Kaasua

Vinkkejä kaipailisin euroopaan matkailijoilta.

Itse myös siirtymässä alemmaksi eurooppaan. Via balticaa pitkin alas Puolaan, tähtäimessä Kroatia. Sieltä sitten ehkä pohjois-Italia, Ranska, Espanja jne.

Mitenköhän kaasupullojen kanssa kannattaa toimia? Keski-euroopassa siis eri pullot/kierteet kun meidän pullot? Joutuuko vain ostelemaan tölkkejä eri maista......?!

Tuolta sitten seuraamaan, miten äijän käy.....: homeiswhereveripark.blogspot.fi

Itse pärjään koko kesän kahdella kaasupullolla. Mikäli matkasi venyy pitemmälle syksyyn on kaasuhuollosta runsaasti keskustelua toisaalla. Laita hakuun kaasu, niin johan löytyy tarinaa.

Kuten edellä kerrottiin kahdella 11 kg:n pullolla pärjää kyllä pitkästi, etenkin näin kesäaikaan. Nuo pullojen venttiilit eri maissa ovat ainakin pääosin identtisiä. Ei ole suomipullossakaan kotimaista venttiiliä !!! Pullojen täyttäminen on mennyt melko hankalaksi, eikä suomipullo luonnollisestikaan käy vaihdossa. Tuo "päältäpainettava" venttiili on pelkästään käytössä joissain maissa. Sen käyttö vaatii oman venttiilinsä autokäytössä. Kysy karav. liikkeistä jos luulet tarvitsevasi. Euroopassa myydään paljon Butaania, sen sopivuudesta autokäyttöön (jääkaappiin) ollaan ainakin kahta mieltä. Itse olen vältellyt.

Luanikast reissuu !!!!!!!!!!

Olen aikanani autoa hakiessa ostanut Saksasta kaasupullon. Nyt Euroopan reissuilla käytäntö on vaihtaa saksalainen pullo mennessä täyteen ja pitää yksi kotimainen täysi pullo myös mukana.

Kuukauden reissuillamme saksalainen pullo on tyhjentynyt syksyllä Suomessa. Eli kahdella täydellä pullolla tähän vuodenaikaan luulisi aika varmasti pärjäävän 2-3 kk (kun ei tarvitse lämmittää juurikaan).

Ota mukaasi pienitehoinen keittolevy 750-1000W. Törmäät reissullasi 6A:n varokkeisiin. Tuollaisella sopan keitto onnistuu ja kaasua säästyy. Nykyisin on myynnissä induktiolevyjä, usein 200-2000W. Olemme käyttäneen menestyksekkäästi puoliteholla, vaikka ensin luulin ettei onnistu, tuolla varokekoolla. ( Vaatii ind. käyttöön sopivat kattilat !!)

Tunnen rutuja jotka viettävät viisi kuukautta etelässä yhdellä kaasupullolla. Silloin ollaan jokainen yö piuhan päässä ja auto on varustettu pienitehoisella keittolevyllä ja sähköuunilla. Veden lämmityksestäkin voi pihdata, käsien ja kasvojenpesu onnistuu haaleallakin vedellä.

Oma autoni on kaasukäyttöinen ja tiedän nollakelillä kaasua kuluvan 3-4 kiloa/vrk.

@timppa

Käyttäjän lisäys viestiin 3.7.2014 klo 08:24:50 Rauno jo ehti keittolevyistä kirjoittamaankin.

Etelän maissa tahtoo jonkinlainen näennäissähkö kuulua kämppärin hintaan. Itse kun nyt saatan syksyllä tuonne Portugalin suuntaan ajella, niin olen hommanut keittolevyn jossa on kolme 400 W:n vastusta, tehot siis 400, 800, tai 1200W Testissäni keskikokoinen kattila kiehuu 400W:n teholla.

Käyttäjän lisäys viestiin 3.7.2014 klo 08:31:16 Butaani on yhtä puhdasta kaasua kuin propaanikin ja soveltuu käyttöön hyvin. Olen vuosia käyttänyt euroopassa myytävää 40/60 pro/but seosta jonka tankkaan viimeiseksi kotiin tullessa ja taas lähtiessä ensimmäiseksi Virossa tai Saksassa.

Vain yksi pullo mukana.

Meilläkin on ollut mukana Lidlistä muutamalla (3?) kympillä ostettu induktiolevy. On toiminut ihan OK myös alueilla missä on vain 6 amperin virta. Nopea ja tehokas myös osateholla. Jos sähköstä ei veloteta silmitöntä hintaa on se hyvä tapa säästää kaasua. mot

Säestän. Induktiolevy on mahtava juttu, eikä paina paljo.

On Timon kanssa "väitelty" tuosta kaasun laadusta ennenkin. Sattui nimittäin niin, että ostin eteläepsanjasta kerran, pakon edessä, butaanipullon Siellä kun on vaikea löytää muuta kaasua. En tiedä myivätkö "vesipullon". Jääkaappi työnsi selvästi havaittavaa savua. Muiltakin Rutuilta olen kuullut vastaavaa. Tästä johtuu tuo asenteeni.

Butaanin ominaisuudet eivät tue väitettä:

http://www.ttl.fi/ova/nestek.html

Voihan olla ettei saatu kaasu ollut laadukasta.

@timppa

Kyllä kesällä kahdella pullolla pitkään pärjää. Tietysti riippuu monesta asiasta miten sitä kaasua käyttää, käyttääkö leirintäalueita (jääkaappi sähköllä), kuinka paljon ruokaa tekee kaasulla ja lämmittäkö pesu vettä kaasulla,..

Ilmeisesti olet lähdössä ensimmäiselle karavaanari reissulle Eurooppaan? Pysyn kanavalla ja tulen seuramaan ammattilaisen ottamia kuvia. Toivon, että käyt myös Alpeilla kuvaamassa. Sivuillasi ei voi liittyä lukijoihin?
Minulle on aina ollut tuntemattomienkin reissut elämyksiä ja suuria ilon aiheita. :)

Älä pidä liian kiirettä, on neuvoni. Toivotan sinulle ikimuistoista reissua! Nauti! :)

Kiitos kaunis kaikille vastauksista!! Sen verran untuvikko tässä karavaanarielämässä, että ei vielä kaikesta tosiaan kartalla....

Ynnättynä vastauksista, pärjään siis hyvin noilla mun kahdella 11 kg:n tölkillä. Nyt Suomen "lämpimässä" kesässäkään en ole autoa lämmittänyt. Enkä myöskään vettä. Jääkappi on kaasulla päällä lähes koko ajan ja ruoanlaittoon menee se pieni kaasun hönkäys... Eikä tuo kaasun kulutus tosiaan näytä olevan kovin valtavaa.

Otan tiukkaan harkintaan tuon keittolevyn! Kiitoksia vinkistä!

Auli: Kiitos kiinnostuksestasi tämmöisen aloittelijan kuljeskeluun! Kyllä sinne pitäisi voida blogin liittyä lukijoiden joukkoon, muutama siellä näkyy olevan. Tarkistan vielä asetukset...

Alpeille haluaisin kovasti mennä! En vain ole ihan vakuuttunut, miten tämä minun vanha Solikka jaksaa nousta niitä teitä.... Mutta sehän selviää kyllä.

En varmasti pidä kiirettä! Hissukseen mennään.... ;)

Tavallisessa keittolevyssä ( n. 1500W ) on säätönuppi joka ei kuitenkaan muuta tehoa, vaan pätkii aikaa. Sellainen ei sovellu pienten sulakkeiden taakse.

@timppa

Tulimme vajaa viikko sitten yli 6 viikon matkalta noilta alueilta ja yksi pullo, jota käytimme talvella jo pari vuorokautta on edelleen voimissaan, vaikka parina yönä lämpö oli päällä. Tosin otimme sähkön campingeillä, jolloin jääkaappi toimi sillä ja joskus käytimme sähkögrilliä. Vedenkeitin sähköinen pätki sähköjä joten siitä luovuimme. Viime keväänä jolloin Euroopassa oli kylmää ja jouduimme lämmittämään usein pärjäsimme kuukauden yhdellä pullolla joka kesti vielä loppukesän täällä. joten ei syytä huoleen siltä osin.

Sähköt ovat monessa paikassa niin heikot että yli 1000 KW laitteita ei voi käyttää näin esimerkiksi Berliinin keskustan parkissa.

Hyvää matkaa - siellä on ihan hyvä elellä ja ajella kun hintataso on huomattavasti edullisempi!

Kiitos Markku näistä vinkeistä! Itsekkin varmasti menossa Berliiniin jossain vaiheessa. Mikä tuo mainitsemasi Berliinin keskustan parkki on?

Kiitos Markku näistä vinkeistä! Itsekkin varmasti menossa Berliiniin jossain vaiheessa. Mikä tuo mainitsemasi Berliinin keskustan parkki on?

Arvaisin sen olevan Wohnmobilpark Berlin. http://goo.gl/maps/ItloV

Ikavä kyllä sinne ei nykyään voi ajaa kuin vihreän tarran autolla joten niin minulta kuin sinulta se jää väliin näin vuosin.

@timppa

Kyllä autollasi Alpeille pääsee ja jos lämmöt vähän nousee niin taukoja vaan pitää useammin. Kokemusta on tuosta meilläkin, kun vähä tehosella mökkiautolla vuonna 2000 nousimme Garmisch-Partenkirchenistä kovassa ukkosilmassa ja raesateessa Alpeille ja toinen tauko jo piti tehdä jo sitten Brennerin solalla. Mukava oli kaikesta huolimatta ja mukavat muistot jäi.

Muistaakseni tuosta ympäristötarran puuttumisesta sakko on nykyään 80e.

http://www.ympäristö-tarra.com/fi/ympaeristoe-tarra.html https://maps.google.de/maps/ms?ie=UTF8&oe=UTF8&msa=0&msid=102659271612297622764.00044798bd0a4ab858096&dg=feature

Ps. Täällä kaikkialla jalkapallo huuma vain nousee ja jännitys siitä kuinka illalla käy. Karavaanarit ryntää myös tunnelmaan mukaan. :)

Kyllä sitä pitää testata mihin tästä Solikasta on!! Rohkeasti ettepäin, sano.

Missäs päin Eurooppaa olette jalkapallohuumaa aistimassa?

Käyttäjän lisäys viestiin 4.7.2014 klo 11:53:50 Onko Timolla tai Aulilla tietoa, missä auton ikäluokassa noin suunnilleen menee raja, että saisi tuon vihreän tarran?

2006.

Kyllä, suunnilleen -06 vuodesta alkoi olla euro 4 moottoreita ja ne taisivat olla ekoja vihreän saajia.

@timppa

Tämä on nyt ajatustani, minkä olen kuulun perustella tehnyt, ei varmaa tietoa. Ja termit joita käytän voivat olla vähän vääriä.

Onko siinä vuosi rajaa? Minusta ei.

Täällä valtiolta saa korvausta(onkohan lähes puolet hinnasta) kun Saksassa asuva laitaa vanhempaan autoonsa päästösuodattimen/filtterisuodattimen ja näin ollen autosta tulee päästöiltään ympäristöystävällinen. Muistelun mukaan tuo filtteri maksaa 1000-1500 euroa.

Ainakaan Saksan kilvissä oleva museorekisteröity auto ei vihreää tarraa tarvitse. Ulkomaisesta autosta en tiedä.

Täällä Saksassa joka kaupungin keskustoissa on isot näytöt joista innokkaimmat fanit menee seuraamaan Saksan pelejä ja totta kai mekin niitä olemme. Katsotaan minne eksytään vaan jäämmekö jalkoihin. Toivottavasti voittavat, että näkee tuon riemun. Juttuakin tulee myöhemmin.

Ps. Mieheltäni sain viestin juuri asiasta, ettei ole vuosi rajaa vaan tuo menee päästöjen mukaan, niin kuin minulla oli ajatuskin asiasta.

Käyttäjän lisäys viestiin 4.7.2014 klo 13:03:52 Naapurilla oli autossaan keltainen tarra kunnes filtterin laitettua se vaihtui vihreäksi ja mersu on vanhempi kuin 2006.

Käyttäjän lisäys viestiin 4.7.2014 klo 13:07:43 Niin ja tuohan asia tuli selväksi, kun mökkiautoa olimme hankimassa, ettei keltainen tarra olisi ollut ongelma vaan sen olisi filtterin laitettua saanut vihreäksi.

Heipat! Myös me olemme lähtökuopissa kohti Tallinnaa ja siitä alaspäin via Balticaa tällä kertaa tavoitteena päästä mahdollisimman nopeasti etelä-Saksaan. Ja sitten kahtellaan tuttuun tyyliin... Viime vuotisen matkamme blogi löytyy täältä: www.anukoo.fi Sieltä ehkä saat vinkkejä myös Kroatian suhteen. Eipä muuta kun Hyvää Matkaa ja Take Care tv, Harkka & Ansku

Kiitoksia Harkka ja Ansku!!

Loistavaa! Pitääpäs tutustua teidän matkakertomuksiin ja -vinkkeihin.

Hyvää matkaa teille! Tulkaa moikkamaan jos näette vanhan Soliferin hiipivän jossain....