Saksan dieselit

Sanokaapas viisaat, kun minä en tiijä.

Esim. Saksassa ja Itävallassa kun aja tankkaaman siellä on kahta diesel laatua. Jos oikein muistan se toinen oli "Superdiesel" ja toinen vissiin tavallista.

Kysymys: Mikä oleellinen ero näillä on? Siis muu kuin hinta. Ja kumpaa kannatta käyttää?

Eroja en tiedä. Aina olen tankannut halvempaa, missä on ollut kahta laatua. Ja ainakin toistaiseksi olen kotiinkin päässyt.

ADAC on testannut Shellin V-Poweria ja Aralin Ultimatea. Mainosten mukaan päästöt sekä kulutus pienenevät ja teho kasvaa. Jossain määrin tämä testissä toteutui.

V-Powerissa on viitisen prossaa maakaasusta tehtyä tavaraa.

@timppa

Superdiesel on ajalta jolloin sen antama teho perlitra oli 10 - 15 % enemmän kuin tuo Nykyinen EU-standardin max tehoinen diesel jonka tiheys on sama kuin Nesteen kesälaadun. EU-asetus määrää vain mikä on maximiteho per litra jota saa myydä. Muistaakseni luku dieselille on 0.84 kg per litra max tiheys EU-alueella. Tuo tehodiesel oli yli 0,9 aikanaan.

No joo, tuosta se varmaan johtui. Kun viime kesänä tankkasin sitä "kalliimpaa" ja oikeesti kulutus oli huomattavasti pienempi kuin edellisellä tankkauksella.

Onko sillä väliä koneelle kumpaa laittaa? Voiteleeko toinen paremmin tai jotain?

Tankkasin viime syksynä vahingossa tuota tyyriinpää. Kun on tullut tuota kulutusta tarkkailtua, niin totesin sen pudonneen n. ½ litraa/ 100 km. Yhden tankkauksen perusteella ei tosin kannata tehdä kovin suuria päätelmiä.

Aralin Ultimatessa setaaniluku on 60, tavallisissa ~51. Tuossa enemän juttua: http://www.aral.de/aral/sectiongenericarticle.do?categoryId=9022518&contentId=7042018

Shellillä kehutaan myös: http://www.shell.com.ph/home/content/phl/products_services/on_the_road/fuels/v_power_diesel_tpkg/

Huoleti voi sekoittaa tavalliseen naftaan, ei tarvitse huolestua jos on vahingossa tankannut. @timppa