Harmaavesitankin lämmitys

Miten tehdastekoisen lämmitettävän harmaavesitankin nestekierto on järjestetty. Onko kierukka tankissa sisällä aina ja mitä materiaalia.

Tarkoitatko kaupasta ostettavaa vai autossa olevaa ja missä autossa?

En löytänyt tarvikkeena mistään. Auto on eura mobil matalalla kaksoispohjalla 2014 mallia,harmaavesitankki on ulkona akselin takana paljaana. Autossa on optio harmaanveden lämmitykseen,eli letkut on hanoineen jätetty auton sisälle suihku kopin ja vessa kopin poistoputkien viereen,suihkukoppi ja vessa vastakkaisilla puolilla.

Laita kuvan lämmitin. On siihen tarkoitettu

Pitäisi saada patteri verkoston kierrosta,pysyy virrankulutus kurissa. Mietinnän alla mikä olisi paras vaihtoehto. Ehdotuksia?

Toteutus riippuu siitä millainen reikä tankissa on ja millaisessa paikassa. Petterin kuvassa olevassa on tehoa 75 W luulisi sen verran tulevan vaikka säiliössä olisi kumiletkua tungettuna jonkinmoinen lenkki. Mutta eikös se säiliö pitäisi kuitenkin eristää.

@timppa

Säiliön eristäminen on tässä aika helppo homma,tikapuu runko säiliö keskellä ja palkkeihin väliä 8cm, pohja on lasikuitua. Olisikohan sellaisia isompia läpivientejä jossain mikä kallistetaan reijästä sisään ja kiristetään .Tankissa on kaksi ylivuoto putkea näitäkin voisi hyödyntää,ja tehdä vaikka yhden lisää yläreunaan ja tuo ulos eristeen välistä.

Onko alden kierto samanlainen kun omakotitalossakin?eli lämmin tulee ylös patteriin ensin. Tarkoitan sitä kun on kaksi patterin ripaa päällekkäin tossa kulkineessa että tuleeko vesi ensin s siihen ylempään?varmistuisi sillä kumpaan kytken harmaavesitankista tulevan letkun.
Koitin mitata letkuja ylä patterista ja alapatterista tavallisella ulkolämpömittarilla missä on antura johdon päässä,sitten infrapunamittarilla,ja vielä flir mittarilla ei mitään havaittavaa eroa. Täytyy laittaa huomenna kierto ykkös nopeudelle ja koittaa vielä jos olisi havaittava ero,nyt pumppu oli kolmosella.

Tuo tarkoittanee että kyseessä on rinnankytkentä, miten lie kiertää?? Sarjassa eli suoraa pattereiden välissä kierto olisi varmaa. Tosin en ollenkaan tiedä miten asia on yleensä järjestetty.

@timppa

Aamulla mittailin taas pattereita kierto oli ykkösellä,näyttäisi että siihen alimmaiseen patteriin tulee ensin vesi. Täytyy vaan kokeilemalla tehdä. Huomenna ollaan jo viisaampia ehkä.

Nyt olis harmaavesisäiliön lämmitys toteutettu. Laskin vettä säiliöön 20-30 litraa, annoin lämmetä viisi tuntia vesi säiliössä oli noin 12 astetta ilman lämpötila oli silloin nollassa. Auto oli jo valmiiksi lämmin et lämmitys oli aika rauhallista. Eristää täytyy sitten joskus vielä. Eli siellä on nyt kiepillä 22mm häähdytinvesiletkua hiukan yli kaksi metriä. Muutaman kerran piti ilmata,ja välillä kääntää auto toisinpäin,kun on vähän nokka pystyssä.

Jäähdytinvesiletkua . Uusi puhelin,ennakoiva tekstin syöttö,Sonyn puhelin kirjoittaa mitä sattuu ennen kun on lisännyt sanakirjaan tarpeeksi sanoja.

Kyllä sen pitäisi pelata. laskuhana pakkasilla on se mikä tahtoo jäätyä.
Tp

Viimeisessä autossani (Ducato Dethleffs T6501, vm. 2008) oli harmaaalle vedelle kaksi lämmitysvastusta: toinen tankin alla ja toinen tankin sivuun tulevan vaakasuoran n. 25 cm pitkän putken ympärillä oleva nauha. Tyhjennyshana sen sijaan oli ilman lämmitystä säiliön ulkovaipan sisällä. Tuo putki alkoi vuotamaan ja tutkittaessa ilmeni, että vastus oli sulattanut putken puhki. Putki vaihdettiin ja eristettiin hyvin, mutta vastus siirrettiin huonosti eristetyn tyhjennysventtiilin ympärille. Tyhjennysongelmaa ei sen koommin ollut, mutta kovilla pakkasilla täytyi tankki tyhjentää ennenkuin siellä oli niin paljon vettä, että se seisoi tässä vaakasuorassa putkessa jäätymisvaaran alaisena.

Hyvää Joulua ja Koronavapaata Uutta Vuotta kaikille.

Milaisella virralla ne vastukset toimii Matti.
Tp

Varoiksi on mukana kuumailmapuhallin,puskaan agri. Täytyy lähteä simoon (kotipaikka)ajeleen huomenna. Sinne on luvattu lähemmäs parikymmentä astetta pakkasta lauantaille.

Akkuvirralla toimivat, joten käyttö vain tolpassa ollessa ja siirtymämatkoilla sekä lyhytaikaisissa pysähdyksissä.

Oltiin Simossa käymässä viime viikolla kun olin lämmityksen saanut kuntoon harmaavesitankkiin. Pakkasta oli kolmetoista,harmaavesitankin luistin piti olla auki mielestäni, kiinni oli kuitenkin. Kun huomasin asian et luistin on sisällä avasin luukun se aukesi. Kaksi ja puoli metriä on patterikierron letkua nyt sisällä tankissa tankki on 110 litraa,tankki siis ilman eristeitä vielä. Vettä käytettiin normaalisti. Hyvin piti tankin sulana mielestäni,energian kulutus on tietenkin aika suurta. Nyt pystyy kuitenkin olemaan pari päivää huoletta jossain puskassa ilman sähköä. Akkuja on 200 ah. Mainiemessä oli aika rauhallista,maksu hoitui puhelimella. Tullessa tuurissa oli 4 autoa parkissa yötä parkkipaikalla,kymmenkunta niille varatulla alueella sauna lämmin jne.