Travemunde

Onko Finnlines alkanut päästämään myös karavaanarit aikaisemmin Helsinkiin lähtevään laivaan? Viimeksi kello taisi olla lähempänä kahta yöllä.

Lähtöselvitys avataan nykyisin vasta klo 21.00 ja suljetaan klo 01.00.
Tämä takaraja lipsuu ja saattaa olla yksi syy karavaanarien odotteluaikaan.
Laivan lähtöaika on klo 03.00

Kun matkailuautot on lastin "tilkettä" niin noista lähtöselvitysajoista seuraa lähes aina se, että matkailuautot pääsee laivan "vintille" viimeisenä.
Johtuneeko siitä, että lastaajien mielestä matkailuautossa on hyvä odottaa hidasta lastausta, vai mistä.
Toivottavasti tämä on jo vanhaa tietoa ja nyt pääsee laivaan jo viimeistään klo 24.00 mennessä.

Onpa tullut sellainenkin Travemundessa koettua, että pääsin ajamaan laivaan kahden aikaan ja ennen kun kerkesin autosta nousta niin matkailuautot ajatettiinkin takaisin odotuskentälle, josta päästiin 10-15 min odottelun jälkeen taas ajamaan takaisin laivaan.

Ainakin Finnlinesin nettisivuilla on vielä seuraava teksti "Laivan lastaus alkaa noin klo 23:30. Otathan huomioon, että yli 2,1 m korkeat ajoneuvot pysäköidään toiselle autokannelle kuin niitä matalammat ajoneuvot, ja ne lastataan matalia ajoneuvoja myöhemmin. Suosittelemme korkeiden ajoneuvojen haltijoiden tulemaan tästä syystä lähtöselvitykseen aikaisintaan klo 23." Eli kovin aikaisin ei taida laivaan päästä. Meillä paluu Travemundesta tiistaina 26.9 klo 3. Travemunde- Helsinki reitistä on kokemusta muutaman vuoden takaa ja silloin päästiin laivaan muistaakseni yhden jälkeen.

Eipä siinä sitten taida olla muutosta tapahtunut. Taidan jatkaa hyväksi todettua käytäntöä ja tulla ajamalla Ruotsin läpi. Travesta pääsee TT-lineen sisälle jo ennen klo.20.00 ja Malmöön menevään Finnlinesiin klo.20.30. Sieltä ajaa päivällä Tukholmaan ja iltalaivalla Suomeen. Samaan aikaan on Suomessa, mutta hinta on vähän halvempi.

Itse en ole moneen vuoteen suostunut yötäni siinä odotusalueella istumaan. Siinähän käy pidemmältä tullessa niin että on pakko ottaa ainakin päivä varoaikaa jolloin Traven liepeille jää luppoa reilusti. Tietty sen ajan voi viettää mukavasti Hampurissa tai Lübeckissä, asennoitumiskysymys.

Selkein vaihtoehto on mennä Tanskan lautoilla silloin kun parhaiten sopii varaamatta mitään. Silloin varoaika siirtyy Kapellskäriin tai Tukholmaan mutta pikkulautat maksavat helposti parisataa.

Edullisin vaihtoehto on Finnlinesin yhteispaketti aamulaiva Travesta Malmöön ja aamulaiva Kapellskäristä Naantaliin. Eka yöpyminen Lübeckin karavaanareiden Platzilla, muistaakseni 11€. Toinen yöpyminen Örgelljungassa Bengt i Örkelljungan vaunukaupan pihalla 5€ tai 10€ jos ottaa sähkön. Kolmas yöpyminen Kapellskärin satamassa 3€. Tässä menee päivä enemmän mutta hinta on kaikkineen 200€ + nafta.

@timppa

Itse palaat Lyypekistä Naantaliin näin
Lyypekki-Hyltena 525 km. Matkan ostetaan tuliaiset Fehmarin Burgista joka sijaitse n. 8 km ennen Puttgardenia.
Seuraavana päivä ajo Hyltena-Kapellskär 421 km ja siitä iltalaivaan jossa illalla lipun hintaan sisältyvä päivällinen.
Sitä seuraavana aamuna aamiainen laivassa ja laiva Naantalissa klo 7.15.

Ihan rauhallista kulkemista ilman hötkyilyä, eikä mene budjetti sekaisin jos haluaakin palata vähän aiemmin tai myöhemmin kun lipussa seisoo.

Kesäkuussa 2015 pääsimme laivaan jo heti puolenyön jälkeen ja vaanareiden paikat olit takanurkan mutkassa. Viime marraskuun 2016 puolessa välisssä pääsimme laivaan vasta kahden maissa. Silloin odottavan aika oli todella pitkä (pitkästyttävä). Ajankuluksi seurattiin kuinka konttitrukit ajelivat lastauskentällä tyhjillään päämäärättömästi. Välillä joku vei kontin sisään ja sitten taas ajelu jatkui. Ruotsin lauttoja tuli ja meni. Meidän jonosta otettiin yksi asuntoauto ja yksi vaunukunta noin yhden maissa. Toivo heräsi, että jokohan kohta mekin. Ei, vaan asutovaunu tuotiin pian takaisin. Sitten tosiaan joskus kahden maissa koko meidän noin 10 matkakulkimen letka ajattettiin sisään tulosuunnassa sisäseinän viereen. Tilaa oli yllin kyllin. Hyvin olisimme sinne sopineet jo tunteja aikaisemmin ketään häiritsemättä. Ps. Meidän kohdalla tuo lautamatka Saksasta Ruotsiin ei oikein onnistu sillä meillä koira kulkee matkassa ja olen ymmärtänyt ettei ko. lautoille voi eläimiä ottaa vai olenko väärässä?

Kyllä Finnlinesille Malmön paatilla koirat kelpaavat mutta hytti pitää ottaa päivälaivallekkin Tuttavat käyttävät tätä reittiä juuri siksi. Olen kyllä päivällä Luke-koirun kanssa samassa sängyssä huilannut.

@timppa

Tänä vuonna mentiin ekaa kertaa Malmö - Trave väli lautalla. Mennessä päivälaiva ja tullessa yölaiva. Päivä oli tosi tylsä ja pitkäpiimäinen. Laivakin paljon epäsiistimpi ja päivämatkalaiselle huonompi kuin Naantali - Kapellskär välin laivat. Palatessa päästiin laivaan kahden jälkeen ja yö meni nukkuessa. Jos vielä tuota väliä käytetään niin yölaivalla mennään.

Jukka
Tuo mainitsemasi tyhjän tilan toteaminen todella jurpppi. Joskun lastauksessa on jopa niin pitkä tauko, että siinä ajassa kaikki matkailuauton ja korket pakut ehtisi ajaa sisään vaikka kuinka hyvin.
Ihan kun lastauksessa olis päällä italialainen lakko.

vaihtoehto liepaja-trave

Kiitos Matille ja Timolle tiedosta ja vaihtoehto reiteistä. Ilmeisesti väärä käsitykseni on jäänyt nuppiin kun olen katsellut Sassnitz - Trelleborg lauttoja. Nyt on matka varattu lokakuun puoleenväliin Helsingistä Travemundeen mutta paluu on auki. Viime syksynä menimme via Baltiaa Unkariin ja sieltä sitten Kroatiaan, Sloveniaan, Italiaan ja Ranskaan. Cannesissa yllätti koti-ikävä käännyimme kohti Saksaa ja sitten Travesta Helsinkiin. Nyt aikomus ajaa isommitta mutkitta Portugaliin/Espanjaan. Saa nähdä kuinka viihdymme kun ei ole aiempaa kokemusta ko. maista. Muualla Euroopassa on tullut reissattua yli 30 vuotta - enimmäkseen moottoripyörillä.

Me olemme Portugalissa varmaankin lokakuun puolivälin paikkeilla ja ainakin kuukausi aiotaan olla ennen Espanjan puolelle siirtymistä. Ollaanko yhteyksissä kun saavutte sinne? Portugalissa ei liiemmin suomalaisia tapaa. timppahaapanen@gmail.com

@timppa

Luulenpa että me pääsimme tänä keväänä ennätys aikaisin laivaan kun tarvitsivat tilkkeeksi kahden kontin väliin. Ajopiirturi leimasi sisäänajon tapahtuneeksi klo 23:05 3:s kannelle. Muut karavaanarit jäivät viettämään vielä iltaa kaijalle.
Portugaliin lähtö on suunniteltu 8.8. laivalla Traveen.

Se paatti meni jo, Kajtsu...........

Ei myöhästytty siitä lähtöön on vielä vajaat 11 kuukautta, mutta menemme tässä välillä lämmittelemään lokakuussa oisko tuo sama 8:s päivä sopiva.

Ok Timo. Palataan asiaan kun olemme lähempänä. Laitan sinulle tarkempaa tietoa sähköpostilla. t. Jukka

Olemme kyllästyttyämme Finnlinesin paluumatkan epämukavaan aikatauluun pari kertaa tulleet Suomeen Puolan Gdanskin kautta. Eli Gdansk-Nynäshamn Polferriesin lautalla. Edullisempi vaihtoehto. Sitten Nynäshamnista ajetaan vajaassa tunnissa Tukholmaan, josta Helsinginlautalla kotiin. Gdanskissa oikein hyvä camping kaupungin itäpuolella.
Tämä on yksi vaihtoehto Grimaldin monopoliyhtiölle. Ei ole enää mknkäänlaisessa suomalaisessa omistuksessa.

Me olemme pelkästään vaihtelun vuoksi kokeilleet lähes kaikkia vaihtoehtoja Ruotsista mantereelle. Päivä tai kaksi ei hommaa kaada eikä kalliimpi hinta. Uusia kokemuksia kannattaa hankkia.

Vuodesta vuoteen samat sydeemit puuduttaa totaalisesti, ei pelkästään laivoissa vaan reiteissä ja yöpaikoissa myös.

@timppa

Saahan sitä toki kokeilla, mutta kun lähes kaikille Kapellskär/Tukholma - Lyypekki väli on pelkää siirtoajoa kohdelaueelle, niin turhaa on kostailu.
Kaikkia reittejä - niitäkin joita ei enää ole - on tullut kokeiltua, ja yhtä tyhjän kanssa.
Suorin ja nopein on myös edullisin kun kaikki kulut ihan oikeasti huomioidaan.

Minulle kaikein edullisin reitti on Helsinki - Travemünde reitti. Siitä pitää huolen 23,3 L/100 km polttoainekulutus. Ruotsin kautta ajo on kaikkein kallein.

Kaj noihan se menee. Ruotsin kautta kulkien saisit polttoaineesta noin 550 euron laskun.

Itse vähän kostailen tuon Ruotsin reitin suhteen pitämällä p-pyörät lautoilla sisällä.
Säästää n. 90 e /suunta. Hyvä palkka eläkeläiselle yhteensä 30 min työstä.
Autossani on integroitu p-teline jonka voi kääntää kääntää sisään jolloin auton kokonaispituus on 5,98 m ja auto menee halvimpaan < 6 m pituusluokkaan.

Mahtaako olla muualla kuin Puttgardenissa ja Öresundsbron sillalla mittaussysteemit?

Kerran haluttu Trasmediterranean lippuluukulla Las Palmasissa nähdä rekisteriote ja siitä kohta, jossa auton kokonaismitta, joka todellisuudessa oli puoli metriä enemmän johtuen fillaritaaveteista, aiheuttamatta kuitenkaan hintaluokan muuttumista.

Helsingborgissa meni yhden virkailijan kanssa tiukille, kun ei ollut uskoa edes rekisteriotteen pituusmerkintää.

Tuoreet kuulumiset Travemundesta. Viime yönä (ma - ti välinen) päästiin ajamaan laivaan ko klo 23.20. Mentiin lähtöselvitykseen vähän jälkeen kymmenen. Asuntoautoja oli vain kolme ja muutenkin laivassa tuntuu olevan todella tyhjää. Edellisestä Tra-Hel reissusta on monta vuotta ja täytyy sanoa, että ilme laivan sisällä on kohentunut huomattavasti remontin myötä. Itse ainakin tykkään tyylistä. Aamupalalla runsas tarjonta kuohuviineineen, kohta uudelleen syömään. Ruokapaketti on kyllä kallis, mutta säästetään sitten muualla ja nautitaan viimeisistä lomapäivistä.

Vinkkinä Bernerin satamakaupasta juomia hakeville, että siellä "yläpihallakin" on tunnin ilmaisia kiekkopaikkoja. Saatiin auto suht lähelle ovea, hissillä kerros alas ja kärryt täyteen juotavaa. Ei muuten tietenkään mutta juhlat tulossa :) Oli helpompi roudata kuin sinne jonoon. Oluet ja paremmat viinit otettiin sieltä, Aldeista ja Lidleistä sitten muuta juomatäydennystä (ihan OK rommi kolmen vartin pullo 4,99€).