Ducato 2002 sähköt sekasin

Dethleffs advantage kyseessä.. alkutilanne oli että nimismiehen kiharat tiputti oikean takakulman ja sähköt oli sekaisin kun sain auton käsiini. Kun olin saanut muovin korjattua otin valot testaukseen... Valot sekaisin ja lapunpohjan kääntökin vaikutti... Vaihdoin yhden johdon pätkän uuteen... Lopputulos; peruutusvalot ja -kamera ei toimi, hytin puhallin ei toimi pyyhkijät ja pissapoika ei toimi.. konehuoneen ja ohjaamon kummatkin sulakerasiat käyty läpi ja kaikki näyttäisi olevan kunnossa.

Onko malli 230 eli vm.1994 - 2002 vai 244 eli vm, 2002 - 2006?
Ainakin 244 mallissa on myös konehuoneessa sulakerasia, oletko tarkistanut sieltä?

Konehuoneen poksista katsottu että kaikki olisi ok, kuten aloitustekstissä laitoin

Alussa oli vain maininta molemmista ohjaamon sulakerasioista.
Mutta kumpi malli on kyseessä 230 vai 244?
Minulla on tietoa vain 244 mallista.

Missäs Tua lukee onko 230 vai 244?

Missäs Tua lukee onko 230 vai 244?

Ainakin 244:n valmistenumerossa se näkyy
Keulassa on myös ero 244 ajovalolamppujen alareuna on puskurissa kiinni, 230 mallissa on lamppujen alapuolella peltiä.
230 mallia tehtiin 1994 - 2002 ja 244 mallia 2002 - 2006
Mm. niiden sähköjärjestelmät eroavat toisistaan
Omistajan kannattaa olla selvillä eroista

No toi on sit 244

Katso akun + navassa olevan valkoisen 80A sulakkeen kunto

Onko tähän tullut selvyyttä?

En ole kerennyt katsomaan... Pistän heti jatkoa kun saan selville

Meillä teki aikoinaan lomamatkalla vähän samankaltaisen tempun. Auto oli vuoden 2002 Euramobil, Fiatin 2.8 alustalla. Oli lauantai päivä ja pääsin Raahessa Fiatin korjaamolle, jossa kertoivat akun olevan huonon. Vaihtoivat uuden akun. Pääsin sillä noin kymmenen kilometriä, kunnes samat viat alkoivat esiintyä.
Onneksi Raahessa oli tuttu varaosa kauppias, jolta sain vinkin ja yhteystiedot eläkkeellä olevasta autosähköasentajasta. Hän tulikin sitten jeesimään, ja heti löysi vian. Nimittäin akulta lähtevä maadoituskaapelin menee moottorin kylkeen.
Samasta kaapelista on haara jolla se on maadoitettu koriin. Tämän koriin tulevan haaran silmukka oli pultattu maalin päälle, jolloinka se ei saanut kunnon kosketusta. Tämä kokenut sähkäri jyrsi sen maalin ja silmukan pinnat kirkkaaksi ja pisti pultin kiini. Vaivat jäi siihen. Sanoi, että Fiateissa tämä on yleinen ongelma. Sen jälkeen olen kaikista, uusistakin Fiateissa,
tarkistanut tuon liitoksen, ja todennut että sen silmukan alla on maalikerros.
Tv. Rp

En tiedä voiko maadoitus vaikuttaa noin yksilöllisesti, mutta sulakkeen F71 takana on kaikki ne toimimattomat laitteet, joista Antti mainitsi

Paskalta näyttää mutta ehjä on

Eikös tuosta puutu mutteri valkoisen sulakkeen päästä?

Meillä oloaikana ollu mutteri pois kokoajan...
Pitänee hiukan putsailla ja pistää mutteri...
Reijon maakaapeli hommaa katsoin niin en saanu rungossa olevaa mutteria edes auki, oli niin ahtaassa välissä ettei oikein saa kunnon vääntöä aikaiseksi.
Olen ottanut kojelaudan kaikki alamuovit irti ja koittanut katsoa puhaltimen säätönupeille menevien johtojen ja liittimien kuntoa.

Kiitos tähän astisista viesteistä... On ollu iso apu omaan turhautumiseen kun ei vikaa vaan löydä!!

Moottorin ja korin välisen maadoituksen voit kokeilla starttikaapelilla joistain puhtaista paikoista.

@timppa

Huolimatta mutterin puutteesta siinä on saattanut olla kontakti, joka irtosi tärinässä.
Kytkentäkaavion mukaan se valkoinen sulake syöttää sähköä juuri niihin nyt toimimattomiin kohteisiin.

Menee siinä virta läpi nytkin vaikkei mutteri ole paikallaan... Kaikki noikin sulakkeet toimii.. huomenna taas kerkeen jotain tekeen.. joten savun hälvettyä tarkistamme kytkennät ja jatkan . Tarvii Timpan käynnistys kaapelia koittaa ehkä kanssa

Meneehän se sähkö varmaan sulakkeesta läpi, mutta meneekö siitä johtoon?

F71 jälkeiset sulakkeet löytyy apparin puolelta

Sain akun päällä olevat sulakkeet eilen paremmin näkyviin ja tuli todettua että siitä valkoisesta sulakkeesta ei lähde mitään johtoja. Tulipahan herkisteltyä muut mutterit kun sen kunnolla käsiin sai. Erinäisiä maapiuhojen pultteja herkistelin myös. Appiukko siinä sit samalla kävi taas kertaalleen (3krt) sulakkeita ja releitä läpi ja hupsista s..t..a kun ajonestolaitteen sulake olikin palanut. No uusi sulake tilalle ja eiku testaamaan. Ja kas... Kaikki toimi ihan kuin ennenkin. Mutta miten voi auto toimia muuten ihan normisti kun ajoneston sulake pimeä....
Kiitos todella paljon kommenteista ja vinkeistä mitä koittaa... Vaikkei ne suoraan osuneetkaan niin minä itse opin paljon hyödyllisiä asioita.
Saarelan poika kiittää ja kuittaa

Ihan mielenkiinnosta.
Mikä on palaneen sulakkeen numero (Fn)?
Minulla on Fiatin kytkentäkuvat ja kiinnostaa mikä tuollainen kytkentä on?
Auto saattaa tosin olla ns. ylimenokauden malli jossa sähköt ovat osin vanhaa.
Näitä ylimeno malleja joskus tapaa, naapurilla oli Ducato 230 jossa oli jo uusi vaihteisto, jota siinä mallissa ei olisi pitänyt vielä olla.

F31 kuskin puolen jalkatila

Mielenkiintoista, tuo pitäisi olla peilin lämmityksen sulake

Mulla lukee ohjekirjassa ajonestin

No hei, kyseessä on Fiat, ohjekirja on taiteilijan näkemys ja ei aina vastaa toteutusta.

Omasta autosta löysin oheisen kuvan näköisen "koiran oksennuksen" kun tutkin miksi jää/pakastinkaapin säätönupit puuttuu. Ne oli ed. omistaja muuttanut digimuotoon. Aikani kun tutkiskelin, totesin että tuo toimii ja on paljon tarkempi lämpötilan säätö kuin alkuperäisessä.
Tämä toki ei liity auton merkkiin mitenkään mutta kaikennäköistä tulee vastaan.

No hei, kyseessä on Fiat, ohjekirja on taiteilijan näkemys ja ei aina vastaa toteutusta.

Omasta autosta löysin oheisen kuvan näköisen "koiran oksennuksen" kun tutkin miksi jää/pakastinkaapin säätönupit puuttuu. Ne oli ed. omistaja muuttanut digimuotoon. Aikani kun tutkiskelin, totesin että tuo toimii ja on paljon tarkempi lämpötilan säätö kuin alkuperäisessä.
Tämä toki ei liity auton merkkiin mitenkään mutta kaikennäköistä tulee vastaan.

Olen havainnut, ettei välttämättä kumpikaan vastaa todellisuutta, ei auton ohjekirja, eikä eLearn CD-levy.
Ainoa varma tieto on autossa, mutta johtojen seuraaminen on liki mahdotonta

Minulla lukee F31 kohdalla virtalukko.
Kun katsoo ns. virallista kivaa, niin kyllä sen F31 takana on ne toimimattomat asiat
Kuvassa olevaan nastaan 48 sähkö tulee virtalukolta.