Kesällä saksaan

olis tarkoitus lähteä kesällä saksaan joten mikä olis paras reitti,laivat hesasta ovat nopeita mutt hinta hirvittää.onko via baltica turvallinen? vai ajanko ruottin kautta,kumpi nopeampi/halvempi?jos ruottin kautta mitens noi tanskan lautat pitääkö varata vai pääseekö jonottamalla?entäpä aikataulu onko viikko saksassa liian vähän eli ehtiikö maata koluta tuossa ajassa?jos jollain on linkittää kuvia tai matkakertomuksia niin olisin niistä hyviläni.eli hyvää alkanutta kevättä kanssa matkaaljille.:keke

Jokos luit ton:

http://www.caravan-lehti.fi/verkkolehti/?ARTICLE_NUM=24281

pitääpi kaivaa toi lehti naftaliinista esille.onko navigaattorin hankinta tolle reissulle kannattava?

Turusta Tukholmaan Seawindilla 2 aikuista ja 3 lasta (17,14,8) auto+vaunuyhdistelmä (alle 12 m) yhteensä 408 eur yövuorolla. Laiva on 7.00 Tukholmassa ja viime kesänä oltiin n. klo 16.00 Helsinginborgissa. Riippuu milloin menee, mutta ainakin viime vuonna kesäkuussa sai ajaa suoraan laivaan. Ja tietysti siltoja pitkin pääsee ajamaan. Onko viikko lomaa yhteensä vai pelkästään Saksaan? Tuskin maata ehtii koluta, mutta tutustua esim. Pohjois-Saksan lomakaupunkeihin.

Riippuu hieman minne päin Saksaa menee. Baltica toimii, mutta tietysti Puolan läpi ajo koettelee joidenkin hermoja: Tiet ei ole ihan samaa tasoa kuin yleisesti muualla. Tanskan lautoilla pääsee jonottamalla yli, eikä tarvi jonottaa pitkäänkään. Mosel-joen laaksoa suosittelen. Jos noin vähän aikaa, ei kannata yrittää kovin paljon, toisella kerralla sitten lisää.

Baltica on yhtä turvallinen kuin muutkin reitit.Järki päässä ei tule ongelmia.Jos Ruåttin kautta ajat,aja vauhilla,siellä ei kannata aikaa hukata.Etukäteisvarauksia et tarvitse mihinkään lautalle Ruotsista Tanskaan,on niin monta lähtöä ja lisäksi se silta Malmösta et ei ole vaikeaa.Viikko on surkean vähän!!Pari tai kolme niin ehtii jotain näkemään.

viikko saksassa ja muut matkat päälle olis takoitus.jos vaikka ehtis käydä myös itävallan puolella?sloveniassa olen joskus käynyt ja voin maata suositella on siistiä ja ihmiset ystävällisiä.

oliko noi seawindin hinnat menopaluu ja caravaanarialet mukana?

elikkä toi viikko saksassa olis liian vähän.pitääpi neuvotella "hallituksen" kanssa josko oltais saksassa pitempään?viimekesän 4500km/12PVÄ ajot hirvittää.vaikka saksassa on ilmeisen hyvät tiet myös motareitten ulkopuolella?ajankohtana on ajateltu heinäkuun alkua etc....

Seawindin hinnat oli menopaluu ja karavaanarialennuksella

Terve Keijo. Usko pois. Viikko on liian vähän. Tulee vaan hosumista. Jos Via Baltican kautta menet aikaa kuluu. Teepä niin kuin vanha karavaanari: " Viikko alas viikko siellä ja viikko ylös" = minimi. Silloin voit jo tutustua paikkoihin ja ei tarvitse ajaa veren maku suussa ja apukuskikin näkee jotain karttojen tuijotuksen ohella. Navigaattorin suurin etu mielestäni on se, että apukuskikin voi nauttia matkasta ja maisemista. No kukin tekee tavallaan ja noista ajatuksista on versioita. Tee matka kahteen kertaan, suunnittele etukäteen ja jos suunnitelma ei touteudu semmoisenaan niin so what. Pääasia mielestäni on ettei ihan sokkona kulje. Jotkut tosin tykkäävät siitäkin. Käypä Turun messuilla osastolla C-41 tapaamassa allekirjoittanutta niin kerron lisää.

TeeHoo

http://koti.mbnet.fi/mietmi/ Tuolta voi löytyä joitain linkkejä.

Ei tuosta Finnlinesin nopeudesta niin paljon hyötyä ole koska laiva on illalla klo 20.00 Travemundessa,ihan sama vaikka tulis seuraavana aamuna.Aikataulullisesti ei olis hassumpi mennä ekana yönä Tukholmaan tai Kappelskäriin, ajella päivä rauhallisesti Göteborgiin,sieltä lähtee 19,30 laiva Kieliin,johon paatti saapuu klo 9,00 Siitä on kiva tuoreena miehenä jatkaa matkaa.

Mielestäni Göteborgiin Kieliin oli aika täyttä kesä-heinäkuun vaihteessa. Tarvitsee varmaankin ennakkovarauksen ja lisäksi hinta näytti olevan suht arvokas, ainakin meille. Siinä tietýsti säästää jonkun verran ajomatkassa.

Joo.Tarttee varata,se on Göteborgilaisten kaljanhakupaatti tuo.Finnlinesiin verrattuna ei oo mun mielestä kallis.Henkilöautolla matkaaville toi on tosi hyvä, kun tulee yöpaikka samalla.

-Viikossa et tosiaan pitkälle pötki, jääpi aika pintaraapaisuksi pohjoista Saksaa. Mutta etelä on se maisemallisesti upeampi, eli tuntuu hyvält palata seutaavaksi?

-Ilman navia en enää lähtisi, kun on moista kerran käyttänyt.

-Saksassa tiet on hyviä, myös muut kuin motarit.

Ruotsin kautta.Helsingborgin ja Puttgardenin lautoille ei tarvitse varata. Jonoja olen tavannut vain perjantai- iltapäivästä sunnuntai -iltaan, jolloin menijöitä on ymmärrettävästi paljon. Voin suositella Mosel joen vartta Koblensista lounaaseen. Camping paikkoja on paljon, osa täysin vapaita. Sähköliitäntä tietysti puuttuu joistakin. Vesisäiliöitä voi täyttää kolikkoautomaateilla. Viinitarhoja on paljon. Jokilaivoille löytyy aikataulut.

Itse olemme lähdössä ensi kesänä Saksan kautta Ranskaan ja varasin laivaliput Turusta-Tukholmaan hintaan 136€ (Silja). Hintaan sisältyy asuntoauto pit. 6m/ kork. yli 2,7m sekä 5 aikuista. Jatkoyhteys on Trelleborgista Travemundeen hintaan 100€ (TT-Line). Sama määrä aikuisia ja sama asuntoauto. Matkustaminen tapahtuu päiväsaikaan molemmilla laivoilla. Turku-Tukholma välin matka-aika on 10 tuntia ja Trelleborg-Travemunde välin 7 tuntia. Hinta ei sisällä hyttejä lainkaan. Yhdensuuntaisen matkan kokonaishinnaksi tulee arviolta n. 300€ polttoainekulujen kera.

T:Kartturi-Marja

Varattuna on elokuussa alas ja syyskuussa takaisin Finnlinesin Starluokassa 2 henkeä B2-hytissä ja auto 7 m/2,7 m. Hinta 1.204,- Ei ole halvin, mutta taatusti mukavin ja yltäkylläisin kaikkine aterioineen. Minun mielestäni ei ole ollenkaan sama tuleeko Travemundeen illalla klo 20.00 vai vasta seuraavana aamuna (kirjoitti Timo S Haapanen). Hyvin levänneenä, saunoneena ja syöneenä pystyy kyllä vielä illalla ajamaan joitakin satoja kilometrejä. Sormethan suorastaan syyhyy päästä baanalle. Useinmiten on ajettu n. puoleen yöhän asti ja sitten ympäri vuorokauden auki olevan huoltsikan tai vastaavan (niitähän Keski-Euroopassa riittää) pihaan ja unta palloon. Ja matka jatkuu aamulla varhain. Jokainen tekee ninkuin parhaaksi näkee ja vaikuttaahan sekin kuinka pitkälle on kulloinkin menossa. Jos on menossa Saksaa tai muuta Keski-Euroopan pohjoisosaa kauemmas, niin mielellään varsinkin menomatkalla tulee ajettua pitempiä pätkiä, kun on nääs kiire kohteesen.

Näin meillä on hyväksi havaittu.