Yöpyminen pakettiautossa

Hei kaikki karavaanarit. Tietääkö kukaan kieltääkö jokin sääntö pakettiautossa yöpymisen leirintäalueella?

No eikait sitä mikään laki kiellä. Jos ei leirintäalueen pitäjä kiellä. Siittä vaan, mutta kannattaa huolehtia riittävästä ilmanvaihdosta.

Sait jo oikean vastauksen. Jos kuitenkin on sellainen pakettiauto, missä mukavuuden lisäämiseksi olisi kiinteästi asennettuja mukavuusmööpeleitä, esim. kiinteästi seinään kiinnitetty 1-2 maattava sohva, niin vastaus on, että riippuu viranomaisista jos tienpäällä ratsaavat.

Ei tässä autoilijoiden paratiisissa tarvita kuin yksi ilkikurinen -joku voisi sanoa kateellinen- naapuri, joka antaa vinkin sinitakeille. Pysäyttäisivät leirintäalueen ulkopuolella, toteaisivat auton käyttötarkoitusta muutetun ja antaisivat maksuunpanon henkilöautoveron maksamisesta.

Tuo perustuu siihen olettamaan, että paku ei painonsa puolesta ole verottomilta m- autoilta vaadittu vaan kevyempi ja silloinkin ne löytävät sanottavaa ja ehkä myös sakotettavaa. Ellei laki ole muuttunut.

Irrallista sohvaahan saa ilman seuraamuksia kuljetella niinkuin muutakin irtaimistoa vaikka muuttokuormana eikä leirintäalueilla pidetä ratsioita esim. sohvan kiinnityksestä.

kiitos valaisevasta vastauksesta. Kaverilleni kävi niin että leirintäalueen hoitaja eväsi alueelle pääsyn siksi että auto ei ollut rekisteröity matkailuautoksi. Liekö ollut alue täynnä. Kyseessä oli aikuinen pariskunta ilman lapsia.

Ei se pakettiautossa yöpyminen laitonta ole, jokainen saa nukkua missä haluaa, jopa teltassa. Tässä on taas ollut jonkun ammattipätijän oma näkemys. Näistä urpoista kun päästäisi eroon,maailma pelastuisi.

Henkilö oli Suomalaine bisnesmies, hänen isänsä ilmeisesti on pitänyt kyläkauppaa, asiakas oli kysynyt, miksei enää ole fazerin suklaata? Ei sitä kannata tilata kun se loppuu heti.

Jelmi

"Hei kaikki karavaanarit. Tietääkö kukaan kieltääkö jokin sääntö pakettiautossa yöpymisen leirintäalueella?"

Vastaan että en tiedä.

Mutta miksi tunkea sinne leirintäalueelle?

Itse aikoinani ajelin Transitilla ympäri eurooppaa (paketti)autossa yöpyen ja tosiasiassa helpompaa kuin asuntoautolla. Ympäristön käytös ja käyttäytyminen on ihan erilaista jos menet yöpyäksesi levähdysalueelle tai huoltoaseman pihaan asuntoautolla kuin mita se on jos teet sen "salakavalasti" pakettiautolla.

Eikä sen pakettiauton tarvitse olla iso. Portugalissa näin rannalla Opel Combon joka selvästi oli matkailuautokäytössä. tosin vain yhden (mies)henkilön.

Kuopion Rauhalahdessa oli joskus kyltti jossa teksti 'pakettiauto ei ole matkailuauto'

Hangossa yöpyi yksin kulkeva saksalaismies citikka berlingossa viime lauantaina. Ei haitannut ketään.

@timppa

Sitikassa yöpyminen on yleisempää kuin "porukan ulkopuoliset" edes aavistaa. Esim. " Kansainvälinen Citroen 2CV:n ystävien tapaaminen" tapahtuma sai alkunsa suomalaisten rättäristien toimesta, kun 1. tapahtuma oli Pistohiekalla 1975. Viimeisin 20. miittinki oli heinäkuussa Espanjassa ja 2015 ollaan Puolassa. Porukkaa voi olla yli 50 eri maasta, jopa Japanista ja Ausseista.

Enimmillään tapahtumaan on osallistunut n. 6000 rättisitikkaa ja pari tuhatta oli Espanjassakin. Hyvin monet majoittuvat Sitikoihinsa, koska niihin saa helposti täysmittaisen vuoteen kahdelle. Kauan sitten oltiin ystäväperheen kanssa Unkarissa ym. jolloin koko perhe 2+2 (lapset aika pieniä) majoittuivat rättärin pakettiautoversioon AK 350, joka tuntee myös lempinimen "kusiputkan puolikas". Me olimme matkassa Camionettella, missä "kaikki mukavuudet".

Siihen aikaan kun Camionetteen ei vielä ollut rahaa, niin reissattiin ja yövyttiin toisinaan myös rättärissä. Pisin tällainen matka oli USA:n läpi ajo "Raid USA". Hangosta laivatulla kunnostetulla USA- kelpoisella rättärillä saatiin mittariin NY:sta lähdön ja Meksikon kautta LOS:iin ajossa 10 030 km.

Raidiin osallistui 7 eri maasta 32 autokuntaa, joista monet yöpyivät kulkimissaan. Me ajoimme 27 osavaltion läpi ja kouluikäiset lapsemme nukkuivat usein rättärissä ja me teltassa. Isoissa kaupungeissa kaikki osanottajat majoittuivat motelleihin.

Koko 6 viikon pituinen matka kustannettiin myymällä autot jenkki- harrastajille jo Suomessa ennen matkaa. Täältä osallistui Raidiin parikymmentä ihmistä 7 rättisitikalla. Kaikkien ajoneuvot jäivät jenkkilään.

Rättäri on henkilöauto! Usko pois!

Rättäri on henkilöauto,usko pois!

Joskus 90 luvulla, kun minulla oli lata käyttöautona, tein siittä " matkailuauton", kun otin vänkärin penkin pois, ja tein laverin tilalle. Näin siinä mahtui nukkumaan kohtuullisesti. Kun ajelin työmatkoille, niin nukahin jos siltä tuntui. Ei tuntunut ketään haittaavan. Toivopoika

Millä Toivopoika peitit ne Ladan ikkunat?

Ei sillä, väsy on iskenyt pitkillä työreissuilla itsellekin ja nukkuparkkiin olen mennyt, makuupussi silmille ja korvatulpat korviin vaan henkilöautossa siltä kuskinpenkillä istumalta. Ainoo, että seuraava etappi olikin sitten puhallutus :D toki nolla ja pillin verran meni hukkaan veronmaksajien rahoja. Hyvä niin, tien päällä paljon liikkuvana sitä osaa todella arvostaa, että sekopäät napataan pois meidän seasta,

Kyllä paku siihen hommaan oikein hyvin menee mulla on ollut Mersuja,piiku susuki,betfordi,hiase ja mitsu.Jossain oli ikkunat ja johonkin tein lämpöeristyksen mutta sekin oli turhaa,kesällä vain käytin niitä matkailuun.Taka vetosia ja tiiseleitä kaikki.Susuki tais olla bensaa käyttävä,mutta takaveto sekä ahtain.Sen kulutus oli 7l/1ookm.

Käyttäjän lisäys viestiin 20.8.2013 klo 08:02:20 Tuli näköjään yksi piiku virhe piti olla pikku susúki,eikä piikususuki.Voipi olla muutakin, virhettä.

En peittänyt millään, minulla tuo nukkuminen on pällikön mukaan maanjäristyksen kestävää plaatua. Kerran yhdellä mettätien pätkällä vähän sivussa tuli poliisi tarkistamaan olinko tehnyt itsemurhan, kun ohikulkeva oli ilmottanut. Mutta sekin selvisi, ja toivotti poliisi hyvää, ja turvallista unta, ja matkaa. Nekin ajat ovat nostalgiaa nyt. Toivopoika

Mulla sama kokemus Laitilassa 70 luvulla, silloin poliisi siirätti pakuni pois pakallisen shelin pihasta nukkumasta.Tempsi oli silloin,allani.

Tempsi? Ford Thames-paku? Vielä 70-luvulla? Mummolassa sellainen oli 50-luvun lopulla. Sen jälkeen ei ole vastaan tullut. Oli hetekat takatoosassa. Ensimmäinen matkailuautokokemukseni.

Jos olikin tämmöinen avomalli....

Silloin 70 luvulla asiat oli toisin "pillupoliisi"oli ainakin kaupungeissa oma osastonsa.Sillä oli tehtävänä häätää irtolaiset joihin varmaan pakussa yöpyvätkin laskettiin.Tempsi on minullekin ulkonäöltä tuttu vielä 60 luvun alussa.Se oli Nykyisen Transiitin koko luokkaa oleva umpi tai avolava pakettiauto.Tuo kuvassa oleva on jonkin verran jo järeämpi olisko yli 3,5t kantavuudella oleva kuorma-auto?

Oli se kuvan auto k-auto, en painoja muista.

Maksa telttapaikasta ja heitä joku viltti tikunnokkaan auton viereen ja nuku autossa , sillä siisti.

Tuossahan noita Jussin autoja on: http://www.thames400e.freeserve.co.uk/Photo%20gallery.htm

Ja tuolla vielä todetaan että malli oli erityisen suosittu muunneltavaksi matkailuautoksi. Ja siellä on kuvakin oikein tehdastekoisesta konversiosta.

Muuten tuo engelsmannien lehti MMM on siitä kiva että siellä hyvin usein esitellään noita oikein vanhoja matkailukulkineita, Commer nousevine kattoineen on kai yleisin. Kyllä on ollut ihmisillä aikanaan vähäiset vaatimukset mukavuuden suhteen. Ja tehdäänhän vielä nykyäänkin noita Romahome-kämpingautoja mm. Citroen Visasta. mot