foord 2,4 takavetoautosta/ arvo

Kerro kokemuksiasi 2,4cdi 137hv:n matkailuautosta. Talviajo, lämpiäminen, kulutus/100km, kiihtyvyys rekkaa ohitettaessa, kun autolla saa ajaa 100km/h, vääntöä/ veto-ominaisuuksia jyrkissä nousuissa (esim. Alpeilla)

Moro! voisin kertoa kokemuksiani omalta osaltani vain tältä kesältä. Auto on 2,4 cdi 140 hv,ja takaveto.Olen ajanut nyt n.10.000 tuhatta km. Auto kuluttaa keskimäärin 11,5-12l satasella.Kuusivaihteinen loota on on kohtuullisen hyvin välitetty eri nopeuksille.Puhtia koneessa riittää hyvin ohitus tilanteissa ja uskoisin riittävän alpeillakin, vaikken ole siellä koskaan ajanut.Ainoa miinus koneelle tulee heikosta alaväännöstä liikkeelle lähtiessä,mutta sen kanssa oppii äkkiä elämään.Lastuttamalla kuulemma koneen alavääntö,sekä polttoainetalous paranee jonkin verran.Nyt odottelen vain talvikelejä.toivottavasti tulee pian ,sillä olisi tarkoitus suunnistaa Kuusamon korkeudelle viikon päästä.

Kiitti! Millainen kori sinulla on päällä, alkovi/puoli, vai täysintekroitu? Näyttää siltä, että nykyinen autoni 2,5tdi dukaatto kulkee puoli-intekroituna vähällä. Normaali ajossa sillä menee n.10l/100 Ja Saksaan moottoroteillä ja alpeillakin se kulkee max 11,5. Testeissä näyttäisi sille, että nykyiset aotot moottorista riippumatta imaisevat sen 11-13l/100km. Ajatuksissani on lmc:n puoli-integroitu. Eilen löysin TEC:n puoli-intekroidun testin samalla moottorilla ja samalla alustalla "puolikkaana". Siinä oli samanlaisia ajatuksia kanssasi. Liikkeellelähtövääntö oli sielläkin havaittu kaasua vaativaksi.

Auto on puoli-integroitu Dethleffs Fortero H 6945.