Puskaparkit asuntovaunulla

Hei,

Olemme vaimon kanssa etsimässä reissuvaunua ja mietin et miten sellaisen kanssa onnistuu ns puskaparkkeeraus?

Etsinnässä poksi, eihän se ole isokokoinen mut silti saattaa olla haastavaa mennä parkkipaikoille ruuvaamsan jalkoja alas ja yöpymään.

En siis joka yötä reisuilla ajatellut olla puskaparkissa, mutta en myöskään jokaista yötö leirintäalueella.

T: Juha

Hyvin onnistuu ja ei mitään väliä sillä veivaatkos jalat alas tahi et. Tai on sillä se merkitys, että on parempi liikkua vaunussa kun jalat ovat auki.

Ei siinä vaunun koolla ole merkitystä. Niitä yöpyilee monen kokosta levähysalueilla samanlailla kun autojakin.
Eine poliisit kulje kahtomasa onko jalat alhaalla, vai ei yöpyissä. Levähysalue on tarkotetu levähtämisen..
Ostahan vaunu, ja eikun menoksi, ja hyviä kilometrejä
Tp

Kyllä hyvin onnistuu ei mitään hätääää
Vaunun kans ajelooo pitäää vaan tietää minne ajaaa, onko esim käntöpistettä.
Mutta sehän on elämeee,

Se on että mitä puskaparkilla tarkoitetaan. Parkkipaikoilla ei mitään ongelmaa mutta mettäautotien päähän voi olla haastavaa mennä 2,5 m leveen kanssa naarmuttamatta sitä.
SFCn tulkinnat jaloista, tuoleista, markiisista saa unohtaa samantien. Ne on vain liiton tulkinta. Perustuu liiton tulkintaan ja tavotteisiin.

Kiitos näkemyksistä. Poksi vaunua olemme matkailuun miettineet. Meillä on nyt kausipaikalla isohko vaunu ja matkailuun kelpaisi tuollainen pieni. Veturina olisi Toyota Proace 180hv koneella, uskoisin et tuollonen pieni vaunu tulisi perässä suht vaivatta :)

Kyllä, ja koska teillä on iso vaunu, nin poksihan on mainio reissuun. Kulkee hiasen perässä nätisti, ja tavarat mahtuu sinne pakuun. Hyvä homma
Jotku tosin teke nin, etttä pakuun irtopeti, ja irtohella, niin siinäpä perinne matka-auto
Kyllä se levähysalueelle leirin perustaminen on kalusteeineen hieman risgaabelia, mutta eihän siinä ole mikään ongelma, koska mitäsitä jakkaroita, pöytiä, ja keittiöitä yöpymisen takia tarvii ulos raijata sääskein sekkaan.
Vaunussahan on sisällä kaikki mitä asumiseen tarvii. josevain onnistuu siellä kortteerata sen aikaa että iltasella uni tulee töllön kahtomisen ohella.
Tp

Toikin vaihtoehto on käynyt mielessä, mietin vain millainen irtohella pitäisi järjestää ja jne...

T: Juha

Jos ei muuta keksi niin trangia on ehdoton peli! Siihen vielä kaasupoltin ni on vaivaton!

https://www.netrauta.fi/kodinkoneet/liesitasot/kaasukeittimet Meillä oli tuommonen kaksiliekkinen aikanaan, kun kulettiin henkilöautolla, ja teltalla
Sillä keitteli. Kaasupullo voi siten olla iso, tai pieni.
Tp

Moi,

Ihan ok ideoita, mutta tuon pakettiauton kanssa ei pääse tällaisena vuodenaikana liikenteeseen, vaunulla vois heti vaikka lähteä maaailmalle :)

Juuri nin. paku on kesäauto, mutta vaunu käy talvellakin. Sitten jos alkaa lämmitystä rakentaan, nin ollaan kysymyksesa ostaakko peltikuori, jos semmonen käy.
Tp

Katselin Englantilaista autoilu ohjelmaa. Siinä haettiin unelma autoa ostamalla ja myymällä kalliimmalla. Oli vaihdokkina mikroretkeilyauto, Fiat doblon pohjalle tehty. Muidenkin merkkien pohjalla näkyi olevan. Ovat kuulemma suosittuja. Ei taitaisi Suomessa onnistua!

Katselin myös jossakin vaiheessa esimerkiksi combeing.fr sivustolta noita pakettiautojen muunnos sarjoja.

Joku näppärä sorminen varmaan rakentelisi samanlaisia hetkessä :)

T: Juha

Onnistuu hyvinkin jos Doblo on henkilöauto. Ei siinä vero kovin iso ole.
@timppa

Henkilöauton verotushan ei muutu, koska se on henkilöauto. Fiat sgudolla oli sillon aikanaan retkeilyauto kun mulla oli ladan retkiauto
Se oli farmari, ja takaosassa peti. Se oli sitäaikaa kun pakuista puhuttii retkiautona. Nythän ne on asuntoautoja.
Tp

On ollut isoa vaunua, vähän pienempää ja nyt poksi. Poksi nimenomaan reissaamiseen, hyvä on valinta ollut. Vedetään 1,2 l turbokoneella ja tuntuu riittävän hyvin noin 10l/100km vaunun kanssa.

Poksi on aivan mahtava puskaparkkeerausvaunu. Aiemmin meillä oli poksi ja sillä puskailtiin pitkin suomea, ruotsia ja norjaa. Sille löytyi paikka aina todella helposti, jopa kaupunkien parkkipaikoilta. Poksi ja c mersu oli niin näppärän kokoinen yhdistelmä, että todella harvoin tarvitsi edes irroittaa vaunua.
Nykyinen Fendt 465 on jo hieman haastavampi, sillä pitää jo katsella puskaparkkia paljon tarkemmalla silmällä.