Tarvitaanko sitä ympäristötarraa tjsp.

Saksassa, jos menee kylien keskustoihin, mistä ja miten niitä saa? Mulle sitä selvitettiin saksengelskalla joku aika sitten, mutta eipä oikein valjennut, aiemmin vissiin jostain saksan trafilta?

Tuossa Fischtmarkilla tulee käytyä Hampurissa, lienee sen verran keskustaa, että sellainen pitäisi olla?

Hampurissa ei ole ympäristövyöhykkeitä lainkaan, tarraa ei tarvita. Bremen on pohjoisin kaupunki missä merkki on käytössä.

@timppa

Koko tarrahomma on jäänyt ajastaan jälkeen, värit ovat loppuneet kesken. Kartasta näkee että käytössä on yhtä paikkakuntaa lukuunottamatta vain vihreä tarra. Luokat menevät siten että suunnilleen kaikki euro 4 luokan autot voivat ajaa kaikkialla. Nyt ollaan jo euro 6-autoissa.

http://gis.uba.de/website/umweltzonen/index.html

@timppa

Tuolta sen tarran saa edullisesti etukäteen
https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/kfz-zulassung/feinstaubplakette/shop.86595.en.php

Tuossa juttua tarrasta
http://www.ympäristö-tarra.com/fi/faq.html

Ja tuolla vanhajuttu aiheesta
https://www.karavaanarit.fi/etuteltan-puheet/matkailu-ulkomailla/ketju-88439944/

Jos vaanari edes kuukauden ennen matkaa tietää menevänsä vyöhykkeille kannattaa ehdottomasti tilata tarra tuolta Markun linkistä. Silloin ei tarvitse matkalla ajaa metriäkään tarran perässä.

Jos joku seuraava vaihe tarrojen elämässä tulee on se ehkä sellainen että euro 5 autot saavat vaikkapa sinisen värin ja vain niillä pääsee tiukimmille alueille. Punaisen tarran voi poistaa käytöstä kun sillä ei enää mihinkään pääse kuten ei kohta keltaisellakaan.

Tai sitten vain tiukennetaan vihreän vaatimukset uusissa tilauksissa koskemaan ainoastaan euro 5- autoja, ja annetaan ajan hoitaa ne euro 4 autot joissa tarra jo on.

@timppa

Tästähän sitä tietoa saa.
https://www.feinstaubvignette.de/de/home.html

Ja täältä Dekran toimistosta sen tarran voi kulkiessaan noutaa
https://www.google.fi/maps/@53.8653598,10.6100761,16z
Rekisteriotetta kysyvät.

Dekraan ajetaan Moislingin liittymästä numero 23 (sama liittymä mistä mennään Lyypekin campingille) oikealle 700 m jonka jälkeen liikennevaloista vasemmalle saman verran, ja siellä perillä oikealla on Dekra.

Ja se seuraava vaihe tarrojen elämässä on tullut jo ja sen 6 tarra.

Voihan sitä tulla Saksaan muualtakin kuin Travesta tai sellaiseen aikaan tai päivään jolloin Dekra ei ole avoinna. Kuinka vaan, mutta parilla näpäyksellä se tulee kotiin.

Kaivelin tietoa kun Matti vihjaisi uudesta vaatimuksesta. Olinpa ällistyttävän lähellä oikeaa aatoksissani tarrojen tulevaisuudesta, väri meni oikeaan mutta luokka jäi yhtä vaille.

Sininen tulee 2017 ja sen saa vain euro 6 autot. Eri asia on mitkä kaupungit ja kaupunkien osat sallivat liikkumisen vain siniselle plakettenille.

Saksassa ajelee 13 miljoonaa autoa joilla ei ole asiaa ko. vyöhykkeelle. Keltaisen ja punaisen tarran autojen myynti on vaikeaa ja nyt pelätään että vihreätkin jäävät käsiin tai autoilijat eivät osta dieselautoja.
Juttua asiasta:
http://www.t-online.de/auto/news/id_77501976/blaue-plakette-alle-infos-rund-um-die-neue-umweltzone.html

Kilikkaamalla kohtaa ''Schlechte Luft: In diesen Städten könnte die blaue Plakette Pflicht werden'' näkee listan kaupungeista joihin sininen saattaa tulla ensimmäiseksi koska niissä päästöt ovat korkealla.

@timppa

Juu se meneekin enemmän sinne typen oksidien puolelle kuin hiukkaspäästöihin.

Ainakin ennen sai 2006 tai sen jälkeen rekisteröityyn autoon vihreän tarran.

No saa vieläkin, itsellä auto euro 5 ja tarran tilasin linkittämästäsi paikasta kesäkuussa tänä vuonna , vihreä tuli. Mutta jos nyt aletaan innolla muuttamaan vilkkaita ja 'saastuneita' paikkoja sinisen tarran alueeksi jäädeen me molemmat ja 13 miljoonaa muuta niiden alueiden ulkopuolelle.

Eipä siitä juuri haittaa ole ellei aivan uusia alueita aleta tekemään, nykyiset ei ainkaan mulle ole liiemmälti eteen osuneet.

@timppa

Mistä sellaisen mustan tarran saisi vm. 1980 Volvoon?

Kaj. Eikös mustan saa kun laitat valkoisen paperin pakoputkenpäähän ja käynnistät vai tuleeko sieltä peräti jo sinistä? Hyvää Uutta Vuotta. !!!

Siis tuo rekisteröinti vuosi oli ratkaiseva, vaikka meidän alusta on 2005 mallia, niin siihen sai vihreän tarran.
2005 rekisteröityyn autoon olisi tullut keltainen tarra.

Minä hain vihreän tarran syksyllä Bauzenin Dekrasta kun Puolasta ajoin Saksan puolelle. Maksoi 7€. Rekisteriote piti esittää ja vaikka virkailijat eivät puhuneet muuta kun saksaa jota minä huonosti taidan niin homma toimi hyvin.

Ei tuosta tarrasta tai sen väristä isompia paineita kannata ottaa. En ole kuullut yhdestäkään sanktiosta ulkomaalaisissa kilvissä olevia kohtaan.

Ja jos nyt joku virkaintoinen alkaa sitä tivata, niin hurskas ilme lärville ja siihen
kysymys: Dekra - Adresse - Umweltzone-Plakette , bitte ?

Jos ja kun on invakortin tarralla ei ole käyttöä,vai?

Invakortin myöntää se maa, johon sekä kuljettaja, että ajoneuvo on rekisteröity.

Siihenhän on merkitty ketä se koskee, ja missä ja koska myönnetty.

Ei pitäisi olla kellään mitään sanomista, kunhan kortti on ulkopuolelta luettavissa.

Sitä en tiedä, pitääkö invakortin vierssä olla se vyöhyketarra. Äkkiä olettaisin, ettei tarvitse, mutta tämä on vain mutu tietoa.

Eikös invakorti ole henkilökohtainen ei ole sidottu mihinkään ajoneuvoon.
Toisin sanoen,jos ajoneuvossa matkustaa tai kuljettaa henkilö jolla on invakortti
niin päästötarralla ei ole merkitystä minkä värinen tarra on,Vai?

Varmaankaan ei sakkoja saa mutta Saksassa on käytössä omat invamerkit ja nämä ainakin näillä merkeillä saa vapautuksen tarrasta: aG , H ja BI
''Kraftfahrzeuge, die von Personen gefahren werden oder mit denen Personen befördert werden, die gehbehindert, hilflos oder blind sind und dies durch ihren Schwerbehindertenausweis (Merkzeichen) „aG“, „H“ oder „Bl“ belegen können.''

@timppa

Ei ole sakkoja tullut ,ja on pysäköity pysäköintikieltoalueella niin poliisi kuin pysäköintivalvojan nähden.

Nähtävästi monessa Euroopanmaassa on sama käytäntö invakortin kanssa kuin Suomessakin.

Ei ole sakkoja tullut ,ja on pysäköity pysäköintikieltoalueella niin poliisi kuin pysäköintivalvojan nähden.

Nähtävästi monessa Euroopanmaassa on sama käytäntö invakortin kanssa kuin Suomessakin.

Sepolle ja Timpalle; aika yksiselitteinenhän tuo on jollei sorru kapulakielen tulkitsemiseen.

Saksankieli on ehkä paras esimerkki kapulakielestä, jota paikallisetkaan eivät ymmärrä. Hyvin monissa asioissa.

Jos Invapaikalle kurvaa auto, missä on kuljettajana selkeästi invalidi, niin kellään ei ole motkotuksen aihetta.
Ketä, vähiten pysäköinninvalvojaa, kiinnostaa ympäristötarrat, kun invatunnus jo antaa etuuden pysäköidä invapaikalle. Näiden valvojien toimenkuvaan ei kuulu ympäristötarrat, vaan pysäköinti erityispaikalle.

Jos tuotatätä saivartelua jatkaisi, niin parkkiBirgiteistä äkkiä tulisi liikkuva katastusmiehistö-naisisto. Ja olisi nyt hyvästä huomioida oma ulkomaalaisuutensa, josta yleensä missään ei rangaista.

mulla on invakortti tarvinko bremerissä ympäristö tarraa? Entä voinko pysäköidä maksutta invapaikalle
saksassa, ranskassa, belgiassa ja hollannissa?

Ensin tämä
https://www.invalidiliitto.fi/tietoaliikkumisen-tuen-palvelut/vammaisen-pysakointilupa

Ja tuosta maakohtaisesti
https://europa.eu/youreurope/citizens/travel/transport-disability/parking-card-disabilities-people/index_fi.htm

Autosi ei tarvitse tarraa jos vammaiskortissasi on merkki aG, H ja/ tai BI
https://www.vammaiskortti.fi/

https://www.umwelt-plakette.de/de/allgemeine-informationen/ausnahmeregelungen.html

Tuosta saa tarran kuudella eurolla kotiin joten...
https://www.berlin.de/labo/mobilitaet/kfz-zulassung/feinstaubplakette/shop.86595.en.php

@timppa

Vuodenvaihteessa Espanjan TV uutisissa mainitti, että myös Madridin keskustaan tuli lisää rajoituksia. Syksyllä 2018 ajoin vahingossa keskustaan kun en uskonut navigaattorin opastusta. Sen kokemuksen jälkeen en ole ajatellut enää sinne mennä - ainakaan omalla autolla ;-).
Jukka Rajamäki

Vanhan matkailuauton omistajalle lohdutuksen . Saksan ympäristövyöhykkeet eivät koske "museo autoja", Saksassa kaikki autot juiden ensirekisteröinnistä on kulunut enemmän kuin 30 vuotta lasketaan tähän ryhmään.

Vanhan matkailuauton omistajalle lohdutuksen . Saksan ympäristövyöhykkeet eivät koske "museo autoja", Saksassa kaikki autot juiden ensirekisteröinnistä on kulunut enemmän kuin 30 vuotta lasketaan tähän ryhmään.