as.osan sähköboxi/laturi

kysynpä näin alan harrastajilta, mistä löytyy huippuosaaja asunto-osan sähköongelmiin. Auto on Dethleffs fiat 2.8 jtd -02 aj .45000km. Laturin korjaajaa etsiskelen josko tästä maasta sellainen löytyy. Toivon saavani pikaisia vastauksia. Terv. Anja

sadankilometrin reissua, sillä "alanmies" voi asua lähelläkin.

Jari

Vähän näyttää tarjoutuvan vapaaehtoisia hommaan, lieneekö osaamisvaatimukset liian kovat ;-). Noin harrastusmielessä voisin vähän asiaa autella, tarkempi vikakuvaus tietty auttaisi arvioimaan mitä olisi järkevää tehdä . Varsinais-Suomessa vaikutan ,soitellakin voi 050-5689772.

Oulun seudulla ollaan, mutta matkalla ei ole väliä jos on oikea ammattimies.

Ajaessa as.osan akku latautuu, mutta ei sähkössä. Kontrollitaulussa ei pala merkkivalo(230v)kuitenkin pistorasioihin tulee virta. Kaikki sulakkeet on tarkistettu ja ovat ehyitä.

Tuleeko 230V jännite myös laturin pistorasiaan? Laturissa itsessään on myös sulake(et), toisissa manuuaalisesti palautuva lämpösulake ja ne siis ehjiä? Ainakin jossain Caliran/Waecon malleissa myös virtakytkin. Entäs akun valintakytkin onko se geeli/happoakku asennossa? vaikka se ei nyt tässa toimintaan vaikutakkaan, niin hyvä olisi tarkistaa ja laittaa akkutyypin mukaisesti. Aivan tyhjiä akkuja älykkäät laturi eivät välttämättä yritä ladata, eli pitävätkö akut latauksensa ajon jälkeen. Missä (vika)tilanteessa se on laturi on muuten lopettanut toimintansa? Kemimaalla on nyt ainakin tunnettu Caravan -liike ja varmaan muitakin, tekenevät lähemmän vikadiagnoosin. Jos laturissa vikaa, tarjoavat varmaan uutta ja arvokasta tilalle, vanhankin voi korjauttaa, mahdollisesti radio/tv -korjaamossa. Eiköhän sille ehjääjä Ouluseudultakin kyselemällä löydy.

Käypäs jossakin radio korjaamolla, saattaap olla vain pieni osa vialla laturissa. Kannattaa.

Oletko tarkistanut onko laturin kuoren sisällä sulaketta ja onko se ehjä. Omasta autostani paloi laturin 230V sulake todennäkisesti virtapiikistä johtuen. Sähköt pelasivat kyllä normaalista, mutta laturi ei ladannut ja hupiakku pääsi tyhjenemään. Itselläni -98 mallin Bûrstner Fiatin alustalla ja mainitsemani sulake on lasinen ja sijaitsee tosiaan kuoren sisällä, lähellä käämiä. Sinullahan on uudemp auto ja laturikin on varmaankin uudempaa mallia. Luulisi kuitenkin toimintatavan olevan samanlaatuinen.

Tässä vielä lisäys josko olisi apuja: Omassa laitteessani on jonkinlainen vikasuoja, joka oli kytkeytynyt sulakkeen palaessa. Se oli kuitattava sulakkeen vaihtamisen jälkeen, jolloin laite taas pelitti. Kytkin on laturin etuseinässä, pieni reikä, (vieressä saksankielistä tekstiä, jossa se kerrotaan) johon mahtuu vain kynänkärki. Kytkin toimii ns.sisään-ulos toiminnalla, joten sen mahdollinen laukeaminen ei näy ulospäin. Sen saa kuitatuksi kynänkärjellä painaen. Toivon että saat selkoa tästä sepustuksesta ja että siitä olisi apua.

Kiitokset neuvoista ja vinkeistä. Ammattimies löytyi Oulun seudulta Kempeleestä, Pellikan Jussi korjasi laturin ja nyt on kaikki hyvin. Toivotan kaikille Rauhallista Joulua ja hyviä reissuja vuodelle 2007!

Niinpä. Mutta mikä oli vika? Jäi kaivelemaan, josko itselle sattuisi joskus. Tiedosta olisi tällöin apua.

Sähköboxista oli kärähtänyt muutama "komponentti" ja laturi oli myös kärähtänyt. Komponentit vaihdettiin ja boxin laturi korvattiin erillisellä laturilla. Nyt on toiminut loistavasti.