Fiat Dugaton vaihteisto

Kysymyksessä vm 2015 Dugaton vaihteiston öljynvaihto. Autolla ajettu n, 80000 km, manuaali laatikko. Olisiko jo aika vaihtaa öljyt ja tarviiko näihin laittaa öljyn määrään hiukan ylitäyttöä ? Vielä toinenkin kysymys. Autossa on 15 tuumaiset levypyörät ja ajattelin etsiä esim, käytetyn vanteen vararenkaaksi. Ovatko vanhatkin levyt sopivia pultituksen suhteen. terveisin matkakuumetta on.

Olen ikäni vaihtanut vaihteistoon ja koneeseen joka vuosi moottoriöljyn yhteydessä myös vaihteiston.
Vaihteistosa on suht pieni öljymäärä., jotenka siellä minusta, kuten koneessa pitää olla hyvä öljy aina.
Myös olen hieman ylitäyttänyt, eli kun sinne pruutalla pistän, niin en valuta liikoja, vaan heti proppu kiinni.
Tp

Ei ylitäyttöä. Jako on sama 5x118 vanhoissakin. @timppa

Vaihdatin myös laatikon öljyt kun oli jo koneen kolmas vaihto n.45.000km kohdalla. Laatikkoon ei periaatteessa tarvii vaihtaa ollenkaan ? Vitossakin suositeltiin 10v välein jos haluaa. Olen näitä vanhan liiton äijiä, eli ainakin alun metalli murut pois.

Vaihteistoöljy on tärkeää vaihtaa vaikka viidenkymmenen tuhannen välein mutta vaihteisto öljyn vaihto sitäuseammin on yleensä turhaa jo autolla ajetaan kyseinen kilometri määrä vaikka kolmessa vuodessa. Koneen öljyyn sekoittuu palotapahtumassa paljon epäpuhtauksia joten vaihto kannattaa tehdä vuosittain.

Olen tuota pohtinu, kun puhun itsekin, että se parikolme litraa on pieni määrä, ja sen tehtävä on siellä hammaspyörien ja laakereiden välissä vatkaatua, että toimiiko, ja kertyykö kondesssia.
Kyllä se kirkasta on kun jokavuos lasken pois, mutta aattelen kulumis ilmiön tuomaa metallia, joka sen mukana sielä hieroontuu, että kumpi on parempi. Kärsiä se kahden öljynvaihtokerran enemmän kustannusta.
Näyttäähän toiset ajavan ilman vaihtoo koko auton heilläolon ajan, jopa yli sadan tonnin, ja laatikot kestää, ja öljymiehet sanoo, että ne toimii
Elikkä kai se on enempi minula uskomus asia se vaihto.
Samaa kymmeniä vuosia pohtinnu, ja on minua neuvottukkin, että miksi vaihan jokavuos raktorivanhukseen vaihteistoonkin öljyt, kun niitä on kuormaajan kanssa varmaan kuutisenkymmentä litraa, ja siinä on vieläpä suodatin jonka kautta pumpun pienipää kierrättää öljyä kaiken aikaa, ja vielä propussa magneetti, mitä ei autojen propuissa ole
Enkä sillä aja kun 20-40 tiimaa vuuesa. No kaippa sitä on kovapäinen, kun pässin jukura, vaikka hirsiseinästä läpi puskee, kun sen saa päähänsä.
Tp

No ei näissä nykylaatikoissa oikeesti noita öljyjä vaihdella kuin joskus...

Pyysin kerran huoltoliikkeessä tarkistamaan, onko sitä tarpeeksi. Vastaus oli, ettei pysty, uudet pitää fiijussa vm 2006 kuulemma pistää jostakin huohotin putkesta sisälle. Ja on mukamas hankala toimenpide. Tiijä sitten pitääkö paikkaansa. Varmaan olisi hyvä jo vaihtaa öljyt, ajettu 150000 km.

No joo, onhan se tietty silleen hankalaa kun pitää se ilmanputsari kotelo poistaa vaihdon ajaksi. Vanha öljy valutetaan pohjapropusta pois ja uusi huohottimen suojatulpan poiston jälkeen letkulla sisään. Öljymäärä täytyy mitata etukäteen, koska sitä ei voi mistään tarkistaa. Samalla kannattaa vaihtaa se kytkinneste koska myös sen vaihdossa on se ilmansuodattimen kotelo poistettava.

Kuulin tuossa tutulta Ducaton omistajalta, että vaihteistoon ohjekirja suosittelee jotakin GL5 öljyä, jota varaosaliikkeet ja halpis marketit kauppaavat. Hän tiesi, että se tuhoaa ajanoloon laatikon. ( Siitäkö johtunee ne Ducaton 5 vaihteen rikkoutumiset, joita on ollut lukuisia) Paras vaihtoehto on Gastrolin öljy mutta ei siltä seisomalta muistanut tyyppiä. Mitä öljyä olette laittaneet tai laitattaneet vaihteistoon???

GL5 on vaihteistoöljyn luokitus. Castrol on merkki siinä kuin kaikki muutkin @timppa

Se on tuo luokitus vähän, kun toiset öljyn valmistajat sano. GL 4 toiset GL 5. Olenm tratkassu asian ja pistänny molempiin molylitkun GL 4 / 5 öljyä.
Tarvike liike sanoi sen eplaavan, varsinkin kun noin tiheään vaihdan, ehkä turhaankin. Tp