huminaa

onko normaalia että trumatic 4000 lämmitin pitää todella häiritsevää huminaa.lämpö seilaa 4asteen väliä.esim.lämpö noisee 24asteeseen hiljenee puhaltaa hiljaa.lämpö laskee 20 niin meteli alkaa.auto ford -06 ci.kokemuksista kiittäen .

Juuri tuontyyppisestä Trumaticista ei ole kokemuksia mutta Eikös se ole puhallinkeskuslämmitys?. Ensimmäiseksi tarkistaisin että kaikki lämminilmakanavien puhallussuuttimet ovat auki. Siis kaikki täysin auki. Varsin tavallista on, että puhalluskanavia ja suuttimia on asennettu varsin niukka määrä. Mikäli joitakin suuttimien läppiä lämmönohjausmielessä tms. suljetaan, lämmönsiirto lämmittimestä sisätilaan vaikeutuu, lämmittimen lämpötila kohoaa, ja puhallin valitsee yhä suurempaa nopeutta lämönsiirtopuhaltimelle jotta tarvittava energia siirtyisi lämmittimestä asuinosaan. Toisaalta koska lämmönsiirto on hidasta ja termostaatti antaa "lisälämmönpyynnön", eikä lisälämpöä läppien kiinniolon johdosta kohtuullisessa ajassa tapahdukaan, automatiikka ohjaa pannulle lisää lämmitystehoa, ja lämmitin lämpenee entisestään. Oman kokemukseni mukaan (Trumatic 6002) , kysyjän kuvaama tapahtumaketju on varsin tyypillistä silloin kun ilmakiertolämmityksen toimintaa on läppien osittaisenkin sulkemisen johdosta estynyt. Mikäli lämmittimen toiminta läppien avaamisen jälkeenkin on tuollatavalla seilaavaa, on "vika" jossain muualla : )

kiitos olli.täytyy huomenna testata neuvosi.

Minulla Trumatic 2400 mallin yhteen ilmaläppään vaati kaasuasennusliike että siinä on oltava vähintään kaksi 10 mm reikää porattuna läpään jotta ei voisi kokonaan sulkea ilmakiertoa.

avasin kaikki ilmaläpät auki,huminat vaimeni siedettäväksi.lämpö kyllä vielä seilaanoin 3 astetta,täytyy seurata kehitystä.voipi olla normaalia.

vilkaiseppa ettei lämpösuutin pääse vaikuttamaan säätöanturiin, jos venttiilistä esimerkiksi nousee lämminilma suoraan tunnistimeen niin silloin lämpötila ei pysy vakaana.

En onnistu löytämään ilmoittamasi Trumatickin käyttöohjetta netistä. ?

http://www.caravantukku.fi/webkatalog/kayttoohjeet/kayttoohjeet.start.htm

Tosin et tuossa edellä sanonu mikä malli, mut joskos tuolta löytyis ?

Tuoltakin löytyy "jotain" linkki:

http://www.kamafritid.se/produkt.asp?produkt_id=6

Tuossa etusivu jos ei het onnannu, linkki:

http://www.kamafritid.se/

Ja sieltä --> Tuotteet --> Lämmitys & Kylmälaitteet . . . eikus valitsemaan . . .

Jari

http://www.sarkacaravan.fi/Truma

Jari

Ps. Jäi poes etellisest . . .

"onko normaalia että trumatic 4000 lämmitin pitää todella häiritsevää huminaa" ... Joo Kiitos Jari. Heti en ymmärtänyt että aloittaja tarkoitti trumatic 4000 mallin sijaan...trumtic E 4000... mallia. Kyllä tää tästä selviää, kaveria pitää auttaa : )

tää trumatic c4002 malli jossa on myös veden lämmitys.oven vieressä ilma suutin ja termostaatti täytyy tutkia vaikuttaako lämmönmäärään.tv.mikko

Joo,täällä keskustellen asiat kyllä selviää. Mulla on asuntoautossa C6002 ja sen meluun olen yrittänyt totuttautua pari vuotta. En ole täysin tottunut. Nollakelillä se pienimmällä teholla suhisee suht jatkuvasti. Trumatic ei periaattees voi toimia äänettömästi. ....On mulla ollu vaunu vuodesta 1977, eli 30v, ja se on se yhä edelleen, ja on myös vielä näillänäkymin toiset 30 v. Siinä on vesikeskuslämmitteinen Primus 2450. Poksahtelee käynnistäessä, mutta toimii lähes äänettömästi. Suunittelen sen systeemin muuttamista nykyiseen asuntoautoon. No, en ehkä sitä tee, jään sitte vaan ikävöimään kalliissa asuntoautossani halvan asuntovaunun Primuksen 30 vuotta vanhan lämmitysjärjestelmän äänettömyyttä.

Olli. Voisiko sen selvemmin sanoa.

...Lämmittimen ääni jursii mieltäni tavallista enemmän, koska ääni vaikeuttaa minulle kovin tärkeiden luonnon äänien kuulemista matkamökin sisään, ja luontohavainnot jäävät siltä osin toteutumatta. ...Lämmittimen meluhaitan suuruus ei johdu pelkästään lämmittimen tyypistä, vaan osin myös lämmittimen sijoituksesta. Asuntoautossani lämmitin sijaitsee vuoteen parivuoteen alla, vuoteen jalkopäätilassa. Asuntovaunussani Primus-lämmitin vesipumppuineen sijaitsee korirakenteesta täysin erillisessä "pannuhuonetilassa", joka on kaasupullokotelon yhteydessä. Sieltä lämminvesi siirtyy patteriverkostoon kumiletkua pitkin. Tällaisen ratkaisun rakentaminen asuntoautoon ei helposti onnistune.

...Trumaticin ilmaputkisto luovuttaa lämpöä koko putkiston matkalla. Lämmittimeltä putkeen lähtevän ilman lämpötilan ollessa 80 astetta, pidemmistä putkista tulee ulos vain 45-55 asteista ilmaa. Matkailuautossani lämmittimen sijoituspaikassa "kattilahuoneessa" ja alakaapeissa joissa putkisto minulla kulkee, oli lämpötila 40-45 astetta. Vaihdoin putkiston alkuosuuden parin metrin matkalta lämpöeristeellä varustetuksi. "Kattilahuoneen" lämpötila laski 10-15 astetta, lämmitin ottaa sisäänsä kylmempää ilmaa ja ainakin periaatteessa luovuttaa energiansa pienemmällä ilmavirtauksella, minusta tuntuma on, että puhallin pyörisi rauhallisemmin. ...tai sitten olen vain tottunut puhaltimen ääneen : ) …Asuntoauto (ilman ohjaamopeitteitä) vaatii nollakelissä noin 2000 Watin lämmitystehon. Trumatic 4000-mallissa lämminilma näyttää tulevan ulos kahta putkea pitkin. Kummastakin putkesta pitää tulla lämpöä 1000Watin teholla. ( 6000-malleissa on 4 ulostuloputkea) Pelkästään tuo1000 W teho vaatii kyllä jo aikamoista ilmavirtanopeutta. … Ulkoilman kylmentyessä edellisestä, lämmitin kytkeytyy ajoittain toimimaan suuremmalla teholla ja tuossa vaiheessa myös ilmapuhallin kiihdyttää nopeuttaan perusnopeudesta. Suuremmalla teholla lämmitin työntää yhdestä putkestaan lämmitysputkistoon peräti 2000W ja toisesta saman verran. Olen ymmärtänyt että Trumatic 4000 lämmitin voi toimia ainoastaan joko 2000 W tai 4000W teholla. Ulkoilman lämpötilan ollessa 10 astetta, asuntoauton tehontarve on noin 3000W. Lämmitin ratkaisee pulman käymällä puolet ajasta 2000 W teholla ja puolet 4000W teholla. Lämmittimen ajoittainen ”ryntäily” kuuluu siis asiaan, mutta lämpötilanvaihtelu, 3 astetta kuulostaa suurehkolta.

minullakin on pannu takana parivuoteen alla tallissa,vois varmaan eristää ne putket.ei kai näitä rumatickejä aivan hiljaseksi saa,totutella täytyy.paljonkohan yleensä nämä lämpöheitot on,tää 3-4 astetta ei kyllä tunnu mukavalta.tv.mikko

Putkiston eristämisellä toivoin saavani useita etuja. Eduista ensimmäiseksi tärkein oli saada lämmöntasaisuutta paremmaksi. Puolidinetten ohjaamo oli alun perin huomattavasti auton takaosaa kylmempi. (tämä varsinkin silloin kun ohjaamon ulkopuolinen lämpösuoja ei ollut paikalleenasennettuna) Ohjaamoon menee putkiston lämpöeristyksen jälkeen kymmenisen astetta kuumempaa ilmaa, koska lämpö ei katoa putkistossa kulkiessaan matkan varrelle. ”Pannuhuoneen” ja alakaappien liiallisen lämmön väheneminen oli toinen päätavoite, sivutuotteena syntyi se että lämmityksen puhallin tuntuisi toimivan rauhallisemmin.

Eristetty putki on tällaista:

ilmakiertojärjestelmän tarvikkeista tuote: 40680-00 http://www.caravantukku.fi/webkatalog/tuoteryhmat/lammitys/lammitys_start.htm

Lämmitysputkessa kulkeva ilma ei mittausteni mukaan ylitä normaalitilanteessa 80 astetta, mutta paloturvallisuusmielessä eristeeksi ei liene syytä asentaa mitä tahansa. Osaan putkistosta pujotin alkuperäisen 65mm putken päälle tarvikkeena ostamani 72mm putken. http://www.vapaa-aika.com/asp_sivut/304G.asp

... Mikäli kaikki on kunnossa, kuten arvelen olevan, lämpötilan suuri vaihteluvaihtelu saattaa johtua termostaatin tuntoanturin sijainnista. Suuri vaihtelu kertoo minulle, että käyntijaksoja pitäisi olla tiheämmin. Omassa autossani lämmön vaihtelemattomuus on yksi harvoista alusta alkaen hyvässä kunnossa ollut asia. Lämmönheittoa ei havaitse mittarilla, eikä sen esiintymistä käytännössäkään havaitse. …Jos lämmittimen käynnistyttyä, lämpö saavuttaa hitaasti tunnistimen anturin, käyntijakso tulee pitkäksi ja muualla asunto-osassa lämpötila nousee tarpeettoman korkeaksi. Kun lämpö termostaatin kohdalla viimein saavuttaa asetetun arvon ja termostaatti sammuttaa lämmittimen, lämpöä muualta asunto-osasta virtaa vielä pitkään termostaatin anturiin ja sammuksissaolojakso jää pitkäksi. Termostaatin anturin sijainnin muuttaminen on kuitenkin hankalaa, ensiksi kannattaa yrittää suunnata termostaattia lähinnä olevan lämpösuulakkeen puhallusta aikaisempaa enemmän termostaatin anturia kohti. Lämpötilaanturi ei välttämättä sijaitse säätimessä, minulla anturi on puoli metriä säätimen yläpuolella, parikymmentä senttiä katonrajasta, halkaisijaltaan 2cm musta nappi : )

säätää ? ?

Laitoit pelkästään kaksiputkea päällekkäin, ei väliin mitään eristävää materiaalia ? ?

Kuisen olis ollut esim. solukumieriste eristeeksi ? ?

No tästähän oli jutuntynkää "joskus aiemmin" . . . Linkki:http://karavaanarit-fi.directo.fi/ajankohtaista/etuteltan_puheet/matkailuautot/?x26555=Search&Order=-submit_date&q=solukumi&nickMid=

Tuosta puhaltimen aiheuttamasta äänestä voi olla etuakin, se tuo perus"metelin" asuintilaan jolloin ulkoa tuleva häiritsevä melu jää taustalle, ei häiritse niin paljon . . .

Joskus kun on ollut "rauhaton" paikka ja on kuitenkin pitänyt nukkuakkin, olen laittanut cd:n soimaan pienimmällä teholla jolloin se on peittänyt ulkoa tulevan melun. . . Konstit on monet . . .

Jari

Jarin kaltainen historia meilläkin. Tietenkään en tunne huoltakantavan "möykkäävästä" lämmitysvempeleestä, mutta kyllä noiden koirakilpailujemme (n. 30 000 km/v.) takia olemme joutuneet vuosien mittaan yöpymään jos jonkinlaisessa ympäristössä. Nuo kolmen automme rumatikkien hyrinät ovat kuin unilääkettä sen rinnalla kuin esim. viime kesän Kokkolan ABC:n pihassa vietetty yö. Ulkona nuorisolla oli mopoilla kiihdytyskisat ja vähän vaikeutti unen päästä kiinni saantia - täytyy myöntää, mutta hyvät unet sain. Vaimo vähän aamulla kommentoi huoja uniaan.