Fiat automaattiin päivitys

Saksan lehden sivulta:
Ennaltaehkäisevänä toimenpiteenä sekä yhdeksänvaihteinen 9-vaihteinen automaattivaihteisto että moottori saavat mukautetun ohjausohjelmiston, joka on tarkoitettu estämään ongelmia tai vikoja tulevaisuudessa. Toimenpiteen palvelunumero on 6926. Virallista takaisinkutsua ei ole. Fiat Professional -korjaamoille on kuitenkin tiedotettu päivityksestä marraskuun alussa ja ne ovat saaneet asiaankuuluvat ohjeet.

Olisi mielenkiintoista saada kommentteja caravaanareilta, joiden ajokkiin on jo asennettu tämä uusi mukautettu ohjelmistopäivitys. Takuuhuolloissa tämä ilmeisesti joka tapauksessa asennetaan?

Kysyin asiasta valtuutetusta Fiat-huollosta ja asiat ovat suurin piirtein kuin ylläolevissa viesteissä kerrotaankin.
Kertoivat, että se on kampanjapäivitys, joka koskee malleja 290 (valmistettu syyskuu 2020-toukokuu 2024) ja mallia 295 (syyskuu 2020-kesäkuu 2024).
Vikakuvaus: "Pienessä määrässä ajoneuvoja hätätila (alennettu nopeus, ei-olennaisten toimintojen deaktivointi) voi aktivoitua momentinmuuntimen toimintahäiriön seurauksena".

Huoltoväli on 2 vuotta ja voit huollattaa missä vain ja takuu säilyy. Deltalla huolto 850€ ja sama ei-merkkikorjaamolla 350€.
Mut ei saa automaattiin päivitystä, joka Saksan lehden mukaan pysäyttää matkan.
Olisikohan viisain hakea ilmainen päivitys?

Kyllä, se kannattaa hakea, jos oma auto on kohderyhmässä. Takuuajan jälkeen päivitys maksaa hiukan: Fiat vaatii, että akussa täytyy olla jännitettä vähintään 12.7 V ja sehän ei onnistu ilman siihen varattavaa latausaikaa. "Älylataus" pitää huolen, että noin korkealle se ei nouse, ajoi vaikka kuinka pitkän matkan.

Tuo jännitehomma on kaikissa (?) nykyautoissa todella tärkeä. Ei tätä uskoa tarvitse, mutta olen suorittanut vianhakua moniin autoihin. Pääasiassa mersuihin.
Autot antavat turhia vikakoodi-vikavalo-ilmoituksia pelkästään alijännitteestä. Autoja käytetään aivan turhaan korjaamoilla ja niihin vaihdellaan osia, vaikka syy olisi vain virran vähyys.
Mersuissakin alkaa automaattilaatikko juonitella kun jännite laskee. Liekkö Fiatissa sama?

Mitatkaa ihmeessä autojenne akun lepojännitteet. Kokemuksella voin sanoa, että suurin osa pyöriskelee 12,1-12,4v tasossa. Tämä on liian vähän nykyisin käytössä olevalle elektroniikalle. Autot kuluttavat nykyisin sähköä ihan valtavasti. Valitettavasti.

Omaa (henkilö)autoani latailen ulkoisella laturilla kesällä parin viikon ja talvella viikon välein, niin pysyy erossa kummituskoodeilta ja epämääräisiltä toimintahäiriöiltä.

^ Tuon ylläolevan uskon täysin. Ei tuo ole kaikilla korjaajillakaan tiedossa, kuten mainitsitkin. Eräs lahtelainen akkukorjaaja ehdotteli laturin ja akun vaihtoa kun tyhjäkäynnillä autoni latasi n 13 voltilla. Kun kerroin syynä olevan älylaturin niin ei ollut kuullutkaan moisesta... Laitteethan sinänsä eivät ole Fiatin tekemiä vaan niissä näkyy esim Boschin logoja.

Ladata siis kannattaa erillisellä laturilla. Tosin turhauttavaa: ajaessa laturi tulkitsee akun olevan "liian" täynnä ja alkaa pudottamaan latausta.

Jaahas amerikassa on jo oikeusjuttu Fiat 9 vaihteisesta automaatista.

https://lemonlawhelp.com/fiat-chrysler-9-speed-transmission-lawsuit-claims/#:~:text=This%209%2Dspeed%20transmission's%20defects,or%20failure%20of%20the%20transmission.

Melko monessa autossa on sama vaihteisto. Se on kyllä ZF suunnittelua, mutta valmistettu amerikassa. Valitettavasti.

https://en.m.wikipedia.org/wiki/ZF_9HP_transmission

2016 vuonna on jo tiedetty tämä ongelma, mutta siitä huolimatta Fiat päätti olla välittämättä ja muutaman vuoden päästä alkoi asentaa sitä Ducatoihin. Hienoa että pysytään uskollisena voimansiirto-ongelmille.

https://www.e3sparkplugs.com/blogs/news/huge-transmission-recall-impacts-over-500000-cars

Onpas outoa, että eivät Fiatilla tiedä et kaikki ongelmat poistuisi akkujen latausta lisäämällä…😂, sitähän sä Ville kirjoitus…

Mistään ei löydy tietoa ongelman oikeasta syystä. Mekaanisesta särkymisestä en kuitenkaan löytänyt yhtään juttua. Sähköpuoleen kaikki ongelmat viittaa…

Eikä ole läheskään ensimmäinen kerta automaailmassa, kun ongelmat ratkeaa ja syyt selviää vasta sitten, kun auton hinta laskee takapihojen harrastelijoiden saavutettavaksi.

Että eipäs naureskella etukäteen.

Kuitenkin siirrytään 9- vaihteisesta automaatista 8-vaihteiseen automaattiin, kuten jutussa kerrotaan...se siitä teoriasta...

Se laatikon vaihto taas on pelkkää kaupallista yhteistyötä Toyotan kanssa.

Heips!
Laitoin autoon tuon liitteessä olevan älylaturin. Tein sen kun kun on kirjoiteltu tuosta virran riittävyydestä on keskustelua eri foorumeilla. Autona Fiat Ducato vm. 2020 140hp 9speed.

https://www.motonet.fi/tuote/ctek-yllapitolaturi-cs-free-12v5a?product=45-01904

Tässä alkuperäinen juttu

https://www.promobil.de/neuheiten/automatikprobleme-beim-fiat-ducato/