Taittopyörä

Hei Teille
Olen aikeissa ostaa Matrixiin taittopyörät, onko suosituksia merkin suhteen, lähinnä turvallisuus ja toimintavarmuus mielessä.
Onko vinkkiä yhden yön asuntoautoparkista Savonlinnassa 3.7 oopperajuhlien pitopaikkaa lähellä?
Terveisin Heli Kaijo puolesta KT

Jos haluaa hyvän, niin merkki on Brompton.
Teräsrunkoinen (mikä on nykyään harvinaista) laatupeli. Malleja on kymmeniä. Perusrunko on sama, mutta kuskin pituuden ja mieltymysten mukaan voi ajoasennon ja vaihteiden määrän valita. Tätä on tehty jo 1970-luvulta saakka.

Tilasin kaksi Verkkokaupan pyörää ja katselin rakennetta ja turvallisuussyistä palautin pyörät.En halua kokea että alamäessä sarvet jää käteen.Tietysti olivat halvat,eli oma syy kun kuvittelin mitään.Sovitukset oli mitä sattuu.

Joskus ostin taittopyörät, ajelin leluilla pari kertaa ja totesin itselleni sopimattomiksi ja turvattomiksi!

Vahingosta viisastuneena hommasimme oikean kokoiset sähköpyörät ja koukkuun asennettavan tukevan telineen, missä omat valot ja matala nostokorkeus. Nyt on pyöräily kätevää ja turvallista, mukavuus lisääntyi kerta laakista, enkä tuota yhdistelmää vaihda koskaan minkäänlaisiin rimpuloihin.

Nuo pienipyöräiset taittopyörät soveltuvat lähinnä leirintäalueella ja pikku kauppareissuilla liikkumiseen, vaan kun itse teemme kymmenien kilometrien retkiä, on sitä varten tehty oikeita polkupyöriä.

Minun mielestäni!

Vannekoko ei tee pyöristä turvallisia tai turvattomia. Kyllä se on paljon muuta.

Polkupyörän renkaisiin kannattaa panostaa. Halpiskumin saa 5€ hintaan, mutta se rullaa kuin panssarivaunu ja puhkeaa helposti kuin ilmapallo. Hyvä kumi maksaa 30-50€ ja se kyllä kannattaa maksaa. Rullaa todella kevyesti ja puhkeaminen on hyvin harvinaista. Eli hyvä rengas vähentää sitä vitutusta, mikä yleensä estää ihmisten innon pyöräilyyn.

Laitanpa tähän itse tekemäni polkupyörän kuvan. Etuveto ja ajoasento on kuin aurinkotuolissa. Pienestä rengaskoosta huolimatta tein viime kesänä useamman 75km lenkin. Huomioitavaa on invaliditeettini. Olen yksikätinen ja puolitoista jalkainen.

Hieno on Villellä pyörä, tuohon kun vielä virittelisi sähkövehkeet, jo kelpaisi körötellä!

Tuosta vannekoosta nyt voi olla eri mieltä, sain siitä konkreettista empiiristä tietoa Jurmalan isokuoppaisilla poluilla. Kaverin pikkupyöräisen eturengas oli vähän väliä linkussa ja eteneminen nihkeää, itsellä ei 28-tuumaisilla ollut ongelmia. Totta, hyvät kumit renkaissa ykkösasioita!

Tottakai poluilla ja kuoppaisilla alustoilla on isompi rengas aina parempi, mutta kun täällä kotimaassa tahtoo päästä pikitietä joka paikkaan, niin silloin ero on pieni.

On mulla sähköistettynäkin nojapyörä. Silloin kun pitää hoitaa asioita eikä kuntoilla.

Hienoja menopelejä. Miten vakaa menijä nojapyörä on.
Polkimet kumminkin korkealla??
Tuossa luomupyörässä kumijousitus,vai?

Itse asiassa kovasti saa yrittää palaveriin sähköpyörällä mennessä, ettei vaan sekin lipsahda kuntoilun puolelle. Tahtoo paita kastua, jos ei aktiivisesti keskity laiskottelemaan. Jos ei oo mitään asiointia missään ja lähden sähköpyörällä lenkille, niin kuntoilua tulee saman verran kuin ilmankin sähköä, mutta nopeus kasvaa sähköjen kanssa.
Sähköpyörän pelätään usein poistavan kuntoilun kokonaan, mutta ei se niin ole.
Mikäli pihassa on auto ja sähköpyörä, niin paljon helpommin tulee sähköpyörä valittua alle 10km matkoille. Nopeudessa ei ole juuri eroa kaupunkiympäristössä, pyörällä ei tarvi seisoa ruuhkissa ja parkkipaikka löytyy helposti. Sähköavun takia ylämäki ja vastatuuli ei pelota jo valmiiksi, joten pyöräilystä tulee kivaa. Vaikka tällainen sähköavusteinen kuntoilu ei ole verenmaku suussa punnerrusta, niin kuitenkin niitä liikuntatunteja tulee edellä mainituista syistä huomattavasti enemmän kuin että valitsisi auton.

Sanoisin, että mitä huonompikuntoinen ihminen on kyseessä, niin sitä tärkeämpää olisi valita sähköpyörä. Sillä sitä kuntoa saa lisättyä huomaamatta ja mukavasti! Luterilaisesta ”kärsimys on hyve” ajattelusta kannattaa pyrkiä eroon.

Painopisteen korkeushan vaan helpottaa hallintaa. Kokeile kannatella vasaraa yhden sormen nokassa kahva ylöspäin ja kahva alaspäin. Kumpi on helpompaa?

Joo luomupyörässä on ihan tavallinen rautakaupan lieriöeristin jousena.

Nojapyöräthän ovat aivan ylivoimaisia mukavuudessa ja nopeudessa verrattuna tavalliseen pystypyörään. Sen takia nojapyörät kiellettiin kilpailuista vuonna 1934. Isot pystypyörien valmistajien painostukset vaikuttivat tähän. Rahalla siis tehtiin tämäkin päätös.
Muotihan katsotaan aina kilpailuista, niin se on johtanut nykyiseen käsitykseen polkupyörien ulkonäöstä ja ajoasennosta. Tämä käsitys olisi aivan toinen, mikäli polkupyörä olisi saanut vapaasti kehittyä.
Monesti epäillään nojapyörän turvallisuutta, mutta ajatelkaa nyt: törmäättekö esteeseen mielummin pää vai jalat edellä?

Mielenkiintoista kertoma Nojapyöristä teillä.
Juttelin pari kesääkö sitten Kemissä, kun kävimmä kesäjäätelölä sisäsatamassa. Niin siihen tuli vanhempi herra sähköpyörällä.
Kertoi kun kyselin kuntoasiasta. Kyllä tällä kunto nousee, kun vähentää sähköä pois, mutta jyrkissä mäissä sähkö avustaa mukavasti, ja siinä voi pidempiäkin matkoja ajella, niin mielenkinto säilyy, ja kunto nousee, kun polkee useamman tunnin kerralla.
Tuosta nojapyörästä, nin näkyy saavan kolmipyöränäkin, ja sähköllä. https://apuvalineavux.fi/liikkuminen/pyorat.
Tp

On mullakin ollut kolmipyöräisiä nojapyöriä. Kuvan pyörä on vieläkin tallessa tallin vintillä. Pitäisikin ottaa se taas kesällä esille. Pyörässä on runko-ohjaus kuten pyöräkuormaajassa. Ohjaus ja polkeminen tapahtuu jaloilla. Kädet ovat aivan vapaana vaikka kuvaamaan kameralla ja juomaan kahvia.

Sanottakoon vielä, etten ylenkatso pystypyöriäkään. En vain ole koskaan -ennen halvaantumistakaan- ymmärtänyt pää edellä ajoasentoa polkupyörässä. Ihmettelin jo lapsena kippurasarvisten maantie/retkipyörien ajoasennon hirveyttä.

Mulla on karavaanihommiin kuvan Jopo. Ajoasentoa on säädetty old school BMX penkin mutkaputkella, leveällä cruiser satulalla ja ohjaustangon kannatin pyöräytetty ympäri.

Yksikätisenä kun en ohjaustankoon pysty nojaamaan, niin pojinkeskiö täytyy olla edempänä suhteessa istuimeen, jotta poljin ei käy missään vaiheessa penkin etureunan takapuolella. Polku- ja jarrutusvoima ei siis milloinkaan lisää käsien nojausta ohjaustankoon.

Ajoasennossa on myös se hyvä puoli, että jalat yltävät maahan penkillä istuen, mutta etäisyys polkimiin on silti oikea. Tämä yhtälö ei toteudu normaali pystypyörien geometrialla.

Ajoasento ei ole mikään invalidi spesiaali tai uusi keksintö. 70 luvulla oli muotia pitkäpenkki (banaanisatula) ja korkea chopper ohjaustanko. Tässä Jopossa on palattu siihen. Kaikki ihmiset jotka ovat tätä kokeilleet, ovat ihmetelleet kuinka mukava ja vaivaton voikaan polkupyörä olla? Miksei tällaisia myydä kaupassa?

Kyllä juuri näin. Poikassa oli muotia laittaa pyörään se oliko speedvay ohjaustanko. joka oli se korkea malli. Satula pois, ja sitten joko kuten minä tein, laudasta sen pitkän satulan, ja niitä kai sai ostettuakin, vai oliko se koko pyörä sitä grossimallia.
Täytyypä alkaa suunnitella noita asioita omaan, puolisolta saamani vanhaan kolmivaihteeseen. Siinä on jo korotettu ohjaustanko, eli pysty ajoasento, mutta saisi samalla satulaa hieman taaksepäin.
Tp

Tuo Villen mainitsema Brompton on hyvä. Taittopyörien aatelistoa. Siinä on normaalipyörän akseliväli mikä tekee siitä vähemmän kiikkerän. Näin ei ole kaikissa. Johtuu pyörän rakenteesta. Se taittuu kahdesta kohdasta. Kokoon taitettuna se menee samasta syystä pieneen tilaan. Ainut heikkous on pienipyöräisenä irtosoralla ajaminen. Kokemusta pyörästä on 5 vuoden ajalta.

Polkupyörän renkaista vielä. Halvalla ei tosiaan saa hyvää ja laatumerkit ovat lähinnä Schwalbe ja Continental.
Vallitseva käsitys on, että sormenpaksuinen kivikovaksi pumpattu rengas olisi hyvin rullaava. Joo, tällaisia on kilpapyörissä, mutta siviiliajoon ei ole mistään kotoisin. Hyvin rullaava arkielämän rengas on vähintään 50mm leveä. Mielummin -mikäli haarukoihin mahtuu- vielä paksumpi 54…..70mm renkaat menevät vielä normaalivanteille. Schwalbe Big Apple rengasta voin lämpimästi suositella, jos haluaa tutustua hyviin polkupyörän renkaisiin. Löytyy parempiakin erikoisrenkaita, mutta 30€ hintaluokassa tuo on todella hyvä ja miellyttävä yleisajon rengas

Me hommattiin taittorunkoiset pyörät olisko about 7-8 vuotta sitten tuolta, https://www.derfaltradshop.de/. Omat ovat Dahonit ja kavereit osti Pegasokset. Molemmat toimineet hyvin vaunukeikolla pitkin Eurooppaa reissatessa. Kannattaa katsoa heidänkin valikoimaa. Rahti Suomeen toimi hienosti.

Polkupyörä on hyvä keksintö ollut. Rauhallista pääsiäisen aikaa kaikille.
Tp

https://lapinkansa.ap.richiefi.net/e6b4182d-e321-4eea-8379-d00ebe2e65cb/24 Tuossahan on tosi akkupyörä.
Tp

Itsellä on reissukulkineena 69 vuoden solifer 10. Vähänhän tuo päästää mutta kuntoilua tulee samalla kun polkee vanhusta käyntiin. Kaikennäköiset pörisevät kun on ollu harrasteena iätajat niin tässä on yhdistetty molemmat harrastukset. Vie saman verran tilaa kun taittumaton polkupyörä ja bussiin mahtuu sisällekin jos ei halua tankoa laskea jolloin mahtuu ruumaan

Suositelen Bromptonia. Meillä molemmilla ollut jo kymmenen vuotta ja toimii. Kevyt ja menee pieneen tilaan. Voi pistää vaikka ikean kassiin ja mennä junaan, bussiin jne... jos tarvii.

Itsellä on Insera, alumiinirungolla,3 vaihdetta satulan ja sarvien säätö pikalukitteiset.
keskeltä taittuva.
tukeva ja kevyt, hinta silloin jotain 500-600 euroa