Dethleffs A 5880 Kokemuksia??

Karkas toi kysymys vähän liian aikaisin. Eli miten on tarkeneeko tolla talvipakkasilla?

Kantsis kans ees pikkusen kertoa minkälainen lämppäri siinä on ja mikä alusta? Onko sulla minkä laisia toppaverhoja käytettävisä ohojaamon ulukopuolele tai sen ja asunto-osan välliin. Obko lattialämmitystä? Eri vuosimalleisaki on eroja lämmitysjärjestelmisä. Net on niin erilaisia nuot piirongit, vaikka niisä lukkee tuo A5880.

Sorry! Ilmaisin asiani vähän epäselvästi eli olen mahdollisesti ostamassa kyseisen mallista autoa.Ducaton alustalla vm.-99-00.Ohjaamon ikkunoihin ulkopuolinen termopeitto jää vanhasta autosta.

No, ei se alusta vaikuta pätkääkään talvilämpimyyteen. Vaan eristys ja lämppäri, mitä Matti myös kyseli. Et vastannut. MInulla oli joskus n. 2001-mallinen Pefletti, jossa oli 6-tonninen Truma. Ilman sähkövastusta. Me emme osuneet niin kylmään, etteikö olisi tarennut. Ne sinun mallia olevat pefletit, jotka löysin netistä, olivat Alden pannulla. Varmaan tarkenee niilläkin. Ne kokemukset,mitä minulla on Dethlefsistä, niin D. osaa tehdä pohjoiseen oikein suunnitellun lämmityksen. Jos autosi on uitettu, niin en arvaile mittään.

No tieteski Suomeen esim. Saksasta uitettu auto on kylymempi. Ohan se selevää. Umpimärkien eristeitten K-arvo on ihan surkea. Eihän se vesi mittään eristä. Jäätyy korkeintaan talavela tönkiksi. :)

Aldella varustetussa tarkeni vielä vähän yli kolmenkymmenen asteen pakkasessa, ohjaamon välipeitto ja ikkunat peittävä ulkopeitto olivat lisäeristeenä. Toki alkoi olla jo aika rajalla tarkeneminen, ohjaamon puolella ei oikein enää lämpö riittänyt ja nurkissa lattian rajassa oli aika viileää. Jonnekin 25 asteeseen pakkasta ei ole mitään valittamista lämmön riittävyydessä. Jos itse viitsisi eristää vähän lisää niin paranisi paljon. Esim. sähkön läpivienti kaapiston sisällä on täysin eristämätön, pelkka parin millin paksuinen muovikotelo.