Valoittako liikenteeseen?

Kuluvan kesän aikana olen seurannut yhdistelmien lähtöä alueilta, ja yhdenkään en ole nähnyt tarkistavan vaunun valoja ennen lähtöään alueilta pois. Ajovalot, vilkut ja jarruvalot.

Onko se niin vaikeaa, jos mukana oleva matkustaja tarkistaa ne ennen lähtöä, tai sitten itse? Toki jarruvalo ei onnistu itse tarkistettuna.

Kertokaa mielipiteitänne tästä laiminlyönnistänne, vai luotatteko kaiken toimivan.

Pimeitä peräpäitä maantiellä nähnyt.

Me tarkastetaan aina kaikki valot ennen liikkeelle lähtöä, mutta tosiaan yllättävän paljon teillä liikkuu "valovammaisia" karavaanareita.

Tärkeä asia että tarkistaa valot, mutta minulla ajotietokone ilmoittaa myös vaunun rikkinäisestä valoista.

Pimeä peräpää voi johtua siitäkin että myös etupää on pimeä, eli valojen kytkentä on kokonaan unohtunut.

Vaunun sähköjen toimintahäiriöt johtuu melkein aina pistorasian kosketushäiriöistä. Vaunua vetäessäni tarkistan peileistä katsomalla vaunun etupään valojen toimivuuden. mikäli kummankin puolen etuparkkivalo toimii, todennäköisesti perässäkin valot toimivat.

Omassa matkailuautossani valojen kytkentä unohtuu ajoittain, henkilöautossani ei milloinkaan. Tämä johtuu siitä syystä, että henkilöautossani ajovaloja ei tarvitse erikseen kytkeä, ne syttyy kun mootttorin käynnistää, ja sammuu kun moottorin sammuttaa.

Meillä vetoauto (volvo s80) ilmoittaa viat mittaristossa ja vielä perävaunun vilkut ja jarruvalot summerilla jos eivät toimi...

On totta, että suurinosa vaunujen valovioista johtuu kosketushäiriöistä. Ja pääosin syypäänä on adapterit joilla 13-napainen pistoke muutetaan 7-napaiseksi, että se käy meillä Suomessa vallaalla oleviin autojen pistokkeisiin. Tienpäällä on varsin kiusallista kun tiedostaa, että vilkku vasemmalle ei toimi eikä myöskään jarruvalot. Onneksi löytyi apu yhden euron sidontaliinasta jolla sain tuettua adapterilla varustetun pitokkeen koukkuun siten, että kosketus parani ja kaikki valot taas toimivat. Autosähköliikkeessäkin parjasivat nimenomaan adaptereita ja niistä aiheutuvia kosketushäiriöitä.

EI valoja ja eikä turmavöitä vuodesta66 Inssi ei läpi kun, käytin niitä enää en käytä, muuta kuin hinausköytenä turmavöitä, valot jos muistan. ÄLKÄÄ OTTAKO ESIMERKKIÄ

Tuo kannattikin kertoa muillekin, pitäiskö ihan kehua kun olet niin hyvin pärjännyt ilman...?

Tuo valottomuus saattaa olla unohdusta, mutta parkeilla tai sumareilla ajo taasen käsittämätöntä piittaamattomuutta. Silloinhan on oikein päätetty käyttää vääriä tai vajaita valoja. Se suuri vaara piilee nimittäin siinä, että meidät suomalaiset on opittu valoihin. Niinpä valottoman auton huomaaminen ei ole lainkaan varmaa. Tuolla Euroopan puolella sen vasta huomaakin, kun iso osa autoista ajaa päivällä pimeinä: liikennettä saa tarkkailla selvästi enemmän. Vastaantulijat eivät erotu esim metsäosuudelta tullessaan yhtä selkeästi. Kottaraispönttöjen sijaan valvontaa saisi käyttää myös valoihin!

Kirjoitit Juhani enemmän kuin asiaa!

valojen tarkistaminen auton/vaunun takapäästä onnistuu kyllä yksinkin.Muut valot voi jättää "päälle",mutta jarruvaloon joudun laittamaan jarrupolkimen ja penkin väliin lumiharjan.Hyvin riittää polkemaan jarruvalot toimintaan.

Pimeä perä esim. minulla, myös kärryssä, johtunee päiväsaikaa (ei sateella) siitä, että autossa palaa vain huomiovalot. Nykyään sallittua "parkittomuus"...

Tällä ei tosin ole mitään yhteyttä tarkitusrutiineihini, johon valot/vilkut kuuluvat..

Sama jippo käytössä minullakin, jos joudun tarkistamaan ilman toisen apua, mutta silloinkin jää sitten peruutusvalot tarkistamatta. Kytkimen kohdalla kun en oikein luota siihen sen harjan penkin ja pedaalin välissä pysyvyyteen 100%.

Älä laita autoa käyntiin, virrat päällä riittää...