TIETULLIT

Taas on se aika vuodesta kun kesän Euroopan turneita suunnitellaan ja kun suunnitellaan tietullut on yksi asia joka on otetettava humioon. Kokosin tähän joukon eri maiden tietullilinkkejä käyttöönne.

Ruotsi http://www.oeresund-bridge.com/

Tanska http://www.storebaelt.dk/

Norja http://www.autopass.no/

Saksa Ei tietuilleja. Tunnemaksi Heren tunneli Lyypekissä ja Wornow-tunneli Rostock.

Itävalta http://www.asfinag.at/

Sveitsi http://www.ezv.admin.ch/

Hollanti Vain kakis pinntä tunnelimaksu koko maassa.

Belgia Yksi maksullinen tunneli

Ranska http://www.autoroutes.fr/index.htm

Espanja http://www.aseta.es/

Portugali http://www.portugaltolls.com/

Liettua http://www.lra.lt/en.php/road_charges_and_tolls/user_charge_vignettes/8591#content_3102 M1 Autoja ei hinnastossa.

Puola http://www.viatoll.pl/pl

Slovakia https://www.emyto.sk/web/guest;jsessionid=B1697336F1639B629A41AA1A1612E6A0.liferay2

Unkari http://hungarianroadtoll.evignette.com/

Slovenia http://www.slovenia.info/?by_car=0

Kroatia http://www.croatiaapartments.net/croatia_tourist_information_croatia_highway_tolls.html

Italia http://www.autostrade.it/

Tässä vielä koottuna + muutakin tietoa Euroopan kiertäjille http://www.theaa.com/

Käyttäjän lisäys viestiin 26.2.2013 klo 20:00:41 Pikkuvaltioissa kuten Lichtensteinissa, Monacossa, Andorassa, San Marinossa ja Luxemburgissa tiemaksuja ei ole.

Ja vielä unohtunut Tsekki http://www.motorway.cz/

Kymmenen pistettä ja se kuuluisa merkki Matille tästä pyyteettömästä työstä jonka hän tämänkin listan eteen on tehnyt. Tästä se on mukava tutkia eri maiden tilanteita. Kiitokset listasta.

@rami

Hyvä ja tervetullut kooste tiemaksuista. On siinä lukemista ja selville ottamista, vaikka olisi hiukkasen englanninkielen taitoakin.

Osaiskos Matti noin lonkalta arvella, mihin kategoriaan nämä matlkailuautot luettaisiin, kun meidän oma M-1 henkilöauto ei ehkä vakuuta rahastajia vaikka rekisteriotettakin esittelisi.

Luetteloissa on henkilöautoja, vaneja, pikkubusseja mutta harvemmalti matkailuautoja alle 3,5 tonnia.

En minä niitä kaikkia läpi lukenut, mutta Kroatian, Puolan ja Itävallan katsoin pikaisesti.

Tiemaksuperusteita on aika monia, mutta yleisin on jako kahteen eli auton kokonaismassa alle ja yli 3,5 tonnia. Juhan auton menee jos ihan väärin muista < 3,5 tonnisiin ja silloin tiemaksut menee mm. Itävallassa, Tsekissä, Sloveniassa, Unkarissa, Svetsisssä vignet-tariffin mukaan ja tällöin maksu on myös aikasidonnainen, riippuen ostetun vignetin kestosta joita on 7-10 päivää, kuukausi tai vuositarra.

GO-Box tarvitaan monissa maissa mm. Itävallassa jos auton kokonaismassa menee yli 3,5 tonnin. Tällöin maksu menee ajettujen kilometrien mukaan ja raskaalla kalustolla myös tonnit ratkaisee. Jopa päästöluokalla on merkitystä raskaan kaluston osalta.

Toinen isojako menee siinä, että tiemaksut maksetaan vignettien tai GO-box`n sijasta tietulliasemilla. Näitä maita on mm. Italia, Ranska, Espanja, Kroatia. Ranska on tyypillinen tietulliasemalla rahastaja jossa alle 3,5 tonnin matkailuauto joutuu maksuluokkaan 2. Tiemaksu voi määräytyä myös auton korkeuden tai akselien lukumäärän mukana. Ratkaiseva korkeus ei aina ole auton kokonaiskorkeus vaan korkeus etuakselin kohdalta mitattuna.

Autotyyppinä matkailuauto on käsittääkseni aina M1-auto riippumatta sen kokonaismassasta. Caj voi oikaista jos olen väärässä.

Tuo korkeus on muuten hölmö juttu, muistaakseni se oli Serbia, minkä läpi kun ajettiin moottoritietä niin maksu oli melko kallis, sillä alkoviasuntoautomme korkeuden mukaan olimmekin yhtäkkiä luokassa kuorma-auto! Ja se oli moninkertainen verrattuna tavalliseen alle 3,5 tonniseen asuntoautoon...

Tästä on jokunen vuosi jo aikaa, että on voinut muuttuakin, mutta silloin harmitti. Jotenkin semmoinen muistikuva, että jossain muualla olisi ollut sama käytäntö.

t.Kaarina

ps.Hieno homma kun keräsit Matti nämä tänne.

Itse olen pohtinut että onkohan googlemapsista mitenkään saatavilla semmoista karttapohjaa, mihin voisi useampi ihminen tallentaa paikkoja, niin saisimme porukalla esim Balttian yöpaikat yhteen karttaan...

Joo, Matti on paiskinut töitä. Hyvä homma, Tsekin sivuja katselin, enkä pikaisesti löytänyt mainintaa tarran ostopaikoista, taitavat huoltsikoilta löytyä.

Ei onnistu mapsiin yhdessä tekeminen. Samaa mietin kun lueskelin tuota toista osiota. Lupaudun tekijäksi jos saan kaikista paikoista koordit, muuten ei tule mitään. Ja se tiedon vanheneminen on ongelma.

@timppa

Kiitos Matti, näitä koottuja tiedostoluetteloja tarvitaan. Kuuluisi kyllä myös liiton toimihenkilöiden/toimikuntien hommiin. Nämä tulisi olla luetteloituna esim. Matkailu/Leirintämatkailu -osin alla. Samoin myös Alueoppaassa ja ABC-kirjassa. Näitä voisimme porukalla koota lisää ja julkaista ne seuraavissa painoksissa.

Harmin paikka, sitä vähän pelkäsinkin. Entä joku muu karttapohja?

Minulta ei tule koordinaatteja, ajattelin kanssa että voisin tehdä, mutta voin tehdä vaikka sitten vaan omistani.

Teen par aikaa blogiini laitettavaksi kartaa ensin meidän tämän talvisen matkan matkaparkeista ja lisälin sinne myös muita aiemmilta matkoilta...ehkä laitankin isihen samaan baltiassa käytämämme yöpaikat..?

Sori mei hoi tietullien mutta aihepiiri kuitenkin sama:)

t.kaarina

Terve Tsekissä huoltoasemat myy tarroja. Sveitsin teille ainakin toissa vuona myytiin vain vuositarraa, ei lyhyemmälle ajalle. Tuosta linkistä hyvää tietoa ja vieläpä suomeksi. http://www.matkaopas.com/eurooppaan.php

matti en korjaa vaan jatkan siitä mihin lopetit.

Eli matkailuauto! Se on kategoria II el i maksuluokka 2 useimmassa maassa. Heti kun korkeus ylittää 2,1 m. Portugalissa näin on vaikka kuinka iso mutta vain kaksi akselinen. Ranska käyttää lisärajoitteena sekä korkeutta (3,1 tai3,2m) tai painoa (yli 3500kg) jos jompi kumpi ylittyy niin menee kategoria III maksu.

Mutta jos olet onneton ostanut alle 3500 kg auton jonka katolla on suksiboksi tai ilmastointi laite ja auton korkein kohta ylittää 3,1-3,2m korkeutta ja laitteesi on varustettu kolmella tai useammalla akselilla maksaakin täysperävaunjurekan taksan. Taksan nimi on kategoria iV eli 4 luokka ja korkein (PS! näin ainaskin Ranskassa) Kuorma-autokuskilla on kuiteskin se nappi jolla voi portin läpiajon ajaksi nostaa ylös sen ylimääräisen akselin mutta tämä ominaisuus kuulema puuttuu Fiat merkkisistä alustoista.

Kaarinalle ja muillekin, taas olisi tarvetta sille mobiilisovellukselle jota voisi päivittää pitkin vuotta... Ihmetellä täytyy kun katsoo muiden maiden tarjontaa esimerkiksi apstoresta.

Mapsin yhteiskäyttö onnistuu.Näyttäisi äkkiseltään katsottuna että vaatii yhteiskäytössä käyttäjän s-posti osoitteen,joita taas kartan omistaja voi hallita. Eli jos Timppa laitat mulle yyveenä s-posti osoitteesi niin annan sinulle esim tämän kartan muokkausoikeudet. http://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0&msid= 212291783998907599970.0004d6a7199fff927bc2a näin jotenkin.Timppa voi ottaa kartan hallinnan. @rami

Käyttäjän lisäys viestiin 26.2.2013 klo 23:58:13 Mihinkähän tuo ensimmäinen linkki vie.... https://maps.google.com/maps/ms?ie=UTF&msa=0

Käyttäjän lisäys viestiin 27.2.2013 klo 00:00:24 Ei jumal.... olisko tuo https://maps.google.com/maps/ms?msid=212291783998907599970.0004d6a7199fff927bc2a&msa=0&ll=60.191596,21.909678&spn=0.001872,0.004855

Vielä lisäisin tähän, että Turkissa saa moottoritiemaksukortteja myös Shellin asemilta. Toissa kesänä olimme hätää kärsimässä, kun moottoritien alussa ei ollutkaan myyntikoppia maksua varten, kuten olimme lukeneet ja kuulleet. Paikalliset sitten neuvoivat. Korttiin ladataan rahaa, ja sitä sitten heilutellaan portin automaatin lukupäätteelle tullessa ja lähtiessä.

Uppista, pankaa nyt jemmaan, se Ahosen Kaitsun ehdottama "Word" on viisautta, ei tarvi nettiä ettiä puskissa.

Onkos se muuten niin, että Sveitsiin myydään ainoastaan koko vuoden vignettejä vaikka vaan yhtenä päivänä läpi ajaisi pitkin moottoritietä?

Homma on tehty hyvin yksinkertaiseksi.

Sveitsin vignetin voimassaoloaika on kalenterivuosi + seuraavan vuoden tammikuun loppuun saakka. Hinta 40 CHF Käyttämätöntäkään vignet-tarraa ei lunasteta takaisin. Myynti raja-asemilla.

Käyttäjän lisäys viestiin 5.3.2013 klo 15:24:34 Kun Sveitsi ei ole EU:n jäsen se voi tehdä näin. Slovenia yritti samaa temppua takavuosina mutta joutui komissiolta huomautuksen saatuaan muuttamaan käytäntöään sanoisiko normaaliin malliin 10 päivää, kuukausi ja vuosi. Ainakin kerran minutkin on määrätty maksamaan puolen vuoden maksu läpiajaosta, matkalla Kroatiaan.

Käyttäjän lisäys viestiin 5.3.2013 klo 15:31:26 Korjaus Slovenian lyhyn aika on yksi viikko, eikä 10 päivää kuten tuossa kerroin.

Mahtaiskos Sveitsin hallitus vavahtaa, jos ilmoittaisin boikotoivani tänä vuonna koko juustokmaata ?

Tuossa kotiin ajellessa aloin itsekin miettimään ettei se word nyt joka kohdassa toimikkaan, kyllä sitä kirjanmerkki tai suosikkia tarvitaan sittenkin, tietenkin.

Kyllä mä Kaitsu availin nuo linkit ja tallensin omiin tiedostoihin, ei tarvi nettiä ettiä.

Katohan, se on itsensä V-P -Tervetuloa takaisin.

VP, mutta nuo Googlemapsit, muuten kyllä, vai olenko jo vieraantunut näistä jutuista, kun rutumaisesti vetelen silmälaput silmillä suorinta tietä milloin minnekin.

Travesta Fugeen, Fugesta Las Palmasiin sivuilleen vilkuilematta ;)

Kyllä se Kaitsu on aivan eri hommaa käydä kesälomalla eurooppaa katselemassa kuin olla siellä etelässä koko talvi.

Ajatukset ja mielenkiinnostukset kohdistuvat eri asioihin. Ja meillä kesälomalaisilla tuppaa kiirekkin päälle. Tai ainakin ajanpuute.

@timppa

Näinhän se Timppa menee, syksyllä pimeää ja sateista kataloniaan asti, keväällä valoisampaa mutta pirun kylmää kataloniasta ylöspäin, joten silmälaput ja hyvä asento, vauhdiksi vähän toistasataa taas aikanaan kotiinpäin ajellessa.

Tietäisikö joku TODELLISEN tilanteen Puolassa. PUHUIN 10 MIN. SITTEN ERÄÄN KARAVAANARIN KANSSA, JOKA ON JUURI PUOLASSA. Kaikilta perittiin maksu, siis myös alle 3,5t. Miten sen voi välttää ??? Asia on enemmänkin periaatteellinen koska maksut ovat pieniä. Tiedot ovat erittäin ristiriitaisia.

Huomenta, en oikein saanut vielä selvyyttä Sveitsin tiemaksuista. Minulla on 3-akselinen 4.5 tonnin auto. Kun katselin noita tiemaksusivustoja, niissä puhuttiin lähinnä tavarankuljetukseen tarkoitetuista kuorma-autoista. Onko se "valkoinen paperi" vielä käytössä Sveitsissä. En löytänyt siitä mitään mainintaa.