Auton/vaunun pohja

Katsokaapa hyvät karavaanarit joskus autojenne pohjavaneria.Ainakin vaunuliikkeessä vaihtoa tehdessä kannattaa käydä alapohjaa kurkistamassa.Parin-kolmen vuoden ikäisessä autossa on jo pohjavanerissa pintakerros irti,ihmeteltävän huonoa materiaalia käytetään alustassa.Miksi ei laiteta esim.suomessa myytävää maatilavaneria,(filmiliimattua)kestää kosteutta. Ehkä eteläeuroopassa ei ole sitä vielä keksitty,tai on sitten liian kallista heille? Tästä aiheesta on ainakin kerran ollut keskustelua täällä karavaanarisivuilla.

Minun edellisessä autossa Italialainen 1997 oli alumiini pelti pohja varmaan jotain vaahto eristettä sen päällä sit 5cm ilma jossa kulki putket johdot ja lämmitys ja sitten lattia. Viime kesänä kun vaihdoin pois oli uuden näköinen pelti alla kun pikkuisen pestiin että ossaa ne siellä etelässä ainaskin joku. Sitä edellinen oli tunnettu Saksalainen jouduin vaihtamaan perästä palan vanerilattiaa kun oli täysin laho. T:Leif

Okei,varmaankin vaneripohjan uusiminen on aika työläs projekti?. En ole nähnyt alumiinipohjaa (tosin en ole monenkaan auton/vaunun alle kurkkinutkaan).Tällainen harrastelijakin on löytänyt monta paikkaa,jotka olisi voinut rakentaa paremmin.Kai se materiaalien keveys ja halpuus tekevät ne ratkaisut?.

Minua kiinnostaisi tietää mitä matkailuauton asumistilan lattia pitää sisällään, siis mistä asumisosan lattia koostuu? Autossani EuraMobil Fiat Ducato -92 1.9 D jossa sisätilassa lattian päällimmäisenä kerroksena laminaatti, ja ulkona auton alla pohjassa vanerilevy, mitä kaikkea näiden kahden kerroksen välissä on?

Miten tuota pohjassa olevaa vanerilevyä voisi/pitäisi korjata? Oon tässä pähkäillyt ja ajatellut jotain saman tyylistä ratkaisua kuin tekevät veneily puolella, eli poistamalla huono kohta ja laittamalla uusi hiukan pienempi (muutama milli) pala jotta lasikuitua mahtuu saumoihin riittävästi ja liitoksesta tulee luja? Sopiiko tämä korjaustyyli myös asuntoauton asumistilan pohjaan? Mikä on mahdollisesti oikea/parempi tapa?

Vielä jos jollakulla olisi tiedossa www-linkkejä tämmöisen homman ohjeisiin, asumistilan lattian poikkileikkaus kuviin. Tai mitä tahansa ajatuksia siitä mitä pitää ottaa huomioon/tietää tämmöisen homman suunnittelussa ja kunnollisessa toteutuksessa ennen kuin ryhtyy itse puuhaan.

Pohja muodostuu kahdesta n. 5mm vanerista,ja niiden väliin ruiskutetusta styroksista.Minkähänlainen se huono kohta on?Notkuuko lattia sisältä?Onko alla tilaa laittaa isompi paikkavaneri?Joissakin tapauksissa voi menetellä seuraavasti:Poista vaurioitunut vaneri ja styroksi.Leikkaa n.10-12mm vanerista reilusti poistettua osaa,n.25-30cm joka reunasta isompi pala.Poraa siihen n.10mm reikiä vaurioituneen osan alalle 5cm välein.Liimaa ja ruuvaa pala auton pohjaan LUJASTI.Aseta paikan kohdalle auton sisään paksu vaneri ja sen päälle paino n.200kg.Ruiskuta uretaanivaahtoa paikan reijistä KÄYTTÖOHJEIDEN MUKAAN.Vaarana on että vaahtoa menee liikaa ja se nostaa lattiaa sisältä.

Nää huonot kohdat auton alavanerissa ovat renkaiden kanssa linjassa, leveys suunnassa n.30cm ylettyen alavanerin ulkoreunaan ja pituus suunnassa heti takarenkaista taakse päin n.40cm. Just niinkun voi mielessään kuvitella miten rapa/kura/vesi roiskuu, lienee normaalia kulumista täällä meidän olosuhteissa? Autohan ei ole uusi.

Pidemmälle taaksepäin rengaslinjassa ei sitten ole niin paha, vaneri "vain" kupruilee, mutta ei ole pehmeä. Mitäs kupruilulle voi/kannattaa tehdä? Auton keskiosaan mentäessä on sitten vieläkin paremmin, vaneri näyttää ehjältä on kova eikä edes kupruile.

Auton lattia kuitenkin notkuu sisällä kävellessä. Saakohan tuota lattian notkumista pois, jos ei avaa lattiaa myös sisältä, kuuluuko tuon ikäisen auton lattia jo vähän notkua vai onko se vain merkki lahosta? Auton alapuolinen vaneri noilta kohdin jossa kävellään on kuitenkin hyvässä kunnossa ja ehjä.

Voinen korjailla noilla jo antamillasi ohjeilla nuo kohdat pohjavanerista? Mutta mites tuota notkumista kannattaa lähestyä?

Mielestäni ei niitä sivuja kannata lähteä availemaan,korjaisin ne siihen vanhan vanerin päälle vaan.Luulin että vika on käytävän kohdalla. Jos notkuva kohta on istuinlaatikon tms. vieressä voi tehdä rasiaporalla n.15 cm reiän laatikkoon siten että vain sisävanerista irtoaa pala.Sitten tästä reiästä kaivetaan styroxia pois sieltä käytävän suunnasta ja ruiskutetaan sinne uretaanivaahtoa,painoa pitää olla käytävällä ettei lattia nouse.Älä nyt kuitenkaan hirmuisiin purkutöihin ala, eihän se pieni notkuminen mitään haittaa.

Käykääpä vilkaisemassa Garthagon sivuilla katsomassa pohjarakenne. Ei lahoa eikä ruostu. Lahden messuilla em osastolla pyöri myös video,joka kertoi rakenteen seikkaperäisesti.