AKKUHAPPOA !!--> hanki kaukalo !!

MOI !

Homma alkoi siitä että akku ei latautunut ja jääkaappi ei toiminut ajossa. Syyksi selvisi akkuhapon syövyttämät pääsulakkeet (diesel-sulake) hupiakun alla. No siitä se sitten lähti, akku oli vuotanut ja kun Fiiatissa ei ollut akkukaukaloa penkin alla, niin hapot valuivat pitkin lattiaa. Siinä päästelin pari pitkää kirosanaa, mutta eihän se ongelmaan auttanut.. Purkasin penkit pois ja lattiamatto irti, ja mattohan oli imenyt kaiken hapon itseensä, ohjaamoin peltilattia oli säästynyt(lattia pesty) mutta lattiamatto ei. Joten uutta roinaa hankkimaan:

Kuvan lattiamatto Deltta autossa 1049 Euroa HUH HUH, löysin romuttamolta maton 50 Euroa !! Akkukaukalo Motonetistä 9.90 Euroa Uusi 100 Ah calsium marine akku Motonetistä 108 Euroa. Laatikon mukana tuli remmi, jolla köytin kiinni akun laatikoineen ja laatikon korkeutta lyhennetty n.4 cm. Ja hommasin vielä uuden merkkikohtaisen lattiamaton. Hyvää kesän alkua !!!!

Nyt on taas ohjaamo kasassa ja tässä kuvat: http://karavaanari.info/SMF/index.php?topic=3060.0

Kaukalon sijaan voisi harkita geeli- tai AGM- akun hankkimista!

Mitä opimme tästä.

Ainakin sen, että alleen laskeva lyijyakku alkaa olla jo joka käytössä auttamattoman vanhentunutta tekniikkaa.

Mutta eikö niissä ole ilmaputki, joka johtaa syntyneet kaasut lattian läpi ulos ? Näin ainakin vaunuissa.

Kyllä, näin on meillä vaihdettiin takuuseen geeliakun tilalle luijyakku, josta vedettiin ilmaletku pihalle.

Täysin umpinaisia lyijyakkuja on kyllä ollut kaupan jo pitkään.

MOI !

En usko että kun akkun kuori halkeaa tai muuten viottuu (jäätyy) niin että happo vuotaa muualta kuin siitä kannen kautta, niis siinä ei auta muu kuin kaukalo, ei letku pelasta tässä tapauksessa. Mutta jokainen taaplaa tyylillään !!!

Totta on, jos akku rikkoutuu esim. jäätymisen johdosta, niin silloin ainoa pelastus on erillinen akkukotelo jossa se on kokonaan. Taas latauksen yhteydessä tulevat kaasut johdetaan ulos letkua pitkin.

Kalsium-akku on juuri tuollainen suljettu, ilman tuuletusletkua.

Uutta tekniikka käyttävät akut ovat täysin suljettuja, ei ole edes mitään kaasun ulosottoaukkoa, eli ei mitään letkutuksia niin kuin ennen. Tervetuloa nykyaika :)

Ja ovat kalsium- tai hopea-akkuja siis. Plus tietysti AGM joka korvaa turhat hyytelöakut. Toivottavasti myös kielenkäytössä...