fiat mobilvetta 2,5tdi vm 1996

Moikka,
Ilmeni hyvin mystinen vika, yllättäen autosta katosi sähköt jokaisesta pistokkeesta eli sisällä olevista pistokkeista ei tule ollenkaan virtaa. Samalla kun se on kadoksissa niin nyt ei jääkaappiin tule myöskään virtaa ei ajon aikana ei maasähkön aikana. Etsin kaikki sulakkeet mitä löysin yksikään ollut rikki. Hupiakku täys ja siellä kaksi relettä jotka ehjiä ja yksi maxi sulake sekin ehjä. Hanskalokeron akut näytti kaikki ehjiltä ja sen alapiolella kotelon alla myös releet näytti päällisin puolin olevan kunnossa. Maavirran ollessa auton lämmitin toimii, asuintilan radio pelaa, valot toimii vesipumput aun muut eli rajautuisi täysin tuohon sisäpistokkeisiin ja jääkaappiin. Mistä lähtisin seuraavaksi paika tamaa ongelmaa ja onko muilla mitään vastaavia kokemuksia?

ammatisähkömiehelle veisin, joka selvittäisi. Nimittäin kyseesssä on vahva virta sisäpistokkeissa, ja jääkaapissa niiden 12v virtalaitteiden lisänä.
Ei tule vahinkoa.
Tp

Onko Ebl-boxi kuskin penkin alla?

Hajosiko hupiakku, mikä on sen napajännite?
Ellei ole itsellä, lainaa kaverilta yleismittari

Tämmöiseen ebl-boxiin en ole törmännyt tai nimike ei ole tuttu. Minulla on asunnonpuolella semmoinen boxi missä kaksi automaattisuöaketta toinen 220v ja toinen 12v sitten sen vierässä 4kytkintä joista yksi on testeri joka näyttää hupiakun varauksen ja yhdessä valojen kytkin ja sen alapuolella sulake sitten 2 pakkasen kuva jossa lumihiutalen kuva sen oma sulake ja sitten 3 vesipumppu kytkin ja sen oma sulake. Sitten on kaksi leditaulua missä toinen näyttää vesisäiliömäärän ja toinen harmaan veden säiliö. Täällä aiis kaikki napit toimii pika ja tavalliset sulakkeet ehjät. Onko tämä se elb boxi?

Moikka,

Hupiakku on uusi kesän alussa hommattu, otin eilen sen pois ja testailin ja mittailin se oli täysi. Siellä hupiakun puolella oli 4x 50a latta rauta/lanka sulaketta ja 1 maxi 30a sulake 1 15a sulake sitten 2x 12v 70a Relettä. Sulakkeet olivat ehjät ja kokeilin releet vaihtaa myös ilman loppu tulosta.

Lähdetään aivan alusta. Onko maavirtajohto testattu?

@timppa

Mittasitko jännitteet sulakkeiden takaa?
Lattasulakkeista kun ei näe ovatko ne kunnossa.

Taisin mitata, nyt otin taas akun irti ja laitoin laturiin oli jääny nyt yöksi valot päälle auton sisälle. Eikä töpseli ollut kiinni. Nappasin kuvan tästä hupiakun luona olevista. Samalla kuva tosta ebl boxi?

En tiedä on ed autossa ebl-boxia. Jos laitat googleen esim EBL-99, niin näet kuvia.
Mut aloita nyt ensin tuota autonkylkeen tulevan virtajohdon toiminnan tarkastamisella.

Lämmitin, valot, vesipumppu toimivat 12 voltilla, ne eivät tarvitse verkkovirtaa. Siellä mistä verkkovirta tulee autoon sisälle on sisäpuolella automaattisulake, onko se tarkastettu?

@timppa

Eilen en saanut jääkaappia toimimaan akkuvirralla auton käydessä (ymmärsin että tulee ajoakun kautta sille virta kun ajaa ja käyttää) oma nappi sille. Sitte vihreänappi syttyy napista kun tulee verkkovirtaa autoon. Viimeinen mahdollisuus on että kaasulla toimisi jääkääppi. Mutta juu on siis kadottanut verkkovirran.

Eilen en saanut jääkaappia toimimaan akkuvirralla auton käydessä (ymmärsin että tulee ajoakun kautta sille virta kun ajaa ja käyttää) oma nappi sille. Sitte vihreänappi syttyy napista kun tulee verkkovirtaa autoon. Viimeinen mahdollisuus on että kaasulla toimisi jääkääppi. Mutta juu on siis kadottanut verkkovirran.

Se pikasulake on vissiin tämä näitä kaksi vierekkäin toinen 230v ja toinen 12v? Onko mahdollisesti jossakin muualla vielä yksi automaattisulake?

Onko D+ sulake ehjä? On yleensä hupi akun vieressä.

Nämä kaksi oli siellä hubiakun vieressä ja molemmat varoiks vaihdoin. En löytänyt muualta sulakkeita :/

Nämä kaksi oli siellä hubiakun vieressä ja molemmat varoiks vaihdoin. En löytänyt muualta sulakkeita :/

Otetaan kuvitteellinen tilanne. Jos hubiakkua ei olisi ollenkaan ja kytkisin suoran verkkovirran niimkaikki valot ja edellämainitut olisi täysin mykät? Mitä jos hubiakku olisi viallinen ja kytkettynä voisiko ongelma edelleen johtua siitä? Maavirta johto ehjä haettu kolmas kaupasta. Tuo ebl boxi jäi kaihertamaan. Jos minulla on tämä kuvan mukainen taulu niin onko edes ebl boxi mahdollinen enään jossain piilokolossa?

Kovin on hapettuneen näköisiä noi johtojen liitokset kannattais varmaan putsata ne kaikki , ja mittailla mihin saakka virtaskaa tulee?

EBL- poksilla tarkoitetaan maasähkölaturia ja se on yleensä lähellä hupiakkuja.

Kyllä on automaattisulakkeita muualla.
Täsmälleen sillä kohdalla missä seinässä on rasia maasähköjohtoa varten mutta sijaitsee seinän sisäpuolella. Se voi olla piilossa sängyn tms. alla tai jossain kaapissa.

Se jääkaapin toiminen 12 voltilla voi olla erillinen vika koska kaikki muut 12 voltin laitteet toimivat. Verkkovirta vain puuttuu. Kannattaa keskittyä siihen nyt ensin. Siis jos olen ymmärtänyt selitykset oikein.

Verkkovirta vain lataa akkuja sekä antaa verkkovirtaa pistorasioihin ja jääkaapille. Kaikki laitteet toimivat 12 voltilla ilman verkkovirtaa. Toimivat niin pitkään kun akuissa on virtaa, akkua lataa verkkovirralla toimiva laturi.

@timppa

Juu kaikki on putsattu tuo oli koko projektin alusta otettu kuva hupi akun ja lusakkeitten luota. Nyt on niin kummonen juttu että ei vaan keksi mitenkään. Vitsakkaa menee pesästä toiselle puolelle autoa pikasulakkeelle asti ja sieltä ei nähtävästi mene eteenpäin tjsp. Enää en keksi millään? Olia helpoin aina tietty että jollain kohtalotoverilla olisi ollut sama ongelma samallaisessa autossa

Juu tähän verkkovirtaan täytyy keskittyä, tutkin sisältä pistokkeen toisen puolen tulee paksu piuha joka menee sitten listaa myöten suoraan kaapin takana välikatolle sieltä ilmeisesti kulkeutuu sinne pikasulakkeelle ja siitä jakautuu sitten todennäköisesti eteenpäin? Tuntuu että kaikki paikat on jo hyvin koluttu mutta täytyy vielä etsiä lisää

Onko tuon peltikotelon sisällä sulake?
Siinä on tuon punaisen rinkulan vieressä on myös kolme sulaketta, oletko tarkistanut ne?

Palataan alkukysymykseen.
Onko ongelma 12 V puute kun verkkojohto ei ole kiinni?
Pelaako 12 V kun verkkojohto on kiinni?

Tuntuu ettei kaikki (minä mukaan lukien) ole täysin selvillä ongelmasta.

Kaikki 12v laitteet toimii ilman johtoa myös akku varauksella. Ongelma se että virtaa ei tule 220v maasähköstä töpseleihin eikä myöskään hupiakku lataudu. Tämän johdosta 12v jännitteellä ei myöskään kaappi toimi mutta se sikseen tämä virta on ongelma. Kaikki auton ulkopuolinen sulake ja latta sulake ja ne kolme pitkää lattarautasulaketta on tarkistettu ja kaikki pelaa. Mutta nyt aloim purkamaan tätä kojetaulua missä ledit jne pikasulakkeet ovat takana miljoona johtoa ja ongelma paikallistettu 21.20

On ihme että olen hengissä ja on ihme että auto ei ole syttynyt tuleen. Kysymys kuuluu mistä tämä johtojen syttyminen on saanut alkunsa ja miksi sulakkeet eivät ole ampuneet?

Mites tästä eteenpäin?

Tuo on normaali ongelma vanhemmassa kalustossa.
Aikaa myöten liitokset löystyy ja lämpeäminen läysyttää lisää, joten kierre on valmis.
Ellei sähköhommat ole tuttuja suosittelen asiantuntijaa.
Liitokset pitää avata yksi kerrallaan ja korjata ne siten, että ne saavat kunnon kontaktin.
Osan liittimistä joutuu varmasti uusimaankin.

Tuo keskimmäisessä kuvassa oleva palanut johto. Siinä liitoksessa mikä on kärventynyt on ollut huono kontakti. Virran kulkiessa johtimessa siinä palaneessa kohdassa on tapahtunut lämpeäminen. Johtuen paikallisesta ylimenovastuksesta. Siksi se on lämmennyt ja lopulta palanut poikki. Sulakkeet eivät ole palaneet koska sulakkeilla ei ole ollut ylivirtaa. Vain tuossa huonossa liitoksessa on tapahtunut lämpenemistä. Tuo huono kohta täytyy uusia kunnolla ettei se ala uudestaan lämmetä. Jos tuntuu jotta oma taito ei riitä niin turvautuisin kokeneemman apuun korjauksessa. Tuon liitoksen molemmat osapuolet täytyy uusia jotta vika ei uusiutuisi. Joka tapauksessa hyvä kun se löytyi.

Onneksi vika on nyt oletettavasti paikannettu. Kyllä oli vaikea koluta ihan jokainen paikka ja ei meinannut millään löytyä. Olis sitten helpoimmassa paikassa löytää kun etsiskelin joka ikisestä paikasta muita bokseja ja sulakkeita. Vaikka kokemusta on sähkötöistä niin tässä kohtaa ei voi alkaa leikkimään vaan on syytä kääntyä oikean ammisähkömihen puoleen.

KIITOS kaikille osallisille, neuvoa, ohjeita ja apua antaneille. Ilman teitä en olisi pystynyt millään etenemään etsintä ja paikannus projektissa.

Onko hyviä korjaajia/korjaamoita jotka erikoistunut matkailuautojen sähkökorjauksille esittää päijät-hämeen alueelta? Vai uskaltaako pelkästään ihan ammatti sähkäriin luottaa tässä hommassa?

Korjaus on pikkuhomma sähkömiehelle.

Niin vaan on Mobilvetta vetänyt verkkovirran automaattisulakkeen ohjauspaneliin. Ei ole kovin yleistä se että verkkovirta edes käy tuolla ylhäällä panelissa. Vai onko laturi siellä takana?

Parempi paikka sulakkeelle olisi siinä mistä johto tulee sisään ja siellä se onkin lähes aina. Tuossa on johdolle paljon matkaa vahingoittua ennen sulaketta. Mitähän nykyiset pykälät asiasta kertovat?

@timppa

Onneksi näin on että on pikkuhomma sähkömiehelle.

Laturi taitaa olla siellä takana inverterin tuuppinen ja sen alapuolella pieni sähkö kaappi jossa kytkin kaksi pykäläinen 1 ja 2. En osaa niistä sanoa sen koommin ei osannut edellinen omistajakaan kertoa. Oli ollut 10v eläkeläispariskunnalla käytössä kesäsin.

Epäilen syytä miksi johdot vedetty pois sieltä on se että pistokkeen toisella puolella on kaappi ja sen ala osassa on lämmitin ja sen lämmittimen vieressä seinän takan huolin alla on vesisäiliö ja kaapin toisella puolella on suihku ja vessa olisiko suuniteltu sen takia korkeaa vetoa ja muualle pois mahdollisilta vesivuodoilta tjsp?

Säädöspykälistä en tiedä yhtään miten ne menee sen verran tuore aloittelia näissä jutuissa. Ensimmäinen kesä ja ensimmäinen auto :)

Mutta nyt etsimään luotettavaa hyvää sähkömiestä joska tulee tsekkaa kaikki kuntoon ja sit kokeilemaan ja testailemaan vielä ennen talven tuloa :)

Moi, Ahosen Henkkaa suosittelisin, saat taatusti laadukasta palvelua.
http://www.phcaravan.fi/
-Mika

Kiitos @Mika

Laturi voi olla ulkomitoiltaan aika pieni ja yksinkertainen. Itsellä oli Italialaisessa 2001 mallissa n. 25 cm. kanttiinsa ja 5 cm. paksu umpinainen laatikko johon tuli virtajohto ja siitä lähti johdot akkuun, siinä kaikki. Sulakkeita oli erikseen 5-6 kpl siinä vieressä.

Italialaiset ( kuten Mobilvetta ) eivät tainneet ollenkaan käyttää EBL-latureita jotka toimivat koko auton sähkökeskuksina sulakkeineen.

Jääkaapista vielä. Tämä vika ei vaikuta kaapin toimintaan 12 voltilla. Kaapissa on kaksi vastusta, 12 voltin vastus toimii vain auton käydessä auton oman laturin antamalla virralla, ei koskaan muulla tavalla.

Verkkovirtavastus on erillinen ja sillä kaappi toimii tietenkin vain verkkovirrassa ollessa. Kaapissahan on punainen ja vihreä katkaisin näille toiminnoille.

@timppa