Valmistelut ensi talven etelän matkaa nytkähti eteenpäin

Matkailuauto on huollossa torstaina vein kysyvät odotanko kunnes valmistuu. Sanoin en odota ja tulin takaisin Vantaan toisesta savusta (Aviapolis) junalla kehärataa pitkin.

Valmistumista ei kuulunut. Perjantaina soiteltiin molempiin suuntiin Ilmaputki kompressorilta ilmakuivaimeen vuoti ja oli lahonnut. Metalliputkea ei ollut Volvon varastossa eikä myöskään keskusvarastolla. Kyselin sitä myös romuttamolta mutta heilläkään ei ollut yhtään ehjää. Tiistana saavat sellaisen orginaalin Volvolta.

Ensimmäiset liput talvimatkalle ostin tänään lentoliput Helsinki - Denpasar Indonesia - Helsinki. Väli Fra - Sgn lennetään molempiin suuntiin airbus 380 koneella. Yhtiönä on Singapore Airline

Auto haettu huollosta: Ilman suhina johtui kompressorin lähtöputken erittäin huonosta kunnosta. Laipam kiinitys mallia Volvo joten uusintaan tarvittiin orginat Volvon putki Ruotsin tehtaalta 400€ alv 0%. työ tämän osalta 663,66€ Vuosihuolto, rasvaus ja kuivaimen ryynien vaihto 1062,63€. Pyysin kiristää simpukkaa jos käy mutta ei sitä voinut 72,70€

Voiteluöljy on muuttunut paljon kalliimmaksi Mobil Delvac MX 15W-40 104420-BLK a' 4,96€/L alv 0% sitä meni koneeseen 28 litraa.

Jos tuo ilmaputki olisi mennyt poikki kovassa alamäessä olisi 50% jarrutehosta mennyt heti ja loput muutaman hetken päästä. Pelkkä takajarru olisi lyönyt päälle paineen laskiessa. Samalla menisi jousitus (ilma) ja kytkin.

Taitaa se Ducato olla sittenkin hyvä ja halpa pitää. @seppo

Motonetistä toi moottorirasva olis tullut halvemmaksi. On tuo "valohoitohuolto" hinnoissaan.https://www.motonet.fi/fi/tuote/591305/Mobil-Delvac-Super-1400E-15W-4020L

Ite huollan taas ensi kuussa 3 Volvon konetta, pitää ruveta tupakoimaan, että saisi aikaa kulumaan tuon rahan verran.

Näyttää maksavan Sprinterinkin huolto hunajaa, ja kun katsoo, mitä huolletaan, saa ne öljyt ja filtterit vaihdettua itsekin murto-osaan Vehon hinnoista.

Eilen vaihdoin Sprinteriin moottoriöljyt ja suodattmen kotipihassa noin tunti siinä värkkäytyi, kun piti ajaa ensin "pukeille" auto, että sopii sinne alle ja saa sen pohjalevyn pois.

Motonetistä ostin suodattminen, n 10 €, ja öljyt 20 litraa tuota Mobil Delvac super 1400;sta sen 20 litran pöntön, 79,90 €:a. Öljyä meni 9,5 litraa ja loput jäi lisäysöljyksi ja seuraavaan kertaan.

Ajan öljyillä noin 15000 km:ä ja lisäysöljyä menee 1-2 litraa.

Nyt pitäis sitten päättää oliko homma kallis. Mitähän minä laittasin itteleni tuntipalkaksi?

Käyttäjän lisäys viestiin 17.9.2015 klo 07:40:01 Nii..iin. En minä kyllä ole menossa ulkomaille talveksi, mutta kun tämä ketju nyt oli tässä ulkomaan-osiossa. Saattaa olla, että talven aikana tulee käytyä Haaparannassa. Onhan sekin ulkomailla, onhan?

Koko EU-alue on kotimarkkina-alue joten ulkomaille meno tarkoittaa poistumista EU-alueelta. Kätevin tapa käydä ulkomailla on käyda Ahvenanmaalla.

Nyt on lähtöön kaksi viikkoa on vuorossa mönkijän vuosihuolto. Saavat samalla katsoa mikä olisi mahdollinen syy koneen syttyminen tuleen kesällä. Syttyi kun sammutti koneen huoltoaseman löpömittarin vieressä, onneksi asemalla oli palosammutin. Kone vie normaali ajossa yli 10 litraa satasella. Maanantaina huolto mutta vien sen sinne huomenna. Sen jälkeen katsastus.

Laivalipun tilaus ensi viikolla. Tässä linkki komeaan videoon Airbus A380 lentokoneesta http://videos.airbus.com/video/0d5fc57461es.html

Nyt 9 päivää lähtöön reitti on viety Via Normandian kautta Portugaliin. Reitti kulkee rannikkon suuntaisesti Normandiaan. Pakolaisia täytyy varoa lähin yöpymispaikka on 10 km Dunkerque-Dover lauttapaikasta. aina liikkeelle lähtiessä pitää. tarkastaa onko salamatkustajia. Reitti Travemunde Via Normandia Portimão, Portugal on 3450 km pituinen.

Eilen nostimme naapurin kanssa moottorin pois. Varmistan Tanskan tehtaalta tuon moottorityypin. Nyt on tehty ne työt jotka otin tehtäväksi tänä kesänä. Reitti Ranskan halki etelään on suunniteltu. Siihen tuli vielä yksi lauttamatka Biskaja lahdelle Gironnen niemimaalle jotain luokkaa 6 km

Keskiviikon Rutu-lähtöön liput tilattu meno-paluuna. matkan ehdot: Standard terms mukaan hinta: Rutu ja Star Club. menomatkan osuus 485€ auto tankattu: 220 litraa a' 1,154€ karakallion kylmältä asemalta

Seuraavaksi siirrymme valmistelusta toteutukseen.

Kaj

Oon aatellu, että kyllä sinun pitäisi löytää uusi osa-aika talvehtimispaikka lähempää vaikka Katalonian tai Valencian alueelta kun Portugalista, vallankin kun nykyisin "pakoilet" alle +20 asteen lämpötilaa pahimman talvikauden tuolla "Itä-Suomessa".

Portugaliin saakka on pirunmoinen "ryttyyttäminen".

Alicantesta ja Valenciasta pääsee Suomeen suorilla lennoilla tai hieman koukaten vaikka Lontoon kautta.

Säästäisit pari tuhatta kilometriä ajomatkassa ja oleskelualueen taso nousisi merkittävästi.

Matti

Tahtoo olla ne ehdot heikompia siellä Espanjassa leirintäalueella. Portugalissa riittää kun maksat poislähtiessä tai 30 päivän välein. Poislähtöpäivä on se päivä kun jätät alueen. Uudessa Rosaledassa ottivat kahden parcellan maksun, koska yhteen en mahtunut, sekin nostaa kustannuksia.Saapuessa täytyi tietää kauanko siellä viihtyy - minusta aika hassua.

Kyllä minulle Faro, Olhão, Portimão, Silves ja Lagos kaupungit esim. ovat riittävän oleskelutason ympäristöjä minulle.

Tuon lämpimän paikan osoite saattaa joskus vaihtua ja kohde voi löytyä toisilta mantereilta. Samoin voi tuo hotellipainoitus voimistua eli auton voi/täytyy hukata joskus.

Meillä taas lähtö Gran Canarialle tulevana talvena, viime talvi meni tuolla Mijaksen kämppää ihmetellessä ja kylmää riitti. Vähän se on sellaista kärvistelyä muka etelän lämmössä tuolla niin Algarvessa kuin Andaluciassakin. Marokossa Agadirista etelään on lämmintä päivisin, yöt aika vilakoita, pitkästi alle +10 yöllä, Kanarialla yötkään kuin harvoin +14 ja päivisin shortsikelit 16 kk kokemuksella.