Kysymys

Hevosmiesten tietotoimiston mukaan pitäisi Tukholmassa Vikingin rannasta lähtiessä maksaa se miljöömaksu myös ulkomaalaisten ? Näinhän ei ainakaan aikaisemmin ole ollut , ja mihin sen yleensä voisi maksaa ? Onko asia nykyisin jotenkin muuttunut , en ole tänä vuonna siitä kulkenut . Onko tietoa ?

Taitaa olla hevosmiesten tietotoimiston tyypillistä 'tietoa'. Kyllä maksun pitäisi edelleen koskea vain ruotsissa rekisteröityjä autoja.

https://www.transportstyrelsen.se/sv/Vag/Trangselskatt/Undantag-fran-trangselskatt/ Tuossa luetellaan ketkä ei joudu maksamaan ja yksi kohta on 'utlandsregistrerade fordon' eli 'ulkomaan rekisterissä olevat ajoneuvot'

Eikä sitä muutenkaan pysty missään maksukopilla maksamaan, kuvaavat rekkarin ja lähettävät laskun/vähentävät suoraan ilmoitetulta luottokortti- tai pankkitililtä.

Minä olen kyllä tänä keväänä ajellut Tukholmassa eikä sieltä mitään laskuja tullut. mot

Tuolla on se hevosmiesten tietotoimisto :)

http://fi.lowemissionzones.eu/stockholm

Käyttäjän lisäys viestiin 6.5.2014 klo 10:21:56 Se ettei ole jäänyt kiinni ei tarkoita etteiko sitä vaadittasi.

Vanhoilla autoilla ei edes saa ajaa Tukholmassa

Kysymys kai koski ruuhkamaksua, ei ympäristövyöhykkeellä ajoa. Ja tuossa kartassa on nuo vihreät reitit joita ajamalla vapautuu vyöhykerajoituksista eli Viikkarin terminaaliin pääsee hyvin ilman mitään maksuja.

Ei pidä sotkea kaikkia käsitteitä. mot

Käyttäjän lisäys viestiin 6.5.2014 klo 10:39:21 Vai sotkinko minä itse ruuhkamaksun ja ympäristövyöhykkeen? Mahdollisesti. Mutta siis on selvät reitit joita ajamalla pääsee kaupungin läpi ilman että tarvii huolehtia päästörajoituksista.

Käyttäjän lisäys viestiin 6.5.2014 klo 10:59:42 Ja tuo Markun ansiokkaasti liittämä ympäristövyöhykerajoitusasia koskee vain dieselkäyttöisiä kuorma-autoja ja busseja, oma sotkunsa siitäkin. Mutta Juha tietty saattaa ajella vähän isommallakin vehkeellä joten tieto on varmaan paikallaan.

Juu ,tarkoitin kyllä vain huussiautoa . Isommat kamppeet on jo pantu lihoiksi ja siirrytty tänne huru ukkojen ryhmään .

En tiedä tarkalleen Viikkarin "systeemiä", TallinkSiljalla oltiin kuukausi sitten "Ruåtsissa" ja siitä edelleen Tanskaan eikä kukaan inissyt mistään ruuhka/ympäristömaksuista vaikka yhdistelmällä pituutta reilu 14m. Stokkiholmin läpi stadionin muuria hipoen kumpaankin suuntaan. Maksut ovat toistaiseksi olleet ruuhkamaksuja jotka ei koske ulkomaisessa rekisterissä olevia henkilö/pakettiautoja tuskin myöskään matkapömpeleitä Lefa

Niin se on Lefa että tuo miljöömaksu on tavallaan sakko jos jäät kiinni a) tarpeeksi isolla ja b) tarpeeksi vanhalla kuorma- tai linja-autolla niin pulitat ympäristörikemaksun. Ei se ole mikään semmoinen tullimaksu jonka voisi jossain kopilla maksaa.

Lohdullista kyllä tuo Värtanin alue ei kuulu siihen ympäristövyöhykkeeseen ja vaikka kuuluisikin niin varmaan olisi tehty samanlaiset 'vihreät läpikulkutiet' kuin Viikarin satamaankin.

Ja ruuhkamaksu on sitten ihan eri lukunsa ja se peritään vain ruåtsalaisilta autoilta jotka tulevat keskustaan määrättyinä aikoina päivästä.

Niin että hevosmiehet, hold your horses! mot

" Niin että hevosmiehet, hold your horses! " Tämä on minunkin mielipiteeni ja yksi asuinpaikoistani on Ruotsi , joten jäitä hattuun hevosmiehet!! :-) :-)

Hevosmiestaitoihin ei kuulu luetun ymmärtäminen oli kieli mikä hyvänsä.

ruuhkamaksu ei koske ulkomailla rekisteröityjä autoja. LEZ Low Emission Zon, sama kuin saksassa eri väriset pallukat, koskee kaikkia autoja. Eikä tämä ole maksu vaan päästöraja vaatimus. Sakko sen säännön rikkomisesta on sitten eri asia.

Hevosmies ajelee Tukholmassa ajoneuvolla jolla ei ole hiukkaspäästöjä

Därför har vi miljözoner Vi har, i likhet med ett antal andra städer i Europa, problem med dålig luftkvalitet på grund av för stora utsläpp från bland annat trafiken. Alla städer åläggs att uppfylla så kal lade miljö kvalitetsnormer, vilket innebär att vi ska kunna garantera invånarna en godtagbar luft kvalitetsnivå. För att kunna göra detta be höver utsläppen av kväveoxider och partiklar minska och då är miljözonerna en viktig åtgärd. Miljözonen ställer miljökrav på de tunga fordon (totalvikt över 3,5 ton) som trafikerar våra stä der och minskar därigenom utsläppen där nyttan är som störst, det vill säga där de flesta människor bor och arbetar. Miljözonen fungerar som ett välbehövligt komp lement till utsläpps

krav på nya fordon, då den ser till att inte alltför gamla och smutsiga fordon används i staden

Käyttäjän lisäys viestiin 11.5.2014 klo 09:55:07 http://lowemissionzones.eu/images/stories/pdf_jan2010/Miljozon%20SE%202009.pdf

Kopiointi ja liimaus pätki vähän hassusti tätä mutta asian pitäisi tulla Nyyssösellekin selväksi.

Eihän se minulle koskaan ole ollutkaan epäselvä.

"koskee kaikkia autoja."??? mot

Kenen se Toivonen luule tota valvovan , jos joku sen tekisi niin esim Stadsgården ja Silja teminaalissa olisi täys kaaos , eikä laivat pääsisi kesällä lähtemään ainakaan viikkoon. Joten jäitä hattuun eihä poliisit täällä ehdi edes ajokortteja tarkastamaan mites ne noita autojen rekisteriotteita ehtisivät katselamaan. Tuo paperi on niin kuin moni muukin asia täällä sellaista silmänlumetta :-)

Enhän minä mitään valvonnasta puhunut. Yritin vaan huomauttaa tuolle Nyyssöselle joka kirjoitti että 'koskee kaikkia ajoneuvoja' että ainakin noiden tekstien mukaan koskee vaan yli 3,5 tonnisia.

Mittään tiärä mutta osaan lukea. mot

Saivarteluahan tuo on, eihän se koske rantakirppua tai mönkijääkään samoin mopot ja alle 3,5 tonniset mopoautot on tuosta vapautetut