Talvidieselin saatavuus

Nyt on taas se aika vuodesta, jolloin diesel-auton kuljettajia alkaa kiinnostaa talvidieselin saatavuus. Nesteellä on ollut jo useamman vuoden kätevä hakulomake. Se avautuu ehkä nopeimmin tästä juuri äsken tekemästäni lyhytlinkistä http://tinyurl.com/neste2015

Mutta nyt Nesteellä on vieläkin kätevämpi sovellus älypuhelimiin ja tabletteihin. Se löytyy esim. Googlen Play Kaupasta nimellä "Neste Oil". Kun sen sovelluksen kansilehdellä napsauttaa ensin painiketta "Kartta", valitsee avautuvan kartan alareunasta ensin ajoneuvotyypin (kuorma- tai henkilöauto) ja sitten napsauttaa oikeassa alanurkassa olevaa hammaspyöräkuvaketta, avautuu hakulomake, jossa voi ruksata kiinnostavat polttoaineet. Sen jälkeen palataan takaisin edelliseen näyttöön, jolloin kartalla näkyy pylväskuvakkeina vain ne Neste-asemat, jotka myyvät KAIKKIA ruksaamiasi tuotteita. Karttaa voi kätevästi zoomata sormenpäillä pienemmäksi tai suuremmaksi, jolloin siitä näkee joko lähellä olevat paikat tai vaikka koko Suomen. Kun sitten napsauttaa jonkin kartalla näkyvän Neste-aseman kuvaketta, tulee esille sen nimi ja nimeä napsauttamalla paljon infoa juuri siitä asemasta.

Kirjoitan eri viestiin, mikä on talvidieselin saatavuus tällä hetkellä.

Käyttäjän lisäys viestiin 29.9.2015 klo 21:31:38 Jos tuo lyhytlinkki ei avaudu, niin tässä se on pitkänä: https://neste.fi/paikkakuntahaku.aspx?path=2589%2c2655%2c2710%2c2821%2c2822%2c2823

Tilanne Neste-asemilla tänään 29.9.2015:

Pieniin pakkasiin riittävä Neste-diesel -10/-20 on myynnissä 202 paikassa ympäri Suomea. Pieniin pakkasiin hyvin riittävä Neste Pro Diesel -12/-22 on myynnissä 316 asemalla ympäri Suomea. Neste-diesel -15/-25 myynnissä yhdellä asemalla (Naulakatu 2, Kuopio) Neste-diesel -29/-34 myynnissä yhdellä asemalla (veneasema Airistontie 700, Parainen)

Neste Oil -mobiilisovelluksen mukaan muita talvilaatuja ei ole myynnissä vielä tänään.

En oo ikinä tarvinnu.En kylläkää lappiin aio talvella mennäkkää. ,JV

Pitäisikö sitten ilmoittaa Nesteelle, että talvidieseliä on turha myydä, koska Välimäki ei ole sitä koskaan tarvinnut?

Eipä ole JV sitten koskaan talvella ajanutkaan ellei ole huolinut välilaatua tai talvilaatua. Välilaadulla olen monta talvea päässyt, mutta kesälaadulla on turha yrittää etelässäkin.

@timppa

Kas kun mä paan talveksi talliin. ,JV

Palasimme Lapista viime sunnuntaina ja tarjousdiesel oli kesälaatua mutta tuota -10/-20 laatua löytyi ainakin keski-Suomesta.

Tiedote on hyvä meille, jotka ajamme talvellakin joten pitää tankata seisonta-ajaksi talvilöpöä, ettei jää tielle. Kiitos !

Neste-diesel -10/-20 on ollut ainoana dieselinä myynnissä jo ainakin kuukauden ajan eteläisimmän Suomen kaikilla Neste-Express-automaattiasemilla - tai ainakin niissä, missä itse olen tankannut.

Talvidieselillä ajaminen on kalliimpaa kuin kesädieselillä koska energiamäärä per kilo on alhaisempi. käytän kesädieseliä koko talven Portugalissa jossa en tankkaa ollenkaan. 1200 km tankillisella on riittänyt Portugalin ajossa.

Täytyykin käydä heittämässä kunnon lenkki kun tuli tankattua kesälaatua tankki täyteen ja vaimon jouduttua sairaalaan, ei tiedä koska pääsee taas tienpäälle. Lennu

Minä ajoin työaikona koko talven kesä tai oliko sitten jotain välilöpöä , ei ollut koskaan mitään ongelmia . Mutta halvinta aina mitä oli saatavana. Ei etelä Suomessa ainakaan tarvitse mitään arktisia aineita .

Ei oo montakaan vuotta kun joulureissulla pakkanen keikkui -35-40 asteen paikkeilla, kesänafta ei varmaan olis menny enää suodattimesta läpi. Eiköhän niitä pakkasia eteläänkin vielä joskus tule.

Saattaa tullakin , mutta kun ei pidä tankkia aivan täynnä ,vaan noin puolillaan voi siihen sitten pakkasen yllättäessä lisätä vahvempaa ainetta . Tämä ei tietysti toimi kuin täällä rintamailla missä huoltikset lähellä . No varakkaammat ajelevat sitten arktisilla aineilla juhannukseen asti ,,,,,,,

Käyttäjän lisäys viestiin 4.10.2015 klo 08:41:10 Ja riippuhan tuon polttoaineen laatu vähän käytöstäkin , seisooko pihalla , vai ajetaanko päivittäin niinkuin me .

Transporter T-4 mallissa paluunafta menee suodattimeen, koskaan ei ollut ongelmia.

@timppa

Erään tuntemani miehen työkseen ajama Ducato sammui kerran pakkasella Helsingissä. Hän oli kyllä tankannut talvidieseliä, mutta huoltoaseman tankissa oli kuulemma ollut vielä kesäisempää laatua pohjalla ja ehkä hänen autossaankin.

Tästä asiastahan täällä on aiempina vuosina keskusteltu: Kahden laadun sekoitus nostaa pakkaskestävyyttä paljon vähemmän kuin niiden sekoitussuhteessa ja huoltoasemat eivät tyhjennä tankkia kesälaadusta ennen kuin täyttävät siihen talvilaatua.

Vaikka ollaankin kotimaan osiossa, niin suotakoon asiaan liittyvä poikkeuskysymys?

Onkos joku löytänyt Virosta (Tallinnan seudulta) huoltoasemaa, joka myisi jo nyt väli-/talvilaatuista dieseliä? Yritin netistä tutkailla asiaa, mutta huonolla tuloksella.

Paljonko esim. 10:llä tankillisella säästää tuolla kesälaadulla?

Juha kirjoitti .. "mutta kun ei pidä tankkia aivan täynnä ,vaan noin puolillaan" ..

On melkoinen kondenssiveden kerääjä tuollainen "puolitankki" lämpötilojen vaihdellessa? En suosittelisi yleiseksi ohjeeksi.

Mutta, valinnanvapaus on, kukin tyylillään.

Juu, eipä sillä kesälaadulla ajamisella paljon säästä näissä karvanaamarihommissa . Olin vain vanhoissa muisteloissa kun lähes 1000 l. meni tankkiin joka toinen päivä. Tämä selvittää varmaan sepustukseni . ( 2 säiliötä autossa ja 1 kärrissä yhteensä 1200 l. )

Käyttäjän lisäys viestiin 7.10.2015 klo 07:19:07 Eikä nämä nyt sieltä suuremmasta päästä ollenkaan , silloin lähi idän liikenteen aikaan oli sellaisia 2 - 3000 litraa systeemejä paljonkin , ja enemmänkin .

Neste-diesel -29/-34 jakelu on tänään laajentunut kahteen uuteen paikkaan, jotka sijaitsevat Keiteleessä ja Kannuksessa, mutta molemmat ovat D/Truck -asemia. Niillä ei taida tavalliset kuluttajien maksukortit kelvata.

Eilen oli Keravan st1;llä talvilaatua.

Kuitenkin tiedoksi niille joilla on käsälaatua tankissa. Nämä tällä viikolla esiintyneet etelän pakkaset eivät vielä vaikuta millään tavalla.

Kesälaatu toimii vielä -15° pakkasilla. Vaikka mikä auto olisi kyseessä tuollanen kymmenen asteen pakkanen vielä menettelee.

@timppa

Joillakin muilla asemilla on "KESÄLAATU" tai "TALVILAATU", mutta Nesteen tankkauspaikoissa niitä ei käytetä, vaan on alla mainitut selvät asteluvut. Merkitsen kunkin laadun perään, kuinka monella asemalla sitä laatua on tänään myynnissä Nesteen mobiilisovelluksen mukaan: Neste-diesel 0/-10 ( 0) Neste-diesel -5/-15 (274) Neste-diesel -10/-20 (201) Neste-diesel -15/-25 ( 1 ) Neste-diesel -29/-34 (38) Neste-diesel -40/-44 ( 0 ) Neste Pro Diesel -12/-22 (317) Neste Pro Diesel -32/-37 ( 0 )

Kysyjä kirjoitti ... "Onkos joku löytänyt Virosta (Tallinnan seudulta) huoltoasemaa, joka myisi jo nyt väli-/talvilaatuista dieseliä?" ...

Vastaanpa itse itselleni. Tallinnasta on tällä hetkellä saatavissa dieseliä -5/-15. Joten siitä vaan kaupantekoon Viron matkalla. Ja hintakin ihan kohtuullinen, 1€/l, +- jokunen sentti.

Ja laatu / suodatettavuus riippuu missä prosessilämpötilassa on tuote on tehty. Kesälaatu syntyy vähemmällä energiallla kuin talvilaatu joten siksi hintaeroa jo tuotantovaiheeessa. -jpl-

Tuo on varmaankin totta, mutta siihen vähittäismyyntihintaan vaikuttaa moni muukin tekijä. Monena talvena talvilaatu on ollut halvempaa kuin kesälaatu edellisenä kesänä.

Nyt on Neste dieselin -29/-34 jakelu edennyt jo niin pitkälle, että sitä on saatavissa jo 73:lta D- tai Truck-asemalta ympäri Suomen, mutta henkilöautoihin vain Viitasaaren Neste Oil Expressiltä.

Nyt voi henkilöautoihin tankata Neste-dieseliä -29/-34 kymmenessä paikassa, joista eteläisimmät tasolla Vaasa - Viitasaari - Nilsiä - Lieksa.

Neste Pro dieseliä -32/-37 saa henkilöautoihin 13 asemalla, joista eteläisin on Siilinjärvellä. Länsirannikolla ei ole vielä Oulaista etelämpänä.

Eilen talvilaatua Rovaniemellä Erottajan Shellillä.

Sippo

Eteläisin paikka, mistä saa henkilöautoon Neste Pro dieseliä -32/-37, on nyt Seinäjoella.

Talvilaatua kuluu 10 % enempi joku viisas sano!jännä juttu vaikka se on puhtaampaa ku kesä sortti,mut kukahan sen on tutkinu kun talvella kuluu muutenki enempi polttoainetta johtuen kylmäkäynnistysten määrästä.Että ja jne.. eli vois kuvitella et sen yhen litran voi joutua ostaa per sata kilsaa noin keskiarvosesti enempi ku kesällä kesä sumpilla! Eiks talvella bensaaki kulu enempi bensa vekottimissa! mun pointti on nyt vaan tää että pitääkö ihmisiä opettaa varautumaan talveen uudeestaan joka talvi,oli asia mikä hyvänsä.Toi oli iha hyvä linkki se alotus kommentti tässä ketjussa mistä saa ja mitä laatua=). itse oon ikäni ajanu diesel autoja aina tankannu täyteen ja ajanu tyhjäks,eiköhä se kondenssi siin välissäki iske jos ilmat vexlaa. pää asia on et putsari vaihdetaan ees kerran vuodessa ja ajetaan tarpeeks pakkasen kestävällä laadulla! itellä kävi niin että kaverin kuorma auto oli jäässä nesteen talvilaadulla ja ite ajelin tee been kesälaadulla viereen kysymää mikä vika=) oli -16 astetta itäsuomessa! jossain dieseleissä se paluu puoli on sen verran vilkasta että kestää enempi pakkasta kun lämmin paluu nafta tulee takaisin mutta se ei auta siinä kohtaa kun käynnistellään kylmästä! talvilaatua tankiin kun on talvi =) Roger out=)

Seuraan itse tuota talvilaadun saatavuutta seuraavista syistä: 1) Suositusten mukaan tankki pitäisi pitää mahdollisimman täytenä, ette sinne kertyisi kondenssivettä. 2) Ajan matkailuautollani ympäri vuoden joka viikko, koska se on perheen ainoa auto. Ajot ovat kuitenkin niin lyhyitä, että jos tankkaan täyteen kesä- tai välilaatua marraskuun alussa, sitä samaa ainetta on tankissa osittain vielä tammi-helmikuussakin, sekoittuneena myöhemmin ostettuun ja sen pakkaskestävyyttä alentaen.

Siksi teen niin, että kun talvilaatua saa kohtuullisen ajomatkan päässä Helsingistä, ajan tankin melkein tyhjäksi ja käyn täyttämässä tankin talvilaadulla. Sen jälkeen tankkaan vain talvilaatua.

Joo ei ollu kun kesää parkanon TB;llä tänään. ,JV

TB: Laatu riittää minulle vaikka, en ole tunnetusti Ryssien kannattaja,milläänlaila. Mutta yhteistyötä öljyalalla,kannatan,Naton jäsennyydestä huolimatta. Nato jäsenyys ei saa meitä vieraannuttaa Venäjästä vaan päinvastoin meidän pitää olla sillanrakentajana Naton Venäjän välillä,(Torlli iski tähänkin väliin)

Käyttäjän lisäys viestiin 19.10.2015 klo 19:33:31 Kirjoitukseni katosi kokonaan se on hyvä osoitus siitä että,Moskova seuraa minua ja minun tekemisiäni edelleen kaksi kertaa he ovat yrittäneet tapaa minut saas nähdä milloin,he onnistuvat?

Nyt on Neste dieseliä -29/-34 myynnissä henkilöautoihin jo Vantaalla Myyrmäessä Raappavuorentie 2:ssa (Neste Oil Express).

Neste dieseliä -29/-34 myydään henkilöautoihin nyt 41 paikassa ympäri Suomen, pääkaupunkiseudullakin jo neljällä asemalla. Turussa ei vielä ole.

Tasapuolisuuden vuoksi ...

https://laari.sok.fi/documents/25638/0/Smart+Diesel+talvilaadut+121015.pdf/8bb569c6-faad-4b8f-8922-4bfabe0c5fb2?relatedArticleId=2057571_25638

Käyttäjän lisäys viestiin 22.10.2015 klo 09:36:23 sihteeri jätti tuon osuuden vahingossa pois ..

"ABC-ketjun asemilla myytävän dieselin alin käyttölämpötila on aina vähintään -20 astetta ja alin varastointilämpötila -10 pakkasastetta.

Lokakuun alusta 2015 alkaen on pohjoisen Suomen ABC-asemilla aloitettu siirtyminen laatuun, jonka alin käyttölämpötila on -35 ja alin varastointilämpötila -25 astetta. -35/-25 -laadun jakelu muualle Suomeen aloitetaan marraskuun alusta. Joulukuun puolivälistä alkaen pohjoisessa siirrytään täysin uuteen huippulaatuiseen diesel -laatuun, jonka alin käyttölämpötila on -38 astetta ja alin varastointilämpötila -30 astetta.

ABC-ketjun asemilla dieselin pakkaskestolämpötilat ovat aina merkitty dieselpistoolin yläpuolelle keltaisella infokyltillä yllä olevien lämpötilojen mukaisesti. Smart Dieselin setaaniluku on aina vähintään 60.

Talvilaatuihin siirtyneiden asemien listaa voi seurata liitteenä olevasta pdf-listauksesta, johon päivitetään talvilaatuun siirtyneet asemat."

He myyvät sitten ns. välilaatua vuoden ympäri?? Johtuukohan siiitä että SmartDiesel sisältää UPM BioVernoa. Verno tehdään mäntyöljystä.

http://www.abcasemat.fi/abc/polttoaineet/smart-diesel

Truma Combi D:n omistajien ei sitä pidä käyttää laisinkaan.

@timppa

Entisen "kotimaisen", eli Teboilin tilanne tänään ...

"Kiitos viestistänne.

Talvilaatuja aletaan vaihtamaan sään mukaan ja pohjoisessa laatuvaihdot on aloitettu lokakuun alussa. Etelä-suomen asemille laadut vaihtuu viikkojen 44-45 aikana."

Pentti Eskola, toivoinkin tämän ketjun aloittaessani, että joku muu hankkisi ja julkaisisi täällä muiden öljy-yhtiöiden tietoja. Valitettavasti muilla ei ole sellaista ajantasaista mobiilisovellusta kuin Nesteellä, josta näkee kätevästi, missä mitäkin laatua on myynnissä. En tee tätä vertaillakseni öljy-yhtiötä vaan saadakseni tankin täyteen talvilaatua mahdollisimman aikaisessa vaiheessa. Ajan niin vähän, että sitä mitä seuraavaksi tankkaan, on tankissa vielä helmikuussakin. Haluaisin pestä auton ennen pakkasia ja viimeistään silloin tankin pitäisi olla täpötäynnä naftaa ettei se täyty kondenssivedestä. Nyt sellainen asema löytyi ihan kotinurkiltani, mutta ennen tankkausta pitää vielä polttaa puoli tankillista välilaatua.

Minulla ei ole mitään intressiä mainostaa Nestettä, mutta olen todennut, että Neste Express -kylmäasemilta saa naftan yleensä edullisimpaan hintaan ja tässä tilanteessa saa täsmällisen tiedon, minne pitää ajaa, kun haluaa täyttää tankin talvilaadulla. Autossani on juuri sellainen Haapasen Timpan edellä mainitsema Truma Combi 6D -lämmitin, johon ei saa syöttää minkäänlaista biodieseliä.

Nyt on eri puolilla Suomea jo 111 asemaa, mistä voi tankata henkilöautoon Neste dieseliä -29/-34. Pääkaupunkiseudulla on 27 sellaista asemaa, mutta alueella Salo - Turku - Naantali - Rauma - Loimaa ei ainuttakaan! Vieläkö Naantalissa on öljynjalostamo?

Uudessakaupungissa Shellillä ollut talvilaatua jo muutaman viikon ajan

Jotenkin huvittavaa osallistua keskusteluun talvidieselistä jos auto on talven käyttämättä tai ajelee jossain Portugalissa. Tämäkin olisi ollut aivan asiallinen keskustelu jos olisi tyydytty vain ilmoittamaan missä on talvidieseliä havainnut. Lisäksi keskustelu koskee vain etelää sillä kyllä sitä pohjoisessa aina on kylmällä säällä saanut tai edes sellaisen uhatessa.

Ihan turhanpäiväistä.

Sitä paitsi niissä ilmoitetuissa dieselin samepiste- ja suodattavuusarvoissa on kyllä hieman pelivaraa ts. ne pitää sisällän piilotetun vastuuvapauslausekkeen öljy-yhtiötä koskien.

Paremminkin kannattaa olla huolissaan talvea vasten siitä mikä on suodattimen tilanne, koska common-rail koneet vaatii hyvän suodattimen.

Ainoa vekotin johon talvilöpöä kiirehdin hankkimaan on 62 v mallin Valmet traktori joka palelee mökillä , ja odottelee innoissaan lumitöihin pääsyä ,,,,,,

Se ei ole nökönuuka jos vain tulille saat.

Ruiskuspumppuna mäntäpumppu ja muistaakseni CAV:n suodattimet johon voi hätätilassa tökätä meisselillä reiän jos alkaa parafiini hyytämään.

Janhosella on kapea näkökulma tähän aiheeseen. Toistan oman näkökulmani: Aion pestä matkailuautoni ennen talven tuloa. Ennen pesua laitan aina tankin täyteen, ettei sinne tiivistyisi kondenssivettä. Ajan niin vähän, että sitä naftaa, millä seuraavaksi tankin täytän, on tankissa vielä helmikuussakin. Kyllä Helsingissäkin on ollut yli 30 asteen pakkasia ja yli 20 astetta on melkein joka talvi. Autossani ei ole lohkolämmitintä vaan Webasto moottorilämmitin ja asunto-osassa Truma diesellämmitin. Jos nafta ei juokse, nekään eivät toimi eikä vaimo pääse Lidliin ostamaan ruokaa itselleen ja vanhemmilleen.

Onko kuka poistanut kondensivettä nykyaikana.

Dieselissä itsessään on vettä enempi kun mitä kondensivesi tekee. Ja jos sitä vähän on niin se ei pakkasella liiku mihinkään vaan on tankin pohjalla jäässä.

Melko vähän ajelen minäkin nykyään, kuukauden riittää tankillinen Transporterissa, joten kyllä seuraavaksi katson että talvilaatua saan.

Kondessivettä en kyllä pelkää lainkaan, tankki täytetään ja sitten se hiljalleen tyhjenee. Matka-autoon jäi tankkiin mitä sattui jäämään kun se nyt on seisonnassa.

@timppa

Matti Janhonen kirjoitti: "Onko kuka poistanut kondensivettä nykyaikana. ... Ja jos sitä vähän on niin se ei pakkasella liiku mihinkään vaan on tankin pohjalla jäässä. "

Kysyin kerran edellisen autoni huollon yhteydessä, onko polttoaineen sekaan syytä laittaa kosteudenpoistoainetta (esim. Diesel100). Työnjohtaja sanoi, että jos auto seisoo suurimman osan ajasta pihalla, sellaista voi käyttää. Monessa yhteydessä on neuvottu, että polttoainetankki kannattaa täyttää ja lukot voidella ennen auton pesua. Kun kylmän auton ajaa pesuhalliin, kyllä se tulee märäksi sisältä ja päältä. Yleensä jätän lämmityksen päälle seuraavaksi yöksi sisätilojen kuivaamiseksi.

Jos tankin pohjalla on jäätä, niin eikö se estä polttoaineen saantia tankista?

Kun puhutaan dieselöljyn kylmimmästä varastointilämpötilasta, onko se jo varastointia, jos auto seisoo pakkasessa 2-3 viikkoa tai kuukauden?

Kosteudenpoistoaine toimii niin että vesi liukenee siihen ja syntynyt seos liukenee naftaan, sitten se ajetaan moottorin kautta pois. Nykyautot ei välttämättä tykkää siitä.

Mulla ei kesänafta ole koskaan mennyt miksikään talven seisonnan aikana.

@timppa