norjaan

Mitä pitää ottaa huomioon/hyvät tuokopaikat .Ollaan menossa pohjoisnorjaan olis tarkoitus mennä torniosta ruotsin kautta norjaan.Sieltä takasi karigasniemen kautta takas suomeen.Meno pelinä on paku vito 116 4wd ja perässä 590 kabe.Miten pärjää norjan teillä?Hyviä vinkkejä olis kiva saada kokeneilta norjan matkaajilta. Kiitos etukäteen.T:Arto ja Salla

Käyttäjän lisäys viestiin 4.8.2011 klo 22:55:00 Kiitos kaikille hyvistä vinkeistä.Oli tosi hieno reissu.Jäämereltä saatiin kalaa.Ja maisemat oli hienot.Mennään varmasti uudestaan.T:Arto ja Salla

Olen kymmenkunta kertaa siellä käynyt ja oikeastaan paras vinkki mitä minä sain oli että ota rauhallisesti. Siellä on aika paljon levähdysalueita ja ne on hyvin merkitty. Ennakkomerkit kilometrin päässä. Alueet on siistejä ja komeilla paikoilla. Mahdut kyllä yhdistelmällä mahtuuhan rekatkin. Laske Norjalainen ohi aina kun se on mahdollista ja pysähdy usein. Minulla oli retkikeitin mukana ja keiteltiin kahvia, syötiin ja ihailtiin maisemia. Leirintäalueita on harvakseltaan. Minä tilasin viimevuonna maanmittauslaitokselta Norjan tiekartan kun piti tänäkesänä taas lähteä mutta tuli este. Siihen on merkitty leirintäalueet ym. Muista tankata aina kun se on mahdollista joka kylässä ei nääs ole bensistä.Suomalaisista tykätään. Norja on hieno maa viettäkää elämyksellinen ja kiireetön loma . Menette todennäköisesti sinne uudestaan...tämä varoituksena. Siihen maisemaan voi jäädä koukkuun Täällä on kyllä siellä enemmänkin reissanneita, jäsenkeskustelun puolella oli juuri juttua ja todella hyviä vinkkejä sinne. ITE

Tuolla yhdistelmällä pärjää mainiosti.

Lähes kaikki on kalliimpaa kuin Suomessa.

Keskinopeudet on tiestöstä johtuen parikymppiä pienemmät kuin täällä eli maksimi päivämatkaksi kannattaa suunnitella n. 300 km. Tietysti kunkin henk.koht. mieltymyksistä riippuen.

Päätieltä kannattaa poiketa.

Koukkuun jää. Varmasti.

http://www.kolumbus.fi/matti.gronroos/norjafaq.html

Ylinopeussakkoja ei kannata hommata, menee koko reissubudjetti siihen.

Matkanopeudeksi voit laskea sellaset 60 km/h Norjan puolella, pätkän voi edetä nopeampaan mutta sitten tulee hidasteita ja siihempä 60:mppiin se keskinopeus jää . . .

Tienvarret on "täynnä" taukopaikkoja, niistä ei ole yleensä pulaa.

Tankki kannattaa pistää täyteen aina kun on huoltis näkysällä, palijo ei alle puolen tankin kantsi päästää.. Joskus voi tulla pitkäkin väli . . .

Et pyytänyt, mut vinkin annan, älä urakoi kilometrejä, nauti ja ole välillä useampi päivä samalla alueella ja tee päivä"risteilyjä" lähiympäristöön ilman vaunua. Ajaminen käy työstä, ja kun lomalla ollaan jätä se kilometrien "nieleminen" toiseen kertaan.

Jos kerran Narviikin kohdalle Norjaan menet, mene hyvä ihminen Lofooteille, siellä on sellainen "läpileikkaus" Norjasta. Muutoin Narviikista pohjoiseen maisemat on "sitäsamaa" ja pohjoisemmassa ollaankin jo tunturimaisemassa, ja Norjaan yleensä lähdetään katselemaan "jylhyyttä", Lofooteilla se Trollstigenin tunnelma tosin uupuu, mut liki liippaa . . .

Tuolla on linkkejä, lukase:

https://karavaanarit-fi.directo.fi/jasensivut/jasenpalvelut/jasenkeskustelu/?E26564M=9&x26564=81122250

Karu kauneus, arktinen ilmapiiri, harva asutus/seikkailun tuntua. Norjan suurin vuono, maailman laita. Siinä joitain pointteja sen puolesta vaikkei korkeuserot ja jyrkkyydet samaa olekaan kuin etelämmässä.

Tämä ylistys vain sen vuoksi kun joku ikäänkuin väheksyi pohjoista.

Ite en Tromsoa etelämmässä ole käynyt vaikka siellä paljon koettavaa olisi. Joskus vielä.

Käyttäjän lisäys viestiin 28.7.2011 klo 17:31:56 Tuon 60 km/h mukaan minäkin kerkeämiseni olen laskenut.

Käyttäjän lisäys viestiin 28.7.2011 klo 17:34:48 Niin ja kantsi varoo Norjalaisia kuorma-autoja, niille ollaan turisteina ihan pelkkiä rotkoon kiilattavia nynnyilijöitä. Tuli vähän yli kärjistäen ehkä sanottua.

Moi !

Jokin täällä Norjassa tuntuu aika monia viehättävän. Olen parhaillaan Keski-Norjan Sogne-vuonon pohjukassa, Gudvangenissa. Ympärillä yli kilometrin tunturit, aurinko paistaa, lämmintä reilut parikymmentä, ei hyttysiä.. Ei tosiaankaan noita kilometrejä paljon päivässä kertynyt, 230 km. Paljon oli nähtävää matkan varrella. Ihmetyttää monien matkaajien kiire ajaa parhaitten maisema- ja nähtävyyspaikkojen ohi. Onkohan nuo navikaattorit syynä siihen? Kannatta ehdottomasti ajella noita vanhoja tunturiteitä ja kierrellä tunnelit pikkuteitä myöten. Myös taukopaikkoja ja taukoaiheita noilta "kiertoteiltä" löytyy.

t. veijo

PS. ja leirintäalueen netti pelittäää..

Juu älä hättäile, kiire siellä pilaa loman. Käyhän kurkkaan niitä sauvakirkkoja, erikoisia "luomuksia" . . .

http://www.google.fi/search?q=sauvakirkko&hl=fi&client=firefox-a&hs=xKq&rls=org.mozilla:fi:official&prmd=ivns&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ei=QqExTuacKM6eOumd0doL&ved=0CDUQsAQ&biw=1440&bih=707

http://fi.wikipedia.org/wiki/Sauvakirkko

Jos matkanvarrelle saat sovitettua Rörosin kaupungin ja sen kuparikaivosmuseon, ja sitten ne oikeat kaivokset johon pääsee tutustumaan oppaan mukana . . .

http://www.visitnorway.com/se/Artiklar/Destination-artiklar/Centrala-Norge/Roros/Turistinformation-i-Roros/

Se Songnevuono on komee "luomus" luonnolta . . .

Övre årdalista sieltä lähtee tie joka yhtyy Lom-Sogndal väliseen tiehen, kokemisen arvoinen tien pätkä, luottokortti mukaan, viimekesänä siellä oli puomi joka avautuu kun kortilla maksat 70 Nok maksun muutoin joutuu palaan takas . . .

Hyviä lomia . . .

Mää meen saunaan . . .

Moi! Kun menet norjaan ruotsin kautta, jos mahdollista ajakaa silvervegeniä , niin koette kyllä elämyksen, kun alatte laskeutua norjan puolelle rajalta alas. t. hekuli

Miten vaan - mahtava se on nousukin ylös hopeatielle, ja siitä kun on toipunut, niin pikkulippaa tahi perhoa tunturijokiin tai -järviin. Toistasataa kilometriä kauneinta ja vesistörikkainta Ruåtsia Arjeplogiin saakka.

Näin on

Hyvin pärjäät Norjassa yhdistelmälläsi. Me oltiin kesäkuussa. Mentiin Kilpisjärveltä Strosletin kautta Altalle, sieltä Hammerfestin kautta Nordkappiin ja alas Karasjoelle ja Karigasniemeltä takas Suomeen. Veturina Transit 280 ja vaunu 650 Cabby, yhteispituus 13,4 metriä. Ei mitään ongelmia. Nordkappiin me ei vaunua vedetty, koska siellä on se maksullinen tunneli. Olis maksanut yli 800 Nok sivu vaunun kanssa, nyt hinta oli 192 Nok sivu. Jätettiin vaunu Repvågiin, tosi idyllinen pikkupaikka. Pari vaunua mahtuu vastaanottorakennuksen taakse. Mutta maisemat (ja tuuli) tosi upeat. Me tilattiin ennen matkaa Sf-Caravanilta Norjan leirintäalueopas. Siitä oli tosi paljon apua matkan suunnittelussa. Myös kartta tuli mukana. Sekä pohjoismainen caravankortti, joka makso 12 e. Väittävät siitä hyötyä olevan. Aina sen maksaessani esitin eikä siitä kai haittaakaan ollut.

Tuosta Övre Årdalista pohjoiseen lähtiessä on heti kymmenkunta tiukkaa vanhan ajan serpenttiinimutkaa. Vaunullani en kyllä siitä ajaisi, tekemistä oli moottoripyörälläkin.....

Maisemat siellä ylhäällä on kyllä todella upeat. Kuva otettu tuonne Årdaliin laskeutuvalta vähän "loivemmalta" tieltä.

Arvoisat kolleegat. Olis tarkoitus lähteä viikon kuluttua aikuisen poikani kanssa jälleen Norjaan. Tällä kertaa reittiä Skibotn - Tromssa - Senja - Alta -Lakselv. Nyt olisi suuressa arvossa teidän muistissa olevat sellaiset laiturit, rannat tms., joista voi harrastaa seitin tai turskan kalastusta , tyyliin pari kalaa per päivä. Otan kaikki vinkit kiitollisuudella vastaan.

www.koti.mbnet.fi/pes1tol on monenlaista tietoa Norjasta. Saat kaikki läppärin näytölle AutoRouten avulla. Samat tiedostot voit muuntaa csv muodossa ITNConverter ohjelmalla (vapaasti haettavissa netistä) eri navigaattoreiden hyväksymiin muotohin. Ei kun menoksi

Milläs nämä xls-tiedostot avataan?

On ihan tavallinen Exel tiedosto eli onko nyt oikea termi Exel taulukkolaskentaohjelmisto., ITE

Mihinkäs navigaattorin muotoon tarvis kääntää noi xls:t ?

Olen poistanut koneelta Open Office Org 3.3:n sen raskauden takia. Siksikö nuo xls tiedostot ei aukea?

ARTO kun nyt olet käynyt Norjassa niin pistäppä kommentti mitä pidit ja missä kävit. Jäitttekö koukkuun;);) ITE

Valtonen Martti - käytä Microsoft Office Excel 2003 tai uudempaa niin johan aukeaa. Jollei koneesi tiedä millä ohjelmalla avataan, niin kerro sille millä ohjelmalla haluat sen käynnistyvän. Kone kysyy millä ja valitse ko ohjelma. Pistä raksi ruutuun niin ei kysele sitä toistamiseen.

Onhan niitä muitakin ohjelmia, tää nyt on vaan yksi niistä.

Kiitti, kokeillaan.

Tallenna se tiedosto excelin csv-muodossa, niin voit muuntaa ilmaisella ITNconverter ohjelmalla noin 40 eri navigaattorin hyväksymään muotoon. Suoraan tiedoston voit hakea esim AutoRouten versioihin v.2004 -2011 joka on juuri ilmestynyt. Läppärikin käy em ohjelman kanssa navigaattorista. Jos kysyttävää niin ota yhteys pes1tol@mbnet.fi

Ensimmäisen avaamani norjanpaikan tiedot olivat takuuvarmaa Ipattitietoa, etkö nyt vittu saa lopetettua tuon tarkistamattoman paskan jakamista/ mainostamista, jolla ei ole hevonhelvetin virkaa kenellekään?

Ja jonka höpötiedon keräämiseen olet osallistunut ainoastaan jonkun toisen toopen keräämiä tietoja kopioimalla.

Ala nyt vaan tekemään niitä toimimattomia sudokuja joita jo ehdottelin vuosia sitten.

Vapaaparkkisi Isla Christinassa siellä Jesus Celon makkarissa on edelleenkö myös toiminnassa listoillasi, vaiko jo lapsenlapsesi osaa käyttää Exeliä ja sen poistaa papan vinkeistä?

Huh, taas helpotti ;))

Tämä Macrom Navtegin kartalla ilmeisesti näyttää myös väylän syvyyden, kuvassa 11m vettä vaihteli rannan 2m - noin kolmasosan matkan 32m, sitten loivasti madaltu. Oliskos noin?

Olen kans koukussa Norjaan ja ei sanat riitä ylistämään sitä jylhää kauneutta. Mulla on tapana kuvata videolle tuulilasin läpi etuoikeaan, Näkymät on hienoja, mutta mäkien jyrkkyydet jotenkin häipyy kuvaan kuten esim. silvertien 10% lasku Kuskin kommentit kuitenkin kuuluu. Kakkonen päällä ja kierrokset nousi siitä huolimatta yli 3000.n välillä piti muistaa jarruttaa. Kartturi piti silmänsä visusti kiinni ja oli hiljaa?

Ensimmäistä kertaa matkalla Norjassa. Matkan päämääränä oli Lofoten ja Andenes joka sijaitsee pohjoisjäämeren rannalla, Lofotenin pohjoisosassa Andoya. Ihastuttiin Lofotenin pohjoisosaan ja siellä kannattaa viettää pidemmänkin ajan. maisemat hienoja ja tekemistä riittää. Mahtava Valassafari, joka kannattaa kokea. Hyvä on ottaa selville ennen minä päivänä valassafari järjestetään jos aikoo safarille sesongin ulkopuolella. Me oltiin 6.9.11 ja valassafari oli ikimuistoinen. Meidän ympärillä oli 7 valasta joista 5 näimme ja 3 oli tosi lähellä. yksi aivan baatin tuntumassa. Henkilökunta taitavia ja pitivät meistä hyvää huolta. Ajoimme myös Lofotenin eteläosaan ja siellä vuorenhuiput teräviä ja tiet mutkaisia, mäkisiä, paljon tunneleita. Joita näkee muuallakin Norjaa. Yksi hyvä neuvo;etsikää yöpymispaikka ennen pimeän tuloa ainakin silloin kun olette matkalla sesongin ulkopuolella, koska useammat paikat ovat kiinni jo kello 18.00 jos ovat auki ollenkaan. Toinen neuvo: Jos ajatte aivan eteläkärkeen nimeltä Å, tie on todella kapea ja rekat tulevat peräkkäin 3 ryhmissä poispäin illalla ja silloin ei mahdu samalle tielle samaan aikaan vaan äkkiä löydettävä ohituspaikka missä voitte odottaa että rekkaletka ajaa ohi.

Ihan pakko kommentoida tuohon rekkojen letkassa ajamiseen. Ole kulkenu Lofooteilla ja muuaallakin Norjassa rekalla 8vuotta , enkä ole tuota ilmiötä kyllä huomannut enkä aikaisemmin kuullutkaan asiasta. Toki se mahdollista on, mutta vain sattumalta, ei tarkoituksella. Ei siihen sattumaan tarvita, kun 1 hitaamasti ajava rekka ja kohta jo pari seuraavaa, nopeammin ajavaa saa kiinni hitaamman (ulkomaalaisen) rekan.

Kun rekka tulee vastaan kyllä sitä meleko ahtaasta paikasta sopii kun niillä on kääntyvät etupyörät ,ja kuski joka osaa käyttää niitä.

Vaan auta armias kun tulee vastaan pieni kinneri ja sitä ohjaa oikia ratin puristaja,niin kyllä on ahasta.

Markolle. Joo kyllä siellä Norjassa ei paikkakuntalaiset rekkamiehet paljon jaloissa pyöri. On potkua koneissa reilusti ja reippaat miehet ratissa. Terveisiä vaan sinne pohjoiseen . Kohta taas alkaa ne ikävämmät kelit sielläpäin. JH.

Kävin heinäkuussa Lofooteilla ja Å:ssa kääntymässä ja tein havainnon, että yksi Lofoottien "viehätys" pienet kapeat tiet on kohta tipotiessään. Taas oli uusi tunneli (maksuton) ja tie avattuu . Sitä kapeaa ja mutkaista on päätien osalta jäljellä enää lyhyt pätkä eteläkärjessä.

Matti, niin ja sekin kapee pätkä joutais jo historiaan . . .

Nimimerkillä niin monesti sen kulkenut oon, liekkö vielä useasti kuljenkin . . . Jollei historiaan se siirtyne ? ? ?

Mitä tulee rekkaliikenteeseen Norjassa, rekat menee menojaan kunhan pikkasenkin niille antaa vinkkiä että mee edelle, autan siinä. Meno rekoilla on reipasta, kieltää ei voi, mutta sen mitä olen varmaan parinakymmenenä kertana siellä käyny, ei rekkoja ole ollut romuina tienposkissa, toisin muiden kulkineiden laita. Hajoittamoilla näkee talven satoa, siellä on romuttuneita kuormureita, keliolosuhteet tekee "temppujaa" ja romua tulee väistämättä . . .

Kumma juttu kun minä joskus täällä olen varoitellut Norjalaisista kuorma-autoista niin heti on tullut kommenttia tyyliin 'oo ikinä semmosia nähnykkään'

Käyttäjän lisäys viestiin 10.9.2011 klo 11:55:02 Että silleen....

Ho hoijaa!

Just noin......

Martti, mitäs ajelet keskitietä, tottakai se sit tuntuu että ne päälle tulee vaikka ajavat pitkin pietareita . . . ;-)))

Heko Heko . . . .

Tervo, ongelma oli oikeastaan mulla se etten tahdo päästä niistä ohi kun net ajelee niin leveesti.

Tilanne korjautunee kun vaihdat tuollaisen:

http://tekniikanmaailma.fi/kaksipyoraiset/muut/tm-koeajo-can-am-spyder-roadster

Tai sitten nuorekkaampaan menoon:

http://www.hoghaus.fi/moottoripyorat/harley-davidson-2012-2/sportster/883-sportster

Nuilla mahtunee jo vaikka vastassa olis himpan leveempikin kulkine . . .

HD tai Karavaanari niin samaan 1%-jengiin kuulutaan. %seppo

Hd 1%jengiin pääsyyn taitaa olla kovemmat vaatimukset kuin karavaanareissa.

......vaunustahan ei luovuta. Piste.