Automaatti ilmastointi Ducato

Moro. Onkos kellä ohjaamon automaatti-ilmastointi herjannut ?
Ulkona n.5 lämmintä tarvii kääntää pyytämään +30 ennen kun tarkenee. Tuntus termostaatti vialle ? 2016 ducato.

Näyttääkö ulkolämpötilanäyttö oikein? Saabissa oli kerran ulkotilan lämpöanturi rikki. Piti olla lämpötilan pyyntö täysillä ennenkuin tuli lämmintä sisälle.

Kokemusta on vm 2014 Ducato. Taitaa olla automaatti-ilmastoinnin ominaisuus. Pikkupakkasella lämmitti kylmästä lämpimäksi ihan ok. Mutta kun oli saavuttanut oikean lämpötilan, niin antoi jäähtyä aivan liian kylmäksi eikä enää lämmennyt. Termostaatteja vaihdettiin takuuna, mutta koskaan ei kuntoon tullut.
Puolisolla oli viltit ja peitot päällä talvireissuilla.

Ulkolämpötila näyttää n.+ 70 celsiusta.

Voipi. Vaihda anturi niin lämppäri rupee toimimaan. Näin ainakin Saabissa. Lienee sama idea myös Fiiussa.

Kiitos vinkistä. Kun tarkemmin muistelen lämpömittari ja lämppäri alko sekoilee yhtä aikaa. Sää nähdä löytyykö anturi mistä vai ostattaako koko peilin.

Alle 20e osa ulkomailta tilatessa, siinä vasemmassa peilissä se pieni "mollukka". Voit testata toiminnan vaikka lämmittämällä tai jääpalalla viilentämällä, samalla seuraten mittarin näyttöä....

En tiedä minne aiempi vastaus hävis, mutta kiitos haku ohjeista. Toivottavasti uus anturi auttaa siihen lämppäri vikaan myös. Ei toi vanha ymmärrä lämpötila eroista mitään.

Kun hankit uuden anturin mittaa ohmimittarilla vastukset vanhasta ja uudesta anturista samassa lämpötilassa. Mittaustuloksessa pitäisi olla selvä ero jos vanha on rikki. Voi siinä olla liitinvikakin. Eli aluksi voisit etsiä sen anturin ja kokeilla onko liitin kunnolla kiinni. En muista kumminpäin tuo näyttö näyttää jos mittaus piiri on poikki.

Ducaton ko. anturissa ei ole anturin päässä liitintä. Samaa pakettia, johto ja anturi.

@timppa

Kyllä tuossa piuhaakin on ja sen jälkeen liitin. Tuota minä tarkoitin.

Vaikuttaisi ettei tuo ole sopiva -16 malliin. Alla kuvia -15 mallin anturista, joku vuosi sitten Kroatiassa motarilla lensi haukka kuskin peiliin ja mulla on jemmassa peilin jäänteet ja anturi.

Pistoke on erilainen, samoin anturi. Kuvassa näkyy myös kiinnitys, anturi painetaan paikoilleen ja käännetään 45° niin sen reuna jää pienen nipsun alle ja osa lukittuu.

Pistokkeessa on numerot 174 5000 Ja AO47 tai A047 Näillä en löytänyt mitään.

@timppa

Tilasin Ismon antamalla numerolla 6445 f9 uuden anturin , ei ollu kallis. Sää nähdä mitä sieltä tulee. Youtubessa hyvät peilin purku ohjeet. Kaikki vinkit on tarpeen. Kiitos.

Tuon näköinen oli minkä tilasin.

Mulle tulee sillä numerolla tälläisiä:
https://www.topautoosat.fi/metzger-9337805.html

Tuo ei ole samanlainen kuin -15 mallissa joka on jo se viistolamppuinen kuten -16 mallikin.

Voi se tietty toimia ja paikolleen saa liimalla tms. Eikä ole kallis kokeilu.

Mun osa on nyt ylimääräinen mutta kun ei tiedä milloin tarvitsee niin en viitti luopua.

@timppa

Sulla Timo on se oikea anturi. Verratkaa Tarmon kanssa vastusarvoja samassa lämpötilassa. Jos sattuisivat olemaan samat niin silloin tuokin käy. Jos arvot heittää useita ohmeja niin se vain näyttää ja säätää väärin. Tarmolle, kun asennat sen uuden paikoilleen niin siinä voi mennä joku minuutti ennenkuin säätö alkaa tottelemaan vaikka lämpötilan näyttö näyttäisikin jo oikein. Toivottavasti saat laitteen pelaamaan.

Huomio asian sivusta asiaan liittyen, jos on peilin sisällä anturi ja peileissä kumminkin lämmitys ,mitens sen vaikutus eliminoitu vai onko niin karkeasäätöinen.
Nimimerkillä .Kaverin puolesta kyselen.

Anturin pistokkeessa on kahdeksan reikää, voi jakaa tietonsa moneen paikkaan.

@timppa

Sain huoneenlämmössä arvoksi 10 Ω. Pistokkeen reiät ovat niin pieniä ettei mittarin puikot mahtuneet sisään, sovittelin sinne nuppineulat. Tiedä sitten mittauksen oikeellisuutta.

Eikä se pistoke mitään jaa, tyhjiä reikiä on kuusi.

@timppa

Tuossa video anturin vaihdosta. Taitaa olla pikkuisen vanhempi Ducato koska anturi on se lovipäinen. Systeemi on kuitenkin sama

https://www.youtube.com/watch?v=o0nhxD3xESo

@timppa

Eikös ole jo sähkölaitteet väylässä ,euro5 on jo CANBUS väylällä ainakin, siinä mielessä voi väylän kautta ns. jakaa lämpömittarille ja lämmityslaitteelle.
Tarkoititko sitä jakoa vai , haaroittimena fyysisesti ei sitten toimi tosiaan ainakaan jos liittimet tyhjänä niin kun kirjoitit.

Fyysistä haaroitusta tarkoitin.

@timppa

Anturi kuulemma pakattu, lähtee Saksasta saa nähdä koska täällä. Kun saan joskus työn alle laitan tietoo tulemaan kuin äijälle kävi.

Lämpötila-anturi on kiinni peilin muovikuoressa mittapää ulkopuolella. Lämmitys lämmittää vain peilipintaa joten anturille ei tule siitä ylimääräistä lämpöä.

Moro. Hyvin menee piti tulla ulkolämpömittarin anturi ducatoon. Tulikin ooppeliin moottorin lämpömittarin anturi. Tuotekoodi on sama minkä Timo laittoi 2322019. Tuote oli kyllä ihan oikee minkä nakkasin ostoskoriin. Tää tuli Autodoc verkkokaupasta. Onko kyseisestä kaupasta kokemuksia.

En minä ole laittanut yhtään koodia sopivasta anturista koska en ole sellaista anturia löytänyt mikä varmuudella olisi -16 malliin.

Päinvastoin, kerroin ettei se ole oikeasta vuosimallista.

@timppa

Moi. Joo kopsasin sen no: tosta liitteestä. Aivan samanlaisen tilasin, mutta tuli jotain muuta. Mutta ei se mitä käyn kirjeenvaihtoo Saksaan jospa se siitä. Suomesta pelkkää anturia ei tunnu löytyvän.

Se moro. Tais alkaa ilmastointi toimimaan ja ulkolämpökään ei kun 2 astetta liikaa. Tein Pelle Peloton kokeen otin sisä/ulkolämpömittarista ulkoanturin, peili Ducatosta auki johdot poikki ja toinen anturi tilalle. Piti soveltaa anturin paikkaa nyt se on peilin varressa. Saa nähdä kauan toimii. Pääsiäistä kaikille.

Tarmolle. Kuten jo aiemmin kerroin. Jos anturin vastus poikkeaa alkuperäisestä kuten sinulla varmaan on niin ilmastonnin säätö ei toimi oikein. Vastustahan et varmaan mitannut irrallaan ja verrannut Timon anturiin. Joudut todennäköisesti asettamaan pyynnöksi eri lukeman kuin mitä haluat. No kokeilemallahan se selviää. Mutta muutenhan tuo varmasti pelittää kuten alkuperäinenkin.

Moro Esa, enpä mitannut niitä arvoja, se pelitti asennuksen jälkeen hyvin vain vajaa parin asteen heitto. Ajelin ke n.200 kilsaa nyt se ero on n. 20 astetta. Ihme kyllä lämmintä tuli kapiiniin 24 oli pyyntö. Tää on ihan mielenkiintoista.

Se noissa väärissä antureissa voi olla, jotta niiden vastusarvo muuttuu eri tavalla lämpötilan muuttuessa verrattuna originelliin anturiin. En ole varma, tämä on arvaus.

No kun noita antureita on vaikka minkälaisia mutta tärkeimmät ryhmät ovat joko
PTC-anturi jonka vastus kasvaa lämpötilan noustessa tai sen vastakohta NTC-jossa
toiminta on päinvastainen .
Tarkkuus tänäpäivänä antureita on 0.5 C, ja tarkempaakin löytyy jos tarve vaatii.
Tuossa linkki Suomalaisen automaatio yrityksen sivuille ja erityisesti vastusten valinta taulukkoon;
OKun noita antureita on NTC ja vielä PTC antureita

https://d3w3cpsosewcdn.cloudfront.net/produal/sites/9/2016/06/27212821/Sensor_characteristics_fi.pdf

Juuripa noin. Tuo Maurin linkittämä taulukko kertoo oikein hyvin miten paljon erilaisia antureita vastusarvo iltaan on markkinoilla. Tavan käyttäjälle lienee ainut ratkaisu hankkia vain alkuperäinen. Jos tuntee alaa niinkuin Maurikin tuntee niin silloin on mahdollisuus "kikkailuun". Kikkailulla tarkoitan etsiä joku muu sähköisesti vastaava anturi kuin alkuperäinen. Kiitos hyvästä kommentista.

Onko peilissä oleva anturi se, joka näyttää ulkolämpötilaa mittaristossa, vai onko sille oma anturi jossain (Ducato 250).

Se on.

Moro. Nyt tuli asiantuntevaa tietoa kiitos. Meni kyllä meikäläiseltä vähän ohi. Mutta ei se mitä kiva näitä on rassata kun ei tässä reissatakaan voi. Ps. Sen verran kyllä reissaan että Turbotehoa käyn moikkaamassa Parolassa.