, vaan sekä-että, ministeriössä istuu kymmeniä kokoaikaisia virkamiehiä, joiden tehtävänä on miettiä päivästä toiseen uusia verotuskohteita.

Totuushan on tämän hallituksen osalta, jotta kansalaisten elämää kurjistetaan askel askeleelta, toivottavaa olisi, että näihin talkoisiin saataisiin mukaan myös rikkaat ja veropakolaiset.

Huvittavalta kuulostaa tämän hörökorvaisen orpopojan (jonka punoittavalla naamalla on jatkuva paniikki-ilme) jatkuva vakuuttelu, kuinka hallituksella on kansalaisten antama mandaatti ja parlamentaarinen enemmistö toteuttaa fasistista politiikkaansa.

Höpöhöpö, hallitus roikkuu yhden pienpuolueen varassa ja sinä päivänä, kun RKP poistuu hallituksesta, joutaa orpon roskasakki kaatopaikalle. Sitä paitsi tuo hallitus on kasattu valheiden päälle, verratkaapa ennen vaaleja annettuja lupauksia ja nykyistä hallitusohjelmaa, varsinkin persujen osalta, äänestäjät on petetty mitä törkeimmällä tavalla (onneksi ehkä vain tämän kerran).

---

Tottakai matkiksia aletaan lisäverottaa, koska määrä lisääntyy.
Joku tällainen veronkiristys odottaa myös sähköhenkilöautoja, kunhan niitä saadaan tarpeeksi paljon ihmisten käyttöön.

Kylä Liikenne on aina ollut iso veron maksaja. poltoainen ja muun muodossa. Olen jonkinaika ootelu tätä matkailuauton erikoisedun poistoa.
Muistelen että esimerkiksi picupit mutetiin verotuksestaan henkiöautoiksi.
Aiemminhan niihin ei saanu laittaa kovaa kanta, tai koppia lavan peitoksi, samoin taisi mennnä se farmareiden kikkailu, että poistettiin takapenkit.
Niin tullenee myös käymään matkailuautoille.
Nykysin Suomi on veloisa korviamyöden, ( en tiijä kelle ), ja lisää otetaan kokoajan. Se koronaaikainen eurostoliitto avustuspaketti, missä Suomi osti vajaan 4 miljardin apupaketin yli 8 miljardilla, tullee maksuun.
Tännään on ratio laulannu, miten lapin aluehallinto ( lapha ) koettaa järjestellä 85 miljoonan tappio säästöä vähentämällä hoitopaikkaoja, vuodeosastoja, sun muuta.
Ettäsemmosta.
Tp

https://yle.fi/a/3-12671749

Mistä johtunee meidän ennennäkemätön paniikkimme tuon velan suhteen??

Eu:n isoissa valtioissa ei ymmärtääkseni olla samanlaisessa paniikissa, vaikka esim. Ranskan ja Espanjan velka on reilusti Eu:n keskiarvon alapuolella ja Saksakin on meidän kanssa samalla tasolla, reilusti alle Eu:n keskiarvon.

Kertokaapas taloustietäjät, mistä tämä hallitus sai loihdittua tuollaisen paniikin, vai saattaisko kyseessä olla vain sisäpoliittinen "köyhät kyykkyyn ja rikkaille, mikä heille kuuluukin" taikatemppu, etsikkoaikansa härski hyväksikäyttö?? (nythän meillä on historiallisen oikeistolainen hallitus).

Kahtelin äskön, ja jos oikeen ymmärsin, nin USA on velekaa 31,4 biljoona dollaria Japani maailman velkaisimpia maita, ja samala yksi maailman rikkaimmista valtioista.
Rantalenkilä mietiskelly kelle maailma on velekaa, ja mitä se velen antaja aikoo tehhä. Tuttava kyllä sanoi, että nykyään raha alakaa olla vain sana iliman senkummempaa merkitystä,,,, paitsi köyhille.
USAtakan ei tohi velekoja pistää ulos-ottoon koska se kaataa maaliman talouden.
Pirkule. Minun TBn alennuskortti ei kelevannu Maksniemen automaatille päivällä. Jouvun maksan iliman alenusta.
Ei ihme, että Suomen talous rämpii, vai rämpiikö...? Pittää laitta leivinuuniin tuli.
Tp

Ruotsissa on päiväyksestä 01.07. 2018 ollut matkavehkeille 'bonus malus' vero jossa runsaspäästöiset uudet autot maksavat korotettua veroa kolmen vuoden ajan. Nyt päästöjen mittausta halutaan muuttaa WLTP mittaukseen.

Tästä kuukkeloimalla löytyy lisätietoa
https://www.google.com/search?q=husbil+malus+bonus+malus+2024&sca_esv=7b41a7e8e6ce0902&rlz=1C1GCEA_enFI879FI879&sxsrf=ACQVn08CgiV-1jV7PXtEsKChYsl-JEP67w%3A1708494931109&ei=U5DVZaajBsrAwPAPpIC6iAk&udm=&oq=husbil+bonus+malus+2024&gs_lp=Egxnd3Mtd2l6LXNlcnAiF2h1c2JpbCBib251cyBtYWx1cyAyMDI0KgIIADIIECEYoAEYwwRIkV5Q-xZY2SxwAXgBkAEAmAGMAaABwgaqAQMwLje4AQHIAQD4AQHCAgoQABhHGNYEGLADwgIJEAAYgAQYDRgTwgIIEAAYHhgNGBPCAgoQABgFGB4YDRgTwgIKEAAYCBgeGA0YE8ICChAhGAoYoAEYwwSIBgGQBgg&sclient=gws-wiz-serp#ip=1

Luin saman ja ymmärsin että kyseessä on vuosittainen käyttövoimavero,ei auton hankintaan uutena vaikuttava
autovero.Ja takautuvasti alettaisiin soveltamaan jo liikenteessä oleviin.

4800kr, eli ei 4000€, vaan noin 400€

---

Laskin mielenkiinnosta Ruotsin Transportstyrelsenin sivuilla olevalla laskurilla millainen verotus olisi meidän 2020-mallisella autolla (päästöt 312 g/km) ollut Ruotsissa ja millainen se olisi nykypäivänä. Tässä tulos:

Din årsskatt blir 26 922 kr under de första tre åren.
(Efter år tre blir årsskatten 9 250 kr.)

Eli bonus malus kolmen vuoden ajan olisi ollut jo melkoista tasoa, yli 2400€/vuosi nykykurssilla.
Ja tuota suunnittelevat siis korotettavaksi keskimäärin 40000 kr / vuosi -tasolle.
Tällä hetkellä vero olisi luokkaa 830€/v, kun meillä se on n. 700€/v.

Laskuri löytyy tuolta: https://www.transportstyrelsen.se/sv/vagtrafik/fordon/bonus-malus/malus/

Karille kysymys, kun olet asiaan perehtynyt, eli luin tuon linkin kautta asiaa ja ymmärsin, että tämä lisävero tulee autoille, jotka on tullut verovelvollisiksi 1.7.2018 jälkeen? Miten on sitten vanhemmat autot? en äkkiä luettuani niistä löytänyt tietoa.

Malus – för bilar med höga utsläpp
För bilar med höga utsläpp tas en förhöjd fordonsskatt – malus – ut i tre år från det att fordonet blir skattepliktigt för första gången.

Här kan du beräkna den fordonsskatt som gäller för nya fordon från och med 1 juli 2018. Beräkningshjälpen är uppdaterad så att den tar hänsyn till de nya gränsvärden som gäller från och med den 1 juni 2022.

Ruotsi aattelee kai, että tuo on harrastus, ja siitä voi verottaa, ninkun vaikka tupakkaa. Ruotsihan laski polttoaineveroa, ja sitähän tarvii kansa.
Yhäkin sitämieltä, että sama autovero noille, kun henkilöautoille
Tp

Sepolle vastauksena; On näemmä melko monimutkainen himmeli tuo ruotsalaisten vanhempien matkailuautojen verotus. Sen verran lueskelin, että ennen 1.1.2011 käyttöönotettuja verotetaan painon mukaan (taulukoita löytyy) ja sen jälkeen päästöjen mukaan. Jos päästötietoja ei löydy, ne kehitetään laskennallisesti. Laskentamenetelmä selitetään noilla sivuilla, en jaksanut paneutua.

Lopullinen CO2-perusteinen vero koostuu seuraavasti:

perusmaksu (grundbelopp) 360 kr/v
CO2-komponentti 22 kr/CO2-päästögramma
polttoainekerroin (bränslefaktor), eli edellisten summa kerrotaan kertoimella 2,37
ympäristölisä (miljötillägg), ennen 1.1.2008 käytt.ot. 500 kr/v, jälkeen 250 kr/v

Siitä sitten laskeskelemaan.

Kiitoksia vastauksesta. Ei sinänsä vaikuta meille, mutta ajattelin vaan, miten suhtautuu 2010 auton vero Ruotsi/Suomi.

Asia tuli kuntoon, niin toisesta aihesta, kun en kehtaa uutta letkaa. Olenko käsittäny oikeen, että Ruotsissa ei ole henkilöautoilla ostoveroa, niinkun meillä.
Muistelen, että sieltä tuodaan käytettyjä henkilöautoja meille. Tämäkin tavallaan karavaaniutta, koska vaunun vetäjillehän se on etu.
Tp

https://www.google.com/search?client=firefox-b-d&q=Ruotsin+autovero

Toivo, kyllähän sä nyt googlea osaat käyttää??

Kylläminä jolailailla, mutta ihan oikeasti minäkun olen saannu tietämiskoneen ja netin vasta puolenkymmentävuotako sitten anahana ukkona, kun tänne saatiin kuitunetti, niin en ole mikään virtuoosi näissä hommissa
Mutta kiitos linkistä, ja sekai mikäli oikeen ymmärrän ei sielä ole tämänkaltaista autoveroa, kun sieltä ovat tuneet autoja meille.
Tp