Fiatin nokkahihnan vaihto

Omatoimimiesystäväni aikoo vaihtaa 2,8JTD:n nokkahihnan ominpäin, onko jollain kokemuksia mitä muuta kannattaa vaihtaa samalla ja tarvitaanko erikoistyökaluja?

Vaihtakaa vesipumppu,ei maksa paljoa.

Kannattaa ainakin harkita! Erikoistyökaluja tarvitaan ainakin kampiakselin lukitustyökalu ja kiristinpyörän lukitustyökalu. Uusia kannattaa hihnan lisäksi molemmat ohjainrullat sekä käyttölaitehihna. Myös käyttölaitehihnan rullien laakeroinnit on syytä tarkistaa. Lukitusnesteiden ja varsinkin oikeiden kiristysmomenttien käyttö on tarpeen. (ohjeet esim. Autodatasta.) Jos homma ei toimi, vaurion hinta väh 2000 euroa. Työn osuus ammattikorjaamolla 100 - 200 e.

Lisäys edelliseen. Tietenkin kiristinpyörä täydellisenä ( teline ja jousi mukana)täytyy uusia.

Lisätietoa asiasta saa tilaamalla Alfamerin kirjakaupasta www.alfamer.fi Fiat Ducaton korjausaopaan joka käsittää vuosimallit 1982-2002. Hihnanvaihdon osalta opas käy vielä nuorempiinkin vuosimalleihin ja siinä on mm. nuo moottorin kiristysarvot. Kirjassa on selostettu Fiatin hihnanvaihto varsin tarkasti. Eihän tuo hihnanvaihto nyt niin ihme juttu ole ja hoituu kyllä asiansa osaavalta ilman erikoistyökalujakin. Mikäli kyse on teityn kilometrimäärän jälkeen tehtävästä hihnanvaihdosta niin silloin kannattaa hihnan lisäksi vaihtaa myös hihnan kiristyspyörät ja laturin hihna. Ei ne kiristyspyörien laakerit ja laturin hihna ensimmäisen nokkahihnan vaihdon aikaan ole vielä lopussa mutta kysymys kuuluukin kestääkö ne seuraavaan vaihtoon saakka. Jotkut ottaa tietoisen riskin ja vaihtaa vain pelkän hihnan. Riski on aika pieni koska painopyörän laakeri varoittaa sivuäänellä jo paljon ennen kun se rikkoituu. Se on huomattava, että yksittäisen painopyörän vaihtamisessa jälkikäteen on lähes sama työ kun hihnan vaihtamisessa. Pelkkä jakohihnan vaihto itsetehtynä maksaa 2,8 JTD:n n.45 e. Laturin hihna on aika pirullinen vaihtaa tien päällä joten sen voi vaihtaa samassa yhteydessä kaiken varalta. Nokkahihnapaketteja saa Delta-auton lisäksi myös hyvin varustetussa varaosaliikkeistä. Ehjän vesipumpun vaihtamisesta automaattisesti ensimmäisen nokkahihnan vaihdon yhteydessä ollaan kyllä montaa mieltä. Itse en vaihtaisi.

Vesipumpussa on Matti,just se minkä mainisetkin,ehjältä näyttää mutta kestääkö seuraavaan hihnanvaihtoon asti.Vesipumpun vaihtamisessa jälkikäteen on sama työ kuin hihnan vaihtamisessa. Helppo kirjoittaa kun on valmis teksti vieressä. Kaikkien edellämainittujen vaihtojen jälkeen saa kolme vuotta ajella huoletta. Lomareissulla ei ole kiva korjailla autoa,varsinkaan ulkomailla. Kotinurkissa pyörivä kauppakassi on asia erikseen. Hyvää Juhannusta!

Matkailuautoon tulee useimmiten niin vähän kilometrejä, että näiden töiden jälkeen, kolmen vuoden kuluttua selviää pelkällä hihnanvaihdolla.Näin tehtynä kahden hihnanvaihdon kokonaiskustannukset jäävät kohtuulliseksi.

Annas Pentti,mielipitees asiaan.

terve, kannataa antaa se ammattilaisen tehtäväksi, ei ehkä ole edes työhön tarvittavia työkaluja, saati ajoituksen säätöön tarvittavia työkaluja, ammattiliike myös on vastuussa mahdollisista vahingoista, joita sattuu takuuun aikana, itse teetin työn ammattiliikkeessä, aion ajaa alkuun ainakin huolettomia kilometrejä, kun tiedän , että työllä o´n vastuunkantaja,

Pyydän huomioimaan, että kysyjän autossa on JTD-moottori.

Vaihtoväli ohjeen mukaan on 120 000 km tai 5 vuotta. Koska työ tapahtuu aika harvoin kannattaa homma hoitaa varman päälle huolettomien reissujen turvaamiseksi. Jakohihna ei pyöritä vesipumppua, joten sitä tuskin kannattaa samalla vaihtaa, koska sen rikkoutuminen ei aiheuta suurempia vauriota.

Tuota moottoria en tunne,mitenkäs siinä vesipumppu pyörii?Tästä vaihtamisesta täytyy vielä kinata. Tihkuva vesipumppu pilaa hihnan. Jos pumppu hajoaa kerralla,tulee helposti kannentiivistevaurio.

Vanha vesipumppu saattaa olla parempi kuin uusi. Huonolaatuisia vesipumppuja on tarvikeliikkeiden hyllyt täynnä. Eikä ne ns. "alkuperäiset" ole yhtään sen kummempia.