Tallink vastaan Finnlines

Ei ajatella huonoa palvelua tai mafiaa, kunhan päästään Gdyniaan, Rostockiin tai Traveen. Tässä Gdynian ja Rostockin faktat. Finnlinesin Hki-Gdynia 325e (6m) tai 366e (7m). Matka Gdyniasta Berliiniin 474km. Superfastferries Hki-Rostock 417e(7m).Jos tilaat matkan ennen huhtikuun alkua. Matka Rostockista Berliiniin 240 km. Finnlinesin edut on hyvä palvelu ja miinukset surkea nettiyhteys ja usein kauan kestävä lastaus ja purku.Superfastin edut ovat nopea nettiyhteys koko matkan ajan ja nopea lastaus ja purku.Miinuksena välinpitämätön henkilökunta.Millainen tie on Puolasta Saksan puolelle.Epäilen kuitenkin, että Gdyniasta Berliiniin ajoaika on kolminkertainen verrattuna Rostockista Berliiniin. Toinen asia on sitten, jos haluaa tutustua matkallaan Baltiaan ja Puolaan tai Ruotsiin. Sitten tulevat muut vaihtoehdot.

Samoja pohdintoja käydään! Mennäkö Rostockiin vai Gdyniaan. Berliinin ja Gdynian välisillä teillä saa varautua Puolan puolella aika hitaaseen matkantekoon ja paikka paikoin todella surkeisiin teihin. Jos olisi tekarit suussa, kannattaisi ottaa pois! Muuten putoavat tärinässä. Toisaalta Puolassa on vähän edullisempi diesel ja ruokavarastot saa superilmaiseksi täydennettyä esimerkiksi Gdynian Auchanista. Superfast-Tallink taitaa helpottaa meidän päätöksentekoa, sillä luin pari päivää sitten Hesarista, että Tallink on liisannut laivat Britanniaan ja lopetttaa liikenteen kesäkauden jälkeen. Eli edessä lienee taas elokuun lopulla se tilanne, että Tallinkilla ehtii Rostockiin, mutta takaisin tullaan rauhallisesti Gdynian kautta syyskuun lopulla. Rostock on menomatkalla mukavan nopea, sillä sieltä ehtii reilussa vuorokaudessa Istrian aalloille. Viime vuonna varauduimme paluumatkalla Puolan osuuden takia yhteen lisäpäivään ja hyvä oli, sillä ekakertalaiselle Finnlinesin toimiston löytäminen Gdynian satamasta ja sieltä sitten laivaan ajo oli saatu varsin eksoottiseksi - ovat näet ihan eri paikoissa satama-alueella.

Finnlinesin hinta (maaliskuun loppuun) HKI - Gdynia: auto (6m) 162/292 € (m/p), B3 sisähytti 124 €/hlö (2 hlo), ateriamaksu 40 €. Matkustusaika 20h 30 min.

Sama HKI - Rostock (=sama laiva). auto (6m) 180/324 € (m/p), B3 sisähytti 173 €/hlö (2 hlö), ateriamaksu 60 €. Matkustusaika 31 h.

Noilla hinnoilla HKI - Gdynia kustantaa kahdelta hengeltä 490 € ja HKI - Rostock 646 €. Hintaero ei ole kovin suuri (156 €). mutta laivamatkustusaika 10 h 30 min lyhyempi.

Tiistaina klo 18 Helsingistä lähtevä laiva on keskiviikkona klo 15:30 Gdyniassa, josta ehtii hyväkuntoista tietä Saksan puolelle jo samana iltana. Dieselin hinta Puolassa noin 1,20 €/l, Saksassa hieman Suomen hintojen yläpuolella. Ruoka Puolassa ja Saksassa halpaa, joten muonavarat kannattaa hankkia vasta siellä (Puola edullisempi).

Gdyniasta Saksan rajalle noin 320 km ja siitä runsas 100 km Berliiniin. Riippuu tietenkin kuljettajasta, mutta kyllähän joku polkaisee saman tien Berliiniin saakka, jossa on paljon ennen laivan rantautumista Rostockiin. Se kumpaa reittiä kannattaa käyttää jääköön itsekunkin omaan harkintaan.

Hinnat ovat nettohintoja, en ruvennut kaivelemaan mahdollisia alennuksia.

Prkl, tuli moka, eikä voi edes editoida. Siis matkustusaika Helsingistä Gdyniaan on 14:30 h lyhyempi kuin Rostockiin.

Lähtö (esim) tiistaina Helsingistä klo 18:00 - saapuminen Gdyniaan ke klo 15:30 = 21h 30 min.

Lähtö (esim) tiistaina Helsingistä klo 18:00 - saapuminen Rostockiin to klo 07:00 = 41 h.

Ero matkustusajassa 19 h 30 min eli aika paljon.

Ei tää ehkä suoraan liity tähän mutta kuitenkin...Jos lähden Turusta illalla kahdeksalta, olen seuraavana iltana Hampurin eteläpuolella Lüneburgin nummilla...eli aika tarkkaan 24h menee Ruotsin kautta ajaessakin aikaa.

t.Kaarina

On siinä tuossa Rostocin reitin hidasteluaa omat hyvät puolensa. Jossainhan se yö kuitenkin olisi nukuttava. On jo aamulla seitsemältä aamupalan syönyt ja eikun virkeänä baanalle. Mutta kieltämättä vähän ajanpeluulta se tuntuu.

No silloin kun me viimeksi mentiin, mietittiin kans samoja juttuja, ja päädyttiin menemään Finnlinesillä Gdyniaan. Edellisellä kerralla mentiin Finnlinesillä Kapellskäriin, mutta sieltä ajomatkaa tulee sinne Saksan nummille n.1000km. Gdyniasta on Saksan puolelle matkaa vähän yli 300km. Laivamatka Travemundeen taas olisi kestänyt toistakymmentä tuntia pitempään, joten menimme Gdyniaan emmekä ole katuneet, siitä mennään jatkossakin. Mulla oli tekarit suussa, eikä ollut kyllä mitään ongelmia niiden suussapysymisen kanssa. No mellä oli ilmajousi-auto, mut en kyllä pannut merkille että tiet olisivat olleet jotenkin poikkeuksellisen huonoja, vaunussakin pysyi kaapinovet kiinni Puolassa, mut ei läheskään joka reissulla täällä koto-Suomessa. Että huonot tiet, mut ei niin huonot kuin täällä.

Ajoitko suoraan Gdyniasta etelään vai länteen ja Berliiniin?

Onko 'Mikkeliin mänijöitä' muitakin. Finnlineksen Europalink lähtee 26/4 ja ottaa kujiksen mukaan Gdyniaan. Ottaa vielä piirongin ja avokkaankin.

Lähestulkoon mikkeliin, Silja Galaxy lähtee huomenaamuna ja ottaa kyytiin kaarinan ja hannun ja auton ja fillarit...fillarit meinaa polkeutua 1000km arlesista pamplonan kautta biskajanlahdelle, vanhaa pyhiinvaellusreittiä myöten:)

t.Kaarina

Huh.1000km fillarilla. Voi pyrstöparkaasi. Arlesissa melkein kerran päästiin sikäläisen colosseumiin ulkoilmakonserttiin, tultiin vain päivä liian myöhään. Arvaa harmittiko? Kivoja ja turvallisia polkemisia teitin porukoille. Odotellaan Ulpun kanssa sinun mainioita matkakertomuksia jälleen kerran. Me polkastaan, eiku ajetaan Unkariin ja sieltä Kroatian rannikolle. Sovun salliessa noin viis viikkoa pällistelemme maisemia, poljemmekin, mutta ihan pikkusen silleen, siehä tiijät.

Gdyniaan menessä olisi Sopot siinä vieressä: https://picasaweb.google.com/timppahaapanen/SopotPuola#

Jos kotiinpäin tullessa varaa päivän tai pari tuonne kolmoiskaupunkiin, saa samalla laivanlähtöön puskuriaikaa siltä varalta että tulomatkalla jotain sattuisi.

@timppa

Jo menomatkalla alaspäin katsastamme Sopotin ja Gdanskin paikkoja pari päivää. Takas sitte Via Dolorosan kautta aikanaan. Kivoja kuvia. Missäs muualla tuolla reissulla kävitte?

Mitä Tallinnasta tullessa matkalle osuu, ja takaisin samaan paikkaan eri teitä.

@timppa

Tää on ollut esillä monta kertaa, kartta sieltä dolorosasta, sekalaisia paikkoja: http://tinyurl.com/4cnvbud

Kiitos Markku, ja kutkuttavaa suunnittelun iloa teille! Maarianhaminassa on sen verran jäitä, ettei laiva tahdo voida kiinnittyä satamaan... Noi on niitä hauskoja yllärinumeroita reissuilla....varsinkin jos osuu oikeana päivänä:)..sitä konserttia tarkoitan!

1000km ei olisi muuten liian paha, mutta reitin varrelle osuu Pyreneiden ylitys kahdesti ja josjonin sortin kukkulaa sitä ennen, saas nähdä kuinka meidän käy...:)

t.Kaarina

Muista fillareiden nastarengasrajoitukset kohdemaissanne. Smile!

Timppa! Voisitko kertoa reitin joka meni Warsowan ohi ,lähti kai Lomzan paikkeilta?Onko se jotenkin ajettavaa ? Rekka liikennettä ,muuta semmoista? Kiinnostais vaihto ehtona,kun läpiajokaan ei aina mene kovin nopsaan! t.se

Viime kesänä tulin Berliini-Potznan-Konin-Kutno sitä motaria. Kutnosta ylös Plock-Ostroleka-Lomza-Augustow-Suwalki-Wigry.

Aivan normaalit Puolan tiet, välillä huonompaa ja sitten parempaa. Oikein hyvää ei ollut kuin se motari. Se on tylsyyden huipentuma, viivasuora, sama maisema, korkeuseroa n. 30m. Tylsyyden kruunasi 35°C helle. Mutta iteppä sinne tieten tahtoen änkesin :-))
Olin yksin reissussa niin vetäisin sen yhdeltä istumalta, kaksi tankkausta, siinä pysähdykset, 13 tunnin nakki. Oli mukava pulahtaa uimaan Wigryssä.

@timppa

Ainakin vaihto ehtona ,vaikkakin kuoppien kiertoa jos ei muuta!! Se kartta on mulla kopsattuna jossain, ihmettelin vain ,ettäkö peltoja pitkin se Timppa? t.se