Autoliiton tiepalvelu

Sitikka, siis henkilöauto, jätti iltapäivällä Kuopiossa kadun varteen. Autoliiton plus-jäsen olen ja soitin jäsenkortin numeroon. Oli ruuhkaa eikä puheluun vastattu, kyllästyin odottamaan. Siskon soitin hakemaan minut ja koiran siitä kuumasta autosta. Yritin uudestaan, puheluun vastattiin ja hinausauto tulikin reilusti alle puolessa tunnissa. Sisko nouti minut sen jälkeen, kun seisoin jo koiran kanssa kadun varressa ilman autoa. Kytkin hajosi eikä vaihteet menneet päälle, ei sillä voinut ajaa. Siis hyvin toimi tuo tiepalvelu. Nyt auto on kylläkin merkkiliikkeen eli Wetterin pihassa. Saa nähdä millainen lasku aikanaan tulee?

Halvempi korjauslasku kun uusi auto. Hyvä että kaikki päättyi hyvin.
Tp

Karavaanarien tiepalvelu ei 2021 toiminut, kytkin petti Lahdessa, soitin ja kerroin, auto pitkällä peräylityksellä 8 m tarvitaan iso hinuri , tuli sitte pikku hinuri kun on kuulemma sopimus tiepalvelun kanssa, hinukuski totesi ettei tota autoa kyytiin saa. 4 h odottelua saatiin tarpeeksi iso hinuri paikalle jota ei karavaanarien tiepalvelu maksanut koska ei ole yhteystyökumppani, eli ota kaskovakuutus jos haluat hinausturvan

Samaa mieltä Toivon kanssa, vanhassa vara parempi. Autoa en vaihda niin kauan kuin koira jakaa reissut minun kanssa ja minäkin tykkään vanhasta sitikasta. Rapidoon hurtta hyppää innoissaan, tietää että pääsee kiinnostaviin paikkoihin. Minulle Autoliiton tiepalvelu oli ihan ok, ei mitään valittamista.

Niin kylä vakuutuskin toimii, kuten kerran vuosia siten kun hinuri kävi käynnistämässä auton, kun ei oma akku jaksannu.
Vakuutusyhtiö maksoi homman mukisematta, ja kasko hoitaa kolari sun muut, että varsinkin uudessa autossa se kasko on meleko pakollinen.
Joo sitikakvanhus täytti 20 ja ainavaan jaksaa juosta, vaikka korjaaminen on kallinpuoleista, mutta niinse uusi autokin on, ja huolletttava sitäkin vaan on.
Tp

Tässä mun kirjoitukseni palstalle viime syksynä, kytkin hajosi Espanjassa.

''Jos joku joutuu tiepalvelusta hinurin tilaamaan on ehdottoman tärkeää saada puhelimeen vastannut henkilö ymmärtämään auton mitat.

Itse soitin tiistaina tiepalveluun ja kerroin auton mitat. Illalla tuli viesti että asia lähtee eteenpäin. Yöllä soi puhelin mutta en ehtinyt vastaamaan, puhelu tuli Madridista. Aamulla soitin tiepalveluun ja sieltä kerrottiin että auton mittoja oli kyselty. Kyselyä ei jaksettu lähettää mulle.

Parin tunnin kuluttua tuli puhelu jossa kerrottiin korjaamon löytyneen Granadasta ja hinurin tulevan noin tunnin kuluttua. Puhelu tuli Puolan Ostrołękasta.
Tunnin kuluttua tuli puhelu jossa kysyttiin mihin osoitteeseen auto tarvitaan. Osoite oli kerrottu moneen kertaan. Jälleen tunnin mentyä tuli hinuri joka oli pieni eikä auto mahtunut siihen. Hinurin kuskilla ei ollut tietoa auton mitoista. Hinuri lähti.

Reilun tunnin päästä tuli puhelu konekivääriespanjalla eikä vaihtunut englanniksi vaan löi luurin kiinni.
Taas tunnin kuluttua tuli puhelu, nyt Puolan Katowicesta ja siinä kysyttiin auton mittoja. Pyysi valokuvaa mutta lopulta kerrotut mitat kelpasivat. Lupaisi soittaa kun tietää enemmän.

Mitään ei kuulunut mutta kahden tunnin kuluttua kaarsi iso hinuri auton eteen.

Mun käsittääkseni se ensimmäinen tyttölapsi joka tiepalvelusta vastasi ei ymmärtänyt hinauksista mitään eikä laittanut auton tietoja minnekkään. Homma meni metsään heti alkuun.
Tämän vuoksi hinaus viivästyi kuutisen tuntia ja se saattaa tehdä sen että me olemme tähän mennessä kohtuullisen kolmen yön lisäksi vielä viikonlopun täällä hotellissa. Vaihteisto on menossa paikoilleen mutta tarkalle ottaa huomenna.

Vielä se että ellei ala itse ottamaan ohjia näissä puheluissa vaan kierrättää ne tiepalvelun kautta saa varautua pitkiin odotuksiin.''


Jälkikäteen ajatellen meillä oli kiva kolmen päivän kaupunkiloma hotellimajoituksessa pitkän reissun keskellä. Bussi keskustaan kulki aivan hotellin edestä ja kaupunki on hieno.

@timppa

Onko niin, että kaikki soittavat AL:n numeroon? Eikö AL:n sovellus ole käytännöllisempi? Kokeilin appia, kun en päässyt puhelimella läpi. Ongelma ei ollut autossa vaan siinä, etten päässyt kirjautumaan liiton jäsensivuille, kun nettisivusto ei löytänyt tietojani. Epäilin, mahtaisiko appikaan silloin toimia. Kun kerran puhelinvastaaja kehotti mieluiten käyttämään appia, minähän kokeilin. Ei auttanut itse jäsenkirjautumiseen, koska pyyntö meni tunnistetun sijainnin perusteella suoraan paikalliselle kumppanille. Tuli kuitenkin todettua, että sovelluksen kautta pääsee läpi helpommin kuin soittamalla.

Totta puhut Antero, kun hätä tulee niin kuuntelee nämä appiohjeet puhelinvastaajasta. Pitää sellainen asentaa. Jos en itse osaa niin tytär sitten tämän apin asentaa, nimimerkillä tumpelo.

Luultavasti mun tapauksessa suora soitto If.n apuun olisi tuottanut paremman lopputuloksen. Lopulta kuitenkin soitin If:in kun karavaanarin tiepalvelu ei korvaa kuin kaksi hotelliyötä. Ifiltä kerrottiin heti että he maksavat kunnes auto on kunnossa. ''Mutta laita nyt painetta pesään sinne korjaamolle'' sanoi If:in nainen Espanjan mañana- meiningin tuntien.

If maksoi hotellilaskun samana päivänä kun sen sinne valokuvalla lähetin. Karavaanarin tiepalvelu maksoi hotellin viikon kuluttua, 70 km:n hinauksen laskua en edes nähnyt. Se oli Karavaanarin tiepalvelun heiniä.

@timppa

Autoliiton plus palvelu toimii. Siitä suuri kiitos ja varsinkin korpiseuduilla/syrjäseuduilla sitä tarvii niin OK:
Mikäli on odotusta varsinkin talvella niin kai sen odottaja on varautunut ettei nappaskengissä lähde reissuun.

Vihdoin ja viimein on Sitikka C5 henkilöauto vm. 2010 ja ajettu 340 000km kotona, kuusi viikkoa meni Wetterillä, oli ruuhkaa. Täydellisesti hajonnut kytkin maksoi jotain 2300 euroa. Vaihdettiin painelaakeri, vauhtipyörä, kytkinpaketti, kytkinhaarukka ym. muuta sälää ja öljyt. Työt noin tonni ja osat 1300 euroa. Tasan kymmenen vuotta sitten samaan autoon tehtiin samassa paikassa kytkinremontti, tosin normaali. Autolla oli ajettu alle 100 000km ja auto kolme vuotta vanha. Maksoin silloin huollon kanssa 1500 euroa, niin olin kalenteriin merkinnyt. 10 vuotta on tietysti pitkä aika.

Nonniin ja kaikki hyvin, kun sitikka nyt teitä kulettaa taas eteenpäin, ja autosi koko historian ajan korjuuhinnalla et saisi käsirahaa kokoon uuden samatehoisen, ja kokoisen auton hankintaan.
Eimuutakun hauskoja kilometrejä lisää., ja hyvää syksyä
Tuo auton vaihtoasia, josta alusssa, niin sepä onkin kinkkisen puoleista nykyään.
Meillähän sitikkavanhus, ja automyyjän mukaan ainoa Suomessa laatuaan on nyt köpötellyt 262000 kilometriä, ja pelaa kyllä yhä hyvin. alkuperäiset kytkimet sun muut, paitsi niveliä ja semmosta vaiheltu.
Käytiin liikkeessä kahtomassa, kun vein kaupuntiin 40v raktorin syöttöpumpun, ja kun automaattia himottaa.
Niin autot litrasella bensakoneella tahtoo olla, ja kuten se sitikan C3 automaatti, oli mukava, ja terhakka peli, mutta kärryn vetokyky vain 450 kiloa, ja kulutus 6,2 l/ 100 km. kun mejän kakslitra diiselisä 5,4 l/ 100 km, todelinen kulutus mitattuna 25 000 km matkalla
Diiselit historiaa kuulemma kohta, ja isommat koneet omakotitalon hintasia, että näyttää siltä että mejän sitikkavanhus jatkaa maapallon ilmaston pilaamista. Sitähän voi korjailla aina omassa luottokorjaamosa, kuten vasta ilmastoinnin huolto.
PS
Muuten asiasta kolmanteen niin sitikasta alkoi mutama vuosi sitten vuotamaan ilmatointi, ja syyksi paljastui se, että kun auton syyläri, ja ilmastosyyläri on perääkkäin, oli väliin kertynyt roskaa, kun niitä ei koko aikana oltu tarkastettu, niin se roska oli ruostuttanut ilmastosyylärin rikki.
Elikkä kannattaa joskus aina ne erottaa toisistaan, ja puhdistaa väli, kuten nyt teki korjaamo sen huollon yhteydessä.
Tp

Minun Sitikkaan tehtiin tuo ilmastointiremontti jo joskus 2016, kun auto oli vasta 6 vuotta vanha. Maksoi jotain 300-400 euroa. Eli ilmastoinnin lauhdutin vai mikä se nyt olikaan vaihdettiin. Ilmastointisyyläri oli etummaisena ja sen perässä varsinainen auton syyläri.

Niin jommin kummin se niissä, mutta peräkkäin, ja siksi hyvä putsata se väli sillontällön, jo jäähdytyksenkin vuoksi.
Huoltamalla, ja hoitamallahan noiden kanssa pärjäilee vuoskymmenet, eikä se koskaan maksa niin paljoa kun uusi auto, jota myöskin pitää sitten alkaa huoltamaan, ja hoitamaan.
Semosta se on.
Tp

Viitisen vuotta sitten kun tuli vetoauton rengasrikko Ranskassa moottoritiellä niin Falckin vakuutus toimi hyvin. Sinne kun soitin niin ilmoittivat heti Ranskan tievalvontaan jotka nopeasti tulivat paikalle ja sulkivat yhden moottoritien kaistan. Sitten kylläkin tuli ongelmia yhteisymmärryksen kanssa Falckin kanssa, minun olisi pitänyt mennä ilmoittamaan tilannetta moottoritien lähimpään hälytyspuhelimeen ja ei mennyt mitenkään perille että valvontapartio on jo paikalla. Mutta asia hoitui, tuli rengasliikkeen yrittäjä lähimmästä kylästä vaihtamaan varapyörän alle, sitä ei saanut itse tehdä. Kustannukset hoitui mutkattomasti Falckin kautta. Falck on siitä hyvä ettei ole välineistön ikärajoituksia ulkomailla.

Soitto hälytyspuhelimeen, mikä on puolen kilometrin päässä? Saksassa ollaan tiukkoja ja niin myös näköjään Ranskassa. Autoliiton tiepalvelu on minulle tärkeä, kaksi kertaa olen tarvinnut. Täytyy myöntää, että on kova paikka paikka kun auto jättää tielle. Kädet täristen soittaa tiepalveluun, ei kylmän viileästi niin kuin tosi miehet. Varsinkin kun auto jää pahaan paikkaan. Jälkeen päin niitä on tietysti kiva muistella.