Ducaton sähköt

Viime joulureissun jälkeen ekan kerran kävi autoa käynnistäessä, ettei automaatti (robotti) reagoinut vaihdetta valittaessa. Auto oli seissyt sen kolme päivää ja lähdön hetkellä teki näin. Ihmettelin siinä vähän ja annoin sitten koneen käydä 10-15 minuuttia, niin taas toimi normaalisti. Viime kesänä taas yöpymisen jälkeen liikkeelle lähtiessä ei suostunut vaihtamaan 1 isommaksi. Pysähdyin ja sammutin ja uudelleen käynnistyksen jälkeen toimi ok.
Viimeksi pari vko sitten ei vakkari toiminut, mutta palautui taas seisahduksen jälkeen ja sen jälkeen toiminut taas ihan ok.

Ennenkuin vien arvauskeskukseen niin kysyn onko kenellekään tuttuja tällaiset harmit auton käytöksessä ja jos on, niin onko tiedossa sopivaa lääkitystä. Mutu on että kosteutta on jossain, missä ei pitäisi.

Tuttu tapaus. Kokemuksesta uskallan sanoa että kysymys on akun alijänniteestä. Jos jännite on alle 12 V niin robotti alkaa takkuilemaan. Risteyksessä tyhjäkäynnillä saattaa heittää vaihteen pois päältä.

Kiitos kommentista, pitää tsekata käynnistysakku. Onhan akulla jo ikääkin tuo 6 v. ja hiukan nihkeästi joskus starttaa.

Ei ole akussa vikaa, mittasin 12,7 v lepovirtaa ja kuormitettaessa jäi saldoksi 12 v.
Kun auton käynnistää kone kylmänä tai lämpimänä, niin mittaristo ilmoittaa vikavaloja abs,esr ym., konepellin "nostamiskehoitus" ja mitä nyt siellä on, eikä robottikaan toimi normaalisti vaan vaihtaa korkeintaan 2 pykälään asti.
Sitten pysähdys, moottorin sammutus, konepelti auki/kiinni ja abdakadabraa kaikki toimii vakionopeussäädintä myöten, siis seuraavaan pysähdykseen asti ja taas sama kuvio.
Ennen kuin ajan Deltaan, niin kysyisin onko muilla ollut vastaavia kummallisuuksia? Auto on Ducato 150 hv vm.2014.
Edelläolevan lisäksi sähköinen astinlauta jäi ulos, eikä suostunut enää napista sisään. Koska liikkeelle piti päästä painoin "lempeästi" astimen sisään ja tästä myös ihmettelyä. Käyttöohjekirja pyytää tarkistamaan sulakkeen jostain, mutta niin epämääräinen sulakkeen sijainnin määritys etten uskaltanut suuremmin asiaa ihmetellä. Ilmeisesti kuskin penkin alla kuitenkin...

12,7 kuulostaa liian hyvältä lukemalta lepovirraksi 6 vuotta vanhalle akulle. Miten mittasit? Heti sammutuksen jälkeen? Koita mitata vuorokauden tai kahden seisonnan jälkeen.

Jännite laskee starttauksessa liian alas mikä sytyttää kyseiset valot tauluun. Kyseessä voi olla myös maa vika. Akun jännite kannattaa mitata vasta seuraavana päivänä. On myös sellaisia tapauksia ollut akkujen kanssa että näyttää kyllä esim 12.7 V mutta akku ei luovuta sitä,eli akku tullut tiensä päähän.

Kiitos vastauksesta, pitänee tehdä uusi mittaus.

Mittailin eilen yleismittarilla ne akun jännitteet, auto oli nämä pari viikkoa levossa ja akku levossa.
Kuvissa näkyy että varaus heti, hehkuttaessa ja startin aikana. Lopputulema oli kuten Eero, Jari ja Ville jo aiemmin tiesivätkin. Nyt sitten akkukaupoille, kiitos asiantuntemuksesta!